Goodyear EfficientGrip Performance – легковая летняя автопокрышка с асимметричным дизайном протектора. Ключевыми характеристиками модели являются высокие сцепные свойства и эффективное торможение на мокром асфальте, лёгкость вращения, высокая топливная экономичность.
Модель Goodyear EfficientGrip Performance была представлена в 2013 году как альтернатива покрышкам Goodyear EfficientGrip. Приставка «Performance» в названии говорит сама за себя – шины EfficientGrip Performance предназначены для автомобилей с более высокой производительностью.
Чтобы автолюбители уверенней чувствовали себя за рулём, инженеры производителя в шинах модели Efficient Grip Performance решили применить фирменную технологию активного торможения ActiveBraking. Технология использует инновационную трёхмерную конструкцию блоков протектора для увеличения контакта между шиной и дорогой во время резкого торможения, в результате чего обеспечивается более короткий тормозной путь в сухих и мокрых дорожных условиях.
Так, технология ActiveBraking привела к сокращению длины тормозной дистанции EfficientGrip Performance в сравнении с предшествующей моделью и четырьмя ведущими конкурентами на 8% в условиях повышенной влажности и на 3% на сухой дорожной поверхности.
Нашлось применение ещё одной запатентованной технологии, подучившей название WearControl, контролирующей износ шины, отмечает технический специалист Shina.Guide. Протектор Goodyear EfficientGrip Performance состоит из двух различных резиновых смесей, которые поддерживают оптимальный баланс эксплуатационных характеристик на мокрой дороге и способствуют снижению сопротивления качению на протяжении всего эксплуатационного периода шины. Технология WearControl обеспечивает более короткий тормозной путь на мокрой дороге и меньший расход топлива.
Не обошлось без технологии FuelSaving, снижающей расход топлива. Облегченная конструкция и оптимизированный рисунок протектора в сочетании с инновационным резиновым компаундом способствуют повышению лёгкости качения Goodyear EfficientGrip Performance из-за снижения уровня рассеивания энергии. В результате меньше расходуется горючего и снижаются выбросы CO2.
В сравнении с предшественницей у модели EfficientGrip Performance сопротивление качению удалось снизить на 18%, что автоматически означает снижение затрат автомобилиста на топливо.
В начале 2015 года производитель выпустил восемь типоразмеров шины с рейтингом «А/А» за сцепление с мокрым асфальтом и топливную экономичность, подчеркнув при этом, что остальные размерности согласно регламенту ЕС имеют показатель рейтинга «A/В».
Также в 2015 году появилась информация, что компания Goodyear выпустила обновленную версию модели EfficientGrip Performance, в которую ко всему прочему была внедрена технология Silent Tread, значительно снижающая шум от качения. Пока что усовершенствованные «тихие» шины продаются только на рынке Китая, а вот доберутся ли они до наших широт на данный момент неизвестно.
В 2017 году на рынки стран Азии были выведены шины Goodyear EfficientGrip Performance SUV, ориентированные на обеспечение ездового комфорта люксовых автомобилей классов CUV и SUV.
В 2018 году в рамках Женевского автосалона производитель представил прототип шин Goodyear EfficientGrip Performance для электромобилей, и пообещал начать их массовое производство уже в 2019 году.
Обновлено. В летнем европейском ассортименте производителя в 2020 году появились шины Goodyear EfficientGrip Performance 2.
Тесты Goodyear EfficientGrip Performance:
- GTÜ/ACE/ARBÖ, 2019, тест 205/55 R16 — 6(9) место
- Vi Bilägare/Motor (NAF), 2019, тест 205/55 R16 — 6(7) место
- Autonavigator, 2019, тест 205/55 R16 — 10(15) место
- Motor, 2019, тест 205/55 R16 — 4(12) место
- Aftonbladet, 2019, тест 205/55 R16 — 3(13) место
- Auto Motor und Sport, 2019, тест 215/55 R17 — 4(11) место
- ADAC, 2019, тест 185/65 R15 — 4(16) место
- Automobilismo, 2018, тест 205/55 R16
- Motor, 2018, тест 215/65 R16 — 3(6) место
- Autonavigator, 2018, тест 205/55 R16 — 3(17) место
- Автоцентр, 2018, тест 225/45 R17 — 3(8) место
- Авторевю, 2018, тест 225/45 R17 — 5(11) место
- За рулём, 2018, тест 195/65 R15 — 6(11) место
- Auto Zeitung, 2018, тест 225/45 R17 — 4(6) место
- Gute Fahrt, 2018, тест 205/55 R16 — 1(9) место
- Auto Bild, 2018, тест 195/65 R15 — 10(20) место, финальный этап
- Auto Bild, 2018, тест 195/65 R15 — 11(51) место, отборочный этап
- ADAC, 2018, тест 205/55 R16 — 11(16) место
- Auto Express, 2017, тест 205/55 R16 — 6(11) место
- Quattroruote, 2017, тест 225/45 R17 — 6(7) место
- Autonavigator, 2017, тест 195/65 R15 — 11(25) место
- Autoklub CR/Autozurnal, 2017, тест 215/65 R16 — 3(10) место
- Test World, 2017, тест 205/55 R16 — 6(18) место
- Gute Fahrt, 2017, тест 225/55 R17 — 3(10) место
- Auto Zeitung, 2017, тест 215/55 R17 — 3(10) место
- Автоцентр, 2017, тест 205/55 R16 — 4(8) место
- За Рулём, 2017, тест 195/65 R15 — 3(12) место
- ADAC, 2017, тест 195/65 R15 — 4(16) место
- Autozurnal, 2016, тест 225/45 R17 — 3(8) место
- Motor, 2016, тест 225/45 R17 — 4(8) место
- Auto Bild, 2016, тест 205/55 R16 — 4(50) место
- Vi Bilagare, 2016, тест 205/55 R16 — 2(9) место
- Авторевю, 2016, тест 185/65 R15 — 3(11) место
- ADAC, 2016, тест 185/65 R15 — 4(16) место
- За рулём, 2016, тест 195/65 R15 — 2(12) место
- Firmenauto, 2015, тест 225/50 R17 — 3(9) место
- За рулём, 2015, тест 205/55 R16 — 3(11) место
- Автоцентр, 2015, тест 195/65 R15 — 1(10) место
- Auto Bild, 2015, тест 185/60 R15 — 11(52)место
- Auto Motor und Sport, 2015, тест 225/50 R17 — 3(9) место
- Test World, 2015, тест 205/55 R16 — 4(15) место
- ADAC, 2015, тест 185/60 R14 — 2(16) место
- ADAC, 2015, тест 205/55 R16 — 2(19) место
- Gute Fahrt, 2015, тест 225/45 R17 — 5(10) место
- GTU/ACE/ARBO, 2015, тест 205/55 R16 — 1(12) место
Источник: Shina.Guide