ADAC 2016: Тест летних шин типоразмера 185/65 R15 (88H)

Во второй части ежегодного теста ADAC, посвящённого летним шинам, немецкие эксперты испытывали 16 комплектов в размере 185/65 R15 различных ценовых сегментов. Этот размер шин устанавливается на автомобили компактного и среднего классов, такие как Toyota Verso, Renault Clio, Peugeot 208, Opel Adam, Nissan Note, Mazda 2, Hyundai i20 и Citroen C3.

adac-2016-summer-tire-test-1


Список протестированных моделей:

• Vredestein Sportrac 5
• Semperit Comfort-Life 2
• Sava Intensa HP
• Nokian Line
• Nexen N'Blue HD Plus
• Nankang ECO-2 + Green Sport
• Michelin Energy Saver +
• Kumho Ecowing ES01 KH27
• Infinity Ecosis
• Hankook Kinergy Eco K425
• GT Radial Champiro VP1
• Goodyear EfficientGrip Performance
• Dunlop Sport BluResponse
• Continental ContiPremiumContact 5
• Bridgestone Turanza T001
• Barum Brillantis 2

По результатам всех тестовых дисциплин семь моделей летней авторезины финишировали в вердиктом «хорошо». Те шины, у которых эксперты ADAC нашли даже малейшие изъяны, были записаны в разряд «удовлетворительных». А таких к финальному заезду накопилось семь моделей. И две летние модели решили выделиться, правда показали далеко не самые лучшие свои стороны, за что получили оценки «посредственно» и «плохо». В качестве тестового автомобиля был использован Renault Clio.

adac-2016-summer-tire-test-3

В целом итоговый рейтинг вышел очень интересным, отмечает технический специалист Shina.Guide, первое место досталось шинам Vredestein Sportrac 5, которые с лёгкостью оставили позади себя все премиальные модели. Как говорится, удивительное рядом.

Итак, в семёрку «хорошисток» вошли следующие летние шины:

  • Vredestein Sportrac 5 — высшая оценка на мокрой дороге;
  • Continental ContiPremiumContact 5 — высшая оценка на сухом асфальте;
  • Dunlop Sport BluResponse — сильные стороны - сцепление на сухих дорогах и низкий расход топлива;
  • Goodyear EfficientGrip Performance — высокие сцепные свойства на мокрой дороге;
  • Hankook Kinergy Eco K425 — хороший баланс эксплуатационных характеристик;
  • Nokian Line — хороший баланс эксплуатационных характеристик;
  • Kumho Ecowing ES01 KH27 — хороший баланс эксплуатационных характеристик.

Последним трём моделям получить вердикт «хорошо» не помешали оценки за устойчивость к износу, которые были далеки от идеала.

adac-2016-summer-tire-test-2

«Троечницами» по версии экспертной группы ADAC стали:

  • Sava Intensa HP — слабые места проявились на сухом асфальте;
  • Infinity Ecosis — слабости на мокрой и сухой дороге;
  • Michelin Energy Saver + — недостатки на мокром покрытии, высшие оценки за топливную экономичность и устойчивость к износу;
  • Barum Brillantis 2 — недостатки на мокрых дорогах, хорошие характеристики износа;
  • Bridgestone Turanza T001 — низкая производительность на мокрой дороге, хорошие характеристики на сухой поверхности;
  • Nexen N'Blue HD Plus — низкая производительность на мокрой трассе, хорошие характеристики на сухих дорогах;
  • Semperit Comfort-Life 2 — недостатки в условиях повышенной влажности, хорошая износостойкость.

Недостаточное сцепление на мокрой дороге почти всех «удовлетворительных» летних шин привело к девальвации их итоговой оценки.

adac-2016-summer-tire-test-4

Шины Nankang ECO-2 + Green Sport на фоне плохих сцепных свойств во влажных условиях выделились и самым высоким расходом топлива среди всех участниц теста. Тем не менее криминалом это для испытателей ADAC не стало. В общем зачёте модель финишировала предпоследней с вердиктом «посредственно».

Откровенно плохие результаты «мокрых» испытаний шин GT Radial Champiro VP1 поставили крест на возможной карьере модели в этом тесте ADAC. Сцепление на мокром покрытии – основной критерий безопасности летних шин. А с этим у покрышек GT Radial явные проблемы, особенно с эффективностью торможения. Она неконкурентноспособна. «Плохо» - всё закономерно.

adac-2016-summer-tire-test-results-185-65-r15
Результаты тестов (нажмите для увеличения)

Изначально в этом большом сравнительном тесте принимали участие и шины Pirelli. Но по ходу его проведения стало ясно, что между покрышками одной модели наблюдаются существенные различия. По этой причине результаты испытаний шин Pirelli не были опубликованы.

Продукцию итальянского бренда сняли с соревнований, потому что немецкие испытатели не смогли предугадать какой из вариантов в конечном итоге попадёт в руки конечного потребителя.

Марта Шангина
Источник: Shina.Guide
adac-logo

Похожие новости:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *