Vredestein Ultrac Vorti

Шины Vredestein Ultrac Vorti
Фото и описание

Vredestein Ultrac Vorti – премиальные шины класса Ultra High Performance с асимметричным дизайном протектора, предназначенные для спортивных легковых автомобилей и спортивно-утилитарных транспортных средств. Модель отличается отменной управляемостью, надёжным сцеплением и эффективным торможением как на сухом асфальте, так и на мокрой дорожной поверхности.

Дизайн и асимметричный профиль представленной в 2012 году модели Vredestein Ultrac Vorti обеспечивают ей чрезвычайно не только спортивный и уникальный внешний вид (заслуга инженеров ItalDesign-Giugiaro S.p.A), но и повышают сцепные свойства шины, управляемость, комфортность передвижения и эффективность торможения на сухой и мокрой дорожной поверхности. Благодаря использованию инновационных технологий, шина также характеризуется удивительно тихим ходом.

Зачастую на переднюю и заднюю оси спортивных автомобилей устанавливаются шины разных размеров. Предусмотревшие этот нюанс разработчики Vredestein для «заднеосевых» шин Ultrac Vorti создали адаптированный профиль и оптимизированную внутреннюю конструкцию.

Рисунок протектора Ultrac Vorti для задней и передней осей
Рисунок протектора Ultrac Vorti для задней (слева) и передней оси (справа)

Связано это с тем, что передние шины, в основном, ориентированы на рассеивание воды, когда поверхность дороги мокрая, в то время как задние шины больше сфокусированы на повышении сцепления и его стабильности. В целом же, говорит технический специалист Shina.Guide, баланс эксплуатационных характеристик между шинами передней и задней осей значительно улучшает надёжность контакта покрышек Vredestein Ultrac Vorti с дорожным полотном.

Одной из главных особенностей шины Vredestein Ultrac Vorti стоит назвать многорадиусный профиль. Профиль подавляющего большинства шин для легковых транспортных средств представлен тремя радиусами, но Ultrac Vorti является исключением. Её контур имеет четыре радиуса.

Такое отступление от «классики жанра» позволило значительно увеличить размер контактной поверхности, повлекший за собой улучшение сцепления и управляемости, а также обеспечить равномерное распределение нагрузки в пятне контакта, а это уже прямой путь к предупреждению неравномерности износа протектора и увеличению ходимости шины.

Дизайн боковин Ultrac Vorti
Дизайн боковин Ultrac Vorti

Основные достоинства четырёхрадиусного профиля проявляются при совершении высокоскоростных манёвров, в те моменты, когда основная нагрузка, способствующая изменению размера и формы зоны контакта, ложится на плечевые зоны протектора «Фредештайн Ультрак Ворти». Оптимизированный профиль шины не только препятствует этим изменениям, но и делает сам процесс изменений более плавным. Как результат, у шин Ultrac Vorti наблюдается прогнозируемое и стабильное поведение при прохождении поворотов.

Резиновая смесь этой UHP-модели, получившая название Full Silica Compound, гарантирует улучшенные сцепление и управляемость на мокрых и сухих дорожных покрытиях.

Часть размеров Vredestein Ultrac Vorti отличается повышенной несущей способностью, что делает модель доступной для использования на внедорожниках.

Ростислав Котишин
Источник: Shina.Guide

Другие обзоры автора:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *