Auto Strassenverkehr 2018: Тест летних UHP-шин размера 225/45 R17

Источник: Auto Straßenverkehr, 2018

По мере роста размеров автомобилей размеры шин также растут. Новый стандарт для шин в компактном классе - 225/45 R17. Шины в этом размере обещают высокую динамику движения, но как насчёт комфорта и безопасности езды, особенно на мокрых дорогах?

На этот вопрос отвечают эксперты немецкого специализированного издания Auto Straßenverkehr (Auto Strassenverkehr), которые провели тест летних шин размера 225/45 R17 различных ценовых категорий, от премиальных продуктов Michelin и Continental до более дешёвых альтернатив из Азии, таких как Nankang или Giti.

Забегая наперёд отметим, что итоги данного теста не противоречат результатам тестов других профильных изданий (GTU, ACE и ARBO), также решивших в 2018 году уделить большее внимание стоимости шин. За счёт  такого нововведения продукция медиум-сегмента стала пробиваться на верхние строчки рейтингов летних шин .

Список протестированных моделей:

  • Continental PremiumContact 6
  • Cooper Zeon CS8
  • Falken Azenis FK510
  • Giti GitiSport S1
  • Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
  • Michelin Pilot Sport 4
  • Nankang Sportnex AS-2+
  • Nokian zLine
  • Pirelli P Zero
  • Toyo Proxes Sport
  • Vredestein Ultrac Vorti

Результаты теста

Производительность шин на сухой поверхности
Производительность шин на сухой поверхности (для увеличения нажмите)

 

Производительность шин на мокрой поверхности
Производительность шин на мокрой поверхности (для увеличения нажмите)
Сводная таблица результатов теста летних шин 225/45 R17. Auto Straßenverkehr, 2018. Места с 1 по 5.
Сводная таблица результатов теста летних шин 225/45 R17. Auto Straßenverkehr, 2018. Места с 1 по 5. Для увеличения нажмите.
Сводная таблица результатов теста летних шин 225/45 R17. Auto Straßenverkehr, 2018. Места с 6 по 11.
Сводная таблица результатов теста летних шин 225/45 R17. Auto Straßenverkehr, 2018. Места с 6 по 11. Для увеличения нажмите

Комментарии экспертной группы

Победитель теста: Michelin Pilot Sport 4

Плюсы: Очень хорошо сбалансированная шина с очень короткими тормозными расстояниями во влажных и сухих условиях.

Минусы: Лёгкие недочёты в сопротивлении аквапланированию.

Цена за шину: 131 евро (здесь и далее указана средняя цена в интернет-магазинах Германии).

Вердикт: Настоятельно рекомендуется (9,2 балла)

2 место: Falken Azenis FK510

Плюсы: Эффективное торможение и хорошая обратная связь на мокром асфальте, точность реакций и хорошая манёвренность в сухих условиях.

Минусы: Средняя комфортность хода и относительно слабая чувствительность руля.

Цена за шину: 96 евро.

Вердикт: Рекомендуется (8,5 балла)

3 место: Continental PremiumContact 6

Плюсы: Хорошая обратная связь на мокрой поверхности, отменная управляемость в сухих условиях.

Минусы: Более низкая, чем у конкуренток, комфортность хода.

Цена за шину: 120 евро.

Вердикт: Рекомендуется (8,3 балла)

4 место: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Плюсы: Сбалансированная производительность на мокрой и сухой поверхности, хорошая чувствительность руля, низкое сопротивление качению.

Минусы: Относительно длинный тормозной путь на мокром асфальте.

Цена за шину: 113 евро.

Вердикт: Рекомендуется (8,1 балла)

5 место: Pirelli P Zero

Плюсы: Отличная боковая устойчивость и чуткая управляемость в мокрых дорожных условиях, точность управления на сухом асфальте.

Минусы: Низкая устойчивость к аквапланированию, высокое сопротивление качению.

Цена за шину: 123 евро.

Вердикт: Рекомендуется (8,0 баллов)

6 место: Nokian zLine

Плюсы: Типичный мокрый отклик без серьёзных недостатков.

Минусы: Недостаточная устойчивость на сухом асфальте, слабая сопротивляемость к поперечному аквапланированию, средняя комфортность хода.

Цена за шину: 100 евро.

Вердикт: Удовлетворительно (7,9 балла)

7 место: Giti GitiSport S1

Плюсы: Очень хорошее сцепление в поворотах на сухом асфальте, низкое сопротивление качению, малошумность, ездовой комфорт.

Минусы: Длинный тормозной путь, слабое сцепление в поворотах, склонность к недостаточной поворачиваемости и вялые реакции на рулевое управление на мокрой дороге.

Цена за шину: 78 евро.

Вердикт: Удовлетворительно (7,5 балла)

8 место: Cooper Zeon CS8

Плюсы: Баланс свойств и стабильная лёгкая управляемость на мокром асфальте.

Минусы: Большой угол поворота руля на сухой поверхности, отчётливая тенденция к избыточной поворачиваемости.

Цена за шину: 97 евро.

Вердикт: Удовлетворительно (7,1 балла)

8 место: Toyo Proxes Sport

Плюсы: Лёгкость управления на сухой и мокрой дороге.

Минусы: Очень высокое сопротивление качению, длинный тормозной путь на сухой и мокрой поверхности.

Цена за шину: 96 евро.

Вердикт: Удовлетворительно (7,1 балла)

10 место: Nankang Sportnex AS-2+

Плюсы: Высокая устойчивость к аквапланированию, высокая комфортность хода, отличная управляемость в мокрых условиях, малошумность.

Минусы: Очень высокое сопротивление качению, длинный тормозной путь на сухом и мокром асфальте.

Цена за шину: 74 евро.

Вердикт: Удовлетворительно (7,0 баллов)

11 место: Vredestein Ultrac Vorti

Плюсы: Хорошая обратная связь и высокая чувствительность руля на сухом асфальте, малошумность.

Минусы: На влажных и сухих трассах почти нейтральны и с трудом восприимчивы к изменениям нагрузки, повышенное сопротивление качению, длинный тормозной путь в мокрых условиях, средняя устойчивость к аквапланированию.

Цена за шину: 104 евро.

Вывод: Рекомендуется условно (6,8 балла)

Путевые заметки

Сказать об участницах теста больше, чем они сами своими результатами, нечего. Однако, есть повод поговорить о самом тесте Auto Strassenverkehr. Когда смотришь на список его участниц, их количество, размер и результаты в тестовых дисциплинах, появляется стойкое ощущение дежа-вю, говорит технический специалист Shina.Guide. Те же одиннадцать комплектов летних шин размера 225/45 R17, но на Audi A3 вместо Seat Leon в 2018 году тестировали эксперты журнала Auto Motor und Sport.

Победители и проигравшие в обоих тестах идентичны, как и производительность шин на мокрой и сухой поверхности, а также оценки за экономичность и экологичность. Впрочем, о чём можно рассуждать, если проводили испытания одни и те же люди?

В общем, налицо схема «рисования» новых тестов: вводится дополнительная рейтинговая категория, в случае с Auto Straßenverkehr – это цена, перераспределяется весомость отдельных дисциплин, и вуаля – новый тест готов.

Момент конечно неприятный, но даже несмотря на такие подрисовки и искусственную селекцию победителей, хочется в очередной раз подчеркнуть, что выбирать шины нужно с учётом условий эксплуатации, и результаты тестов в этом должны быть лишь вспомогательным материалом.

Марта Шангина
Источник: Shina.Guide
auto-straßenverkehr-logo

Похожие новости:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *