По мере роста размеров автомобилей размеры шин также растут. Новый стандарт для шин в компактном классе — 225/45 R17. Шины в этом размере обещают высокую динамику движения, но как насчёт комфорта и безопасности езды, особенно на мокрых дорогах?
На этот вопрос отвечают эксперты немецкого специализированного издания Auto Straßenverkehr (Auto Strassenverkehr), которые провели тест летних шин размера 225/45 R17 различных ценовых категорий, от премиальных продуктов Michelin и Continental до более дешёвых альтернатив из Азии, таких как Nankang или Giti.
Забегая наперёд отметим, что итоги данного теста не противоречат результатам тестов других профильных изданий (GTU, ACE и ARBO), также решивших в 2018 году уделить большее внимание стоимости шин. За счёт такого нововведения продукция медиум-сегмента стала пробиваться на верхние строчки рейтингов летних шин .
Список протестированных моделей:
- Continental PremiumContact 6
- Cooper Zeon CS8
- Falken Azenis FK510
- Giti GitiSport S1
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
- Michelin Pilot Sport 4
- Nankang Sportnex AS-2+
- Nokian zLine
- Pirelli P Zero
- Toyo Proxes Sport
- Vredestein Ultrac Vorti
Результаты теста
Комментарии экспертной группы
Победитель теста: Michelin Pilot Sport 4
Плюсы: Очень хорошо сбалансированная шина с очень короткими тормозными расстояниями во влажных и сухих условиях.
Минусы: Лёгкие недочёты в сопротивлении аквапланированию.
Цена за шину: 131 евро (здесь и далее указана средняя цена в интернет-магазинах Германии).
Вердикт: Настоятельно рекомендуется (9,2 балла)
2 место: Falken Azenis FK510
Плюсы: Эффективное торможение и хорошая обратная связь на мокром асфальте, точность реакций и хорошая манёвренность в сухих условиях.
Минусы: Средняя комфортность хода и относительно слабая чувствительность руля.
Цена за шину: 96 евро.
Вердикт: Рекомендуется (8,5 балла)
3 место: Continental PremiumContact 6
Плюсы: Хорошая обратная связь на мокрой поверхности, отменная управляемость в сухих условиях.
Минусы: Более низкая, чем у конкуренток, комфортность хода.
Цена за шину: 120 евро.
Вердикт: Рекомендуется (8,3 балла)
4 место: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Плюсы: Сбалансированная производительность на мокрой и сухой поверхности, хорошая чувствительность руля, низкое сопротивление качению.
Минусы: Относительно длинный тормозной путь на мокром асфальте.
Цена за шину: 113 евро.
Вердикт: Рекомендуется (8,1 балла)
5 место: Pirelli P Zero
Плюсы: Отличная боковая устойчивость и чуткая управляемость в мокрых дорожных условиях, точность управления на сухом асфальте.
Минусы: Низкая устойчивость к аквапланированию, высокое сопротивление качению.
Цена за шину: 123 евро.
Вердикт: Рекомендуется (8,0 баллов)
6 место: Nokian zLine
Плюсы: Типичный мокрый отклик без серьёзных недостатков.
Минусы: Недостаточная устойчивость на сухом асфальте, слабая сопротивляемость к поперечному аквапланированию, средняя комфортность хода.
Цена за шину: 100 евро.
Вердикт: Удовлетворительно (7,9 балла)
7 место: Giti GitiSport S1
Плюсы: Очень хорошее сцепление в поворотах на сухом асфальте, низкое сопротивление качению, малошумность, ездовой комфорт.
Минусы: Длинный тормозной путь, слабое сцепление в поворотах, склонность к недостаточной поворачиваемости и вялые реакции на рулевое управление на мокрой дороге.
Цена за шину: 78 евро.
Вердикт: Удовлетворительно (7,5 балла)
8 место: Cooper Zeon CS8
Плюсы: Баланс свойств и стабильная лёгкая управляемость на мокром асфальте.
Минусы: Большой угол поворота руля на сухой поверхности, отчётливая тенденция к избыточной поворачиваемости.
Цена за шину: 97 евро.
Вердикт: Удовлетворительно (7,1 балла)
8 место: Toyo Proxes Sport
Плюсы: Лёгкость управления на сухой и мокрой дороге.
Минусы: Очень высокое сопротивление качению, длинный тормозной путь на сухой и мокрой поверхности.
Цена за шину: 96 евро.
Вердикт: Удовлетворительно (7,1 балла)
10 место: Nankang Sportnex AS-2+
Плюсы: Высокая устойчивость к аквапланированию, высокая комфортность хода, отличная управляемость в мокрых условиях, малошумность.
Минусы: Очень высокое сопротивление качению, длинный тормозной путь на сухом и мокром асфальте.
Цена за шину: 74 евро.
Вердикт: Удовлетворительно (7,0 баллов)
11 место: Vredestein Ultrac Vorti
Плюсы: Хорошая обратная связь и высокая чувствительность руля на сухом асфальте, малошумность.
Минусы: На влажных и сухих трассах почти нейтральны и с трудом восприимчивы к изменениям нагрузки, повышенное сопротивление качению, длинный тормозной путь в мокрых условиях, средняя устойчивость к аквапланированию.
Цена за шину: 104 евро.
Вывод: Рекомендуется условно (6,8 балла)
Путевые заметки
Сказать об участницах теста больше, чем они сами своими результатами, нечего. Однако, есть повод поговорить о самом тесте Auto Strassenverkehr. Когда смотришь на список его участниц, их количество, размер и результаты в тестовых дисциплинах, появляется стойкое ощущение дежа-вю, говорит технический специалист Shina.Guide. Те же одиннадцать комплектов летних шин размера 225/45 R17, но на Audi A3 вместо Seat Leon в 2018 году тестировали эксперты журнала Auto Motor und Sport.
Победители и проигравшие в обоих тестах идентичны, как и производительность шин на мокрой и сухой поверхности, а также оценки за экономичность и экологичность. Впрочем, о чём можно рассуждать, если проводили испытания одни и те же люди?
В общем, налицо схема «рисования» новых тестов: вводится дополнительная рейтинговая категория, в случае с Auto Straßenverkehr – это цена, перераспределяется весомость отдельных дисциплин, и вуаля – новый тест готов.
Момент конечно неприятный, но даже несмотря на такие подрисовки и искусственную селекцию победителей, хочется в очередной раз подчеркнуть, что выбирать шины нужно с учётом условий эксплуатации, и результаты тестов в этом должны быть лишь вспомогательным материалом.
Источник: Shina.Guide
