Pirelli Cinturato Winter – туринговые зимние шины для городских автомобилей среднего класса, а также компактных внедорожников. При отсутствии шипов противоскольжения обеспечивают высокий уровень надёжности в любых зимних условиях. Характеризуются также длительным периодом эксплуатации и хорошей устойчивостью к аквапланированию и слэшпланингу.
Рисунок протектора представленной в 2016 году премиальной зимней модели Pirelli Cinturato Winter (Пирелли Чинтурато Винтер) некоторым знатокам шинной индустрии показался очень похожим на покрышки другого не менее знаменитого производителя – Continental, говорит технический специалист Shina.Guide. По их мнению Cinturato Winter является просто «однояйцевым близнецом» шин ContiWinterContact TS 850 и WinterContact TS 860. Однако, пока что немецкие разработчики никаких претензий инженерам Pirelli не выставляли.
В модельном ряду Pirelli Cinturato Winter заменит зимние шины Pirelli SnowControl Serie 3. Производитель отмечает, что эксплуатационные характеристики Cinturato явно выросли практически во всех аспектах: в сцеплении и торможении на снегу, устойчивости к аквапланированию, управляемости и ездовом комфорте, по крайней мере в теории, что обещает составить хорошую конкуренцию аналогичным моделям в независимых тестах.
Оптимизированный профиль Cinturato Winter и усовершенствованный состав резиновой смеси (4) улучшили управляемость на сухом и мокром асфальте, в основном благодаря «оквадраченному» пятну контакта и равномерному распределению давления, максимизирующему сцепные свойства шины.
Мультиактивные 4D-ламели (3) в плечевых зонах за счёт повышенной жёсткости блоков протектора способствуют улучшению эффективности торможения покрышки на сухой и мокрой поверхности, комментирует технический специалист Shina.Guide. В то же время их гибкость и структура обеспечивает дополнительную тягу на заснеженной дороге.
Достаточно стандартный «зимний» дизайн (1) гарантирует отличную мобильность шины на снегу и в самых суровых зимних условиях, а также высокий уровень механической тяги на всех поверхностях.
Расширяющиеся к краю дренажные канавки обеспечивают быструю очистку контактного пятна от воды и снежной шуги, в результате чего повышается устойчивость Pirelli Cinturato Winter (2) на мокрой дороге и талом снегу.
Все размеры данной зимней модели снабжены индикатором износа, указывающим на способность шин поддерживать максимальную производительность на снегу. По мере износа из фразы «Now Snow» (в переводе с англ. — сейчас снег) исчезает буква W, что читается как «No Snow» (нет снега). Таким образом Pirelli Cinturato Winter ведёт «переговоры» с водителем, самостоятельно указывая уровень износа, после которого она становится опасной для езды по снегу.
Хорошо известно, что все зимние шины шумнее летних из-за многочисленных выемок и канавок протектора, которые улучшают сцепление с дорогой и обеспечивают безопасность на зимних покрытиях. Однако инженерам Pirelli удалось разработать продукт, способный достичь гораздо более низких уровней шума, характерных для летней авторезины, сохранив при этом конструктивные элементы, обеспечивающие стабильность.
Создатели зимней Pirelli Cinturato Winter значительно уменьшили внутренний и внешний шум модели за счёт особой последовательности шага между двумя пазами. Использование шага только одного размера вызывает неприятный свистящий шум на какой-то одной частоте.
Но разработчикам Pirelli для Cinturato Winter удалось внедрить мультишаговую систему из трёх различных размеров, распределив таким образом звук по нескольким частотам, что в конечном результате его значительно ограничило. Шумность шин Cinturato Winter в размере 195/65 R15 достигает всего 66 дБ(А).
Тесты Pirelli Cinturato Winter:
- L’Argus, 2019, тест 205/55 R16 — 4(6) место
- ADAC, 2019, тест 185/65 R15 — 2(16) место
- Auto Express, 2018, тест 205/55 R16 — 3(8) место
- Auto Motor und Sport, 2018, тест 205/55 R16 — 5(11) место
- GTÜ/ACE/ARBÖ, 2018, тест 185/65 R15 — 8(9) место
- ADAC, 2018, тест 205/55 R16 — 13(16) место
- ADAC, 2018, тест 175/65 R14 — 10(12) место
- Auto Bild, 2018, тест 195/65 R15 — 12(20) место, финальный этап
- Auto Bild, 2018, тест 195/65 R15 — 7(51) место, отборочный этап
- ADAC, 2016, тест 185/65 R15 — 8(15) место
- GTU/Auto Zeitung, 2016, тест 205/55 R16 — 3(13) место
- Auto Express, 2016, тест 205/55 R16 — 3(8) место
- Auto Bild, 2016, тест 205/55 R16 — 5(20) место, финальный этап
- Auto Bild, 2016, тест 205/55 R16 — 6(50) место, отборочный этап
Источник: Shina.Guide
185/65 R14 86T
175/65 R14 82T
165/70 R14 81T
195/50 R15 82H
195/60 R15 88T
195/65 R15 91H
195/65 R15 91T
195/65 R15 95T XL
185/55 R15 82T
185/55 R15 86H XL
185/60 R15 88T XL
185/65 R15 88T
185/65 R15 92T XL
175/65 R15 84T
205/55 R16 91H
205/55 R16 91T
205/55 R16 94H XL
195/45 R16 84H XL
215/50 R17 95H XL
215/55 R17 98T XL
215/60 R17 96H
215/60 R17 96T
205/50 R17 93T XL
205/55 R17 95T XL
Шины выглядят довольно просто, без каких-то наворотов и хитростей в рисунке протектора. Но в поведении на зимней дороге показали себя очень надежно, особенно в городе. Не подводят ни при маневрах, ни при торможении даже при не самых лучших погодных условиях. Отлично идут по слякоти, мокрому снегу и т.д. Мне нравятся. И по цене вполне бюджетно, тем более шины долговечные — уже два сезона отъездил, протектора на еще одну зиму явно хватит