Перед тем, как температура воздуха окончательно скатится до нуля и ниже, британское издание Auto Express поспешило опубликовать результаты своего теста зимних шин размера 205/55 R16.
Для наглядной демонстрации опасности использования шин, не соответствующих сезону, в тесте помимо специализированных зимних моделей вне зачёта принимали участие летние покрышки, а также всесезонки. Экспертная группа издания Auto Express обозначила, что даже в случае отсутствия снега на дорогах при температуре ниже семи градусов по Цельсию зимние шины работают не в пример лучше, особенно в мокрых условиях. И чем холоднее, тем преимущества зимних шин очевиднее.
Всесезонные модели в последнее время набирают всё большую популярность, поэтому производители спешат добавить их в свой ассортимент или же обновить существующие модели. Однако достичь максимальной круглогодичной производительности – дело не из лёгких, в связи с чем сам собой напрашивается вопрос, какие всё же шины должны быть установлены на автомобиль, чтобы полностью обезопасить водителя и пассажиров транспортного средства на зимних дорогах?
Чтобы это узнать, тест-группа Auto Express провела сравнительные испытания зимних шин, а заодно летних и всесезонных, в одном из самых продаваемых размеров в Великобритании – 205/55 R16, который подходит для установки на широкий спектр семейных автомобилей.
В то время как производители сосредоточились на разработке всесезонных шин, развитие зимних моделей слегка замедлилось. Лишний раз это утверждение доказывает тот факт, что шесть из восьми моделей зимнего теста 2018 года идентичны составу участниц теста Auto Express 2016 года для шин такого же размера.
Список протестированных моделей:
• Bridgestone Blizzak LM001
• Continental WinterContact TS 860
• Dunlop Winter Sport 5
• Falken Eurowinter HS01
• Goodyear UltraGrip Performance Gen-1
• Hankook i*cept RS2
• Nokian WR D4
• Pirelli Cinturato Winter
• Continental ContiSportContact 5 — летние, вне зачёта
• Michelin CrossClimate + — «всесезонные», вне зачёта
Тестовые дисциплины на снегу проводились в Саарисельке на крайнем севере Финляндии, в Арктическом центре (Arctic Center) компании Goodyear. Мокрые и сухие испытания — на испытательном полигоне Contidrom компании Continental вблизи Ганновера (Германия), а сопротивление качению определялось в ближайшем центре исследований и разработок.
Большинство тестов проводились водителями Auto Express, помимо тех, которые требуют специальной подготовки, подобных тесту на устойчивость к аквапланированию.
Результаты теста
1. Continental WinterContact TS 860
Эксплуатационные свойства модели, третий год подряд возглавляющей тесты зимних шин журнала Auto Express, идеально вписываются в погодные условия британских зим. Она «задавала темп» на мокрой поверхности, опережая всех в эффективности торможения, управляемости и боковой устойчивости.
На сухой поверхности шины Continental WinterContact TS860 были вторыми, а в испытаниях на снегу лишь третьими, но в целом этого оказалось достаточно для победы в тесте.
Главный недостаток модели – слабая устойчивость к поперечному аквпланированию, который с лихвой компенсируется высоким акустическим комфортом и низким сопротивлением качению.
Отзыв экспертов: всесторонняя производительность обернулась хет-триком побед для WinterContact TS 860.
2. Hankook Winter i*Cept RS2 W452
Шины Hankook W452 доказывают, что работы по их усовершенствованию проводятся на протяжении всего периода выпуска модели. Так, после последнего места в тестовом дебюте 2016 года они смогли подняться на вторую ступень пьедестала почёта в 2017 году. В 2018 году они утвердились в звании серебряных призёров зимних тестов.
Краткий обзор результатов шин Winter i*Cept RS2 показывает, что основы их успеха были заложены в дорогах холодной Финляндии, где проводились испытания на снегу. С первого же теста модель захватила лидерство и не ослабляла хватку до самого конца. На её счету исключительно первые места в «белых» итоговых протоколах.
На мокрой поверхности шины Hankook Winter i*Cept RS2 W452 лучше всего проявили себя в глубокой воде — в тестах на устойчивость к аквапланированию. А вот на орошаемых треках они были менее эффективными, но всё ещё старались поспевать за лидерами.
На сухом асфальте шины были третьими, а вот их главными недостатками эксперты посчитали боковую устойчивость в мокрых условиях и относительно высокое сопротивление качению, которое приводит к 3-процентному увеличению расхода топлива в сравнении с самыми топливоэкономичными шинами Nokian.
Отзыв экспертов: бесспорный лидер «белых» тестов, эффективный также на мокрой и сухой поверхности.
3. Goodyear UltraGrip Performance Gen-1
Бывшая победительница зимнего теста 17-дюймовых шин 2015 года — UltraGrip Performance Gen-1 — является одной из наиболее старых моделей сравнительных испытаний Auto Express 2018 года. Несмотря на то, что с тех пор она ни разу не побеждала, модель по-прежнему остаётся в верхней части турнирных таблиц вне зависимости от размера.
Компании Goodyear удалось создать шину, которая хорошо работает на мелкой и глубокой воде. Она выиграла в устойчивости к поперечному аквапланированию и заняла второе место в торможении.
В торможении на снегу она была третьей и второй по уровню шума. При этом как на снегу, так и на сухой поверхности её места были не очень высоки, но в целом отставание от лидеров соответствующих дисциплин было минимальным.
Отзыв экспертов: вопреки своему возрасту модель всё ещё хорошо работает, демонстрируя высокую производительность решительно во всех условиях.
Шины Pirelli укрепились в статусе бронзовых призёров, которыми впервые в тестах AE они стали в год своего выхода на рынок – в 2016-м. Как и тогда, их достижения оказались тесно связанными с продукцией Goodyear. И если в 2016 году шинам Pirelli удалось обогнать покрышки UltraGrip, то в 2018-м им уже пришлось фактически делить одну позицию пьедестала почёта.
Наиболее эффективной модель Cinturato Winter была на снегу с двумя третьими местами за устойчивость во время экстремальных манёвров и тяговое усилие. Единственная «чёрная метка» досталась шине за слабую эффективность сухого торможения, при которой ей потребовалось примерно на два метра больше, чем победительнице дисциплины.
Хорошо чувствовали себя покрышки Pirelli Cinturato Winter и на мокром асфальте, где более острые реакции на рулевое управление смогли показать только шины Continental. Добились хороших результатов шины Pirelli также в сопротивляемости продольному аквапланированию, в то время как в устойчивости к поперечному аквапланингу они были далеко не самыми лучшими в тесте.
На сухой поверхности модель немного сдала свои позиции. Кроме того, ей не помешали бы улучшения в топливной экономичности.
Отзыв экспертов: шины Cinturato Winter уверенно ведут себя в плохих условиях, их можно спокойно использовать на любых поверхностях.
Эксплуатационные характеристики появившихся в 2015 году шин Winter Sport 5 практически ничем не уступают лучшим зимним моделям. Между покрышками Dunlop и конкурентами от брендов Nokian, Pirelli и Goodyear отличий очень мало, говорит технический специалист Shina.Guide, их производительность во всех тестах близка, и ни одна из участниц обозначенного квартета не имеет явно выраженного преимущества.
В ходе испытаний шины Dunlop Winter Sport 5 выдавали различные результаты, но, пожалуй, лучше всего они подходят для использования «на мелководье». В оценке эффективности торможения они проиграли порядка двух метров шинам Continental, а также пропустили вперёд продукцию Goodyear.
На снегу шинам не хватало стабильности сцепления, а вот на сухой дороге, как и в случае с другими участницами теста, водителям в рулевом управлении не хватало резкости.
В тесте на уровень шума модель хорошо проявила себя на более грубых поверхностях, чтобы привело к третьему результату в дисциплине. Хороший результат в сопротивлении качению привёл к пятому общему месту, хотя, как единодушно заметили испытатели, этот результат мог быть гораздо лучше.
Отзыв экспертов: хорошая всесторонняя производительность, омраченная мелкими недостатками.
6. Nokian WR D4
Учитывая выступления продукции Nokian в других тестах и модели WR D4 в частности удивительно её видеть в нижней части турнирной таблицы теста. От шины ожидались самые высокие показатели на снегу, но, как уже известно, всех за пояс заткнули покрышки Hankook. При этом модель Nokian смогла быть на снегу лишь второй.
Самый большой провал WR D4 зафиксирован в эффективности торможения на мокрой поверхности, который легко перекрывается отменной управляемостью в сухих условиях и верховенством в тесте на сопротивление качению.
Отзыв экспертов: высокая безопасность на снегу и сухой поверхности, но «мокрое» сцепление Nokian WR D4 требует улучшения.
Выступление покрышек Falken в тесте зимних шин Auto Express 2018 года эксперты издания назвали многообещающим дебютом, хотя они и заняли только седьмую строчку в итоговом рейтинге. Шины Eurowinter HS01 обыграли модели Dunlop и Goodyear в снегу и заняли третье место в слаломе на снегу. В торможении на мокрой дороге им потребовалось в среднем на четыре метра больше, чем шинам Continental.
На сухом асфальте Eurowinter HS01 смогла немного отыграться, но к снижению общей оценки привело повышенное сопротивление качению, способствующее 5-процентному увеличению потребления топлива в сравнении с покрышками той же Nokian.
Отзыв экспертов: достойная производительность на снегу, хотя топливная экономичность требует доработки.
8. Bridgestone Blizzak LM001 Evo
Шины Bridgestone Blizzak LM001 в версии Evo, дебютировавшие в сравнительных зимних тестах Auto Express 2018 года в размере 205/55 R16, совсем не оправдали возлагаемых на них надежд. Они продемонстрировали явный недостаток сцепления на снегу, в эффективности торможения на мокром асфальте и особенно в аквапланировании.
Попытка компенсировать столь крупные проколы первым местом в торможении, третьим на трассе управляемости в сухих условиях, а также второй позицией за топливную экономичность закончилась провалом.
Отзыв экспертов: при наличии мощных конкурентов о высокой производительности шин Bridgestone в зимних условиях говорить не приходится.
Вне зачёта. Michelin CrossClimate+
Компания Michelin не называя напрямую модель CrossClimate+ всесезонной, позиционирует её как летнюю с зимними эксплуатационными свойствами. В любом случае, характеристики шины заслуживают внимания. Если бы она не выступала вне зачёта, то превосходство в эффективности торможения на всех поверхностях, включая снег, обеспечили бы ей общее второе место, сразу вслед за покрышками Continental.
Отзыв экспертов: надёжные шины, обеспечивающие высокую безопасность не только на сухом асфальте, но и в условиях снега.
Вне зачёта. Continental ContiSportContact 5
Два отличительных результата определяют ContiSportContact 5 как исключительно летнюю шину. Во-первых, это крайне низкая производительность на снегу и очень короткий тормозной путь на сухой поверхности. Самым лучшим зимним шинам в сухих условиях для полной остановки необходимо дополнительных 10 метров, что может привести к серьёзным последствиям.
Отзывы экспертов: идеальны для летних условий эксплуатации, на зимних дорогах совершенно беспомощны.
Резюме
Трудно сказать, что разработчики Bridgestone для шин Blizzak LM001 Evo сделали всё. Недостаток сцепления на снегу и мокрой дороге привёл к тому, что «эволюционная» версия LM001 возглавила антирейтинг этого теста.
Дебютировавшая в тесте зимних шин размера 205/55 R16 от Auto Express продукция бренда Falken в целом экспертам понравилась, хотя у неё и были огрехи в мокрых условиях.
Следующие четыре шины были очень близки в своих итоговых результатах. Покрышки Nokian WR D4 отлично выступили на снегу, но менее привлекательно выглядели на мокром асфальте. Модель Dunlop Winter Sport 5 запомнилась своей непоследовательностью оценок от высоких до весьма непривлекательных. Шины Pirelli Cinturato Winter и Goodyear UltraGrip Gen-1 разделили третье место в итоговом рейтинге. Первые из них наиболее убедительными были на снегу, а вторые в очередной раз проявили свою высокую производительность на всех поверхностях.
Покрышки Hankook Winter i*Cept RS2 W452 показали, что их создатели нашли что-то такое, что позволило им доминировать на снегу. Однако на асфальте такими же высокими сцепными свойствами они не обладают.
Победитель теста 2018 года зимних шин 205/55 R16 от Auto Express — Continental WinterContact TS 860 — не может полностью сравниться в сцепных свойствах с Hankook W452 на снегу, но надёжность сцепления модели всё же очень высока. Если к этому добавить уверенное поведение в холодных мокрых условиях, с которыми британские водители сталкиваются каждую зиму, то выходит, что продукция Continental снова достойна победы. Третий год подряд.
Источник: Shina.Guide
