Yokohama W.drive V905 — зимняя фрикционная автопокрышка для легковых автомобилей и внедорожников. В данной модели удачно объединились революционная производительность на обледеневших дорогах и отличные показатели на снегу и мокром асфальте.
«Липучая» авторезина Yokohama W.drive V905 (Йокохама Дабл-Ю Драйв Ви 905) была разработана японскими инженерами специально для шинного рынка Центральной Европы, с учётом всех особенностей трасс в зимний период в странах обозначенного региона. Призвана заменить уходящую в небытие представительницу линейки «Winter Drive» модель V902A/B, в сравнении с которой Yokohama V905 за счёт увеличенного на 26% кромочного эффекта, ведёт себя более уверенно на зимних дорожных «артериях» и при этом меньше «употребляет» топлива. Однако, обо всём по порядку.
Благодаря применению расположенных под различными углами поперечных канавок, и зигзагообразным продольным каналам была улучшена боковая устойчивость в поворотах и сцепные свойства W.drive V905 на снегу и льду. Широкие наклонные дренажные канавки эффективно отводят воду и талый снег из пятна контакта, и способствуют быстрому самоочищению шины, тем самым обеспечивая её надёжный контакт с мокрой дорогой.
Оптимальную жёсткость протектора и эффективную работу на заснеженных и обледеневших поверхностях обеспечивают два типа ламелей, отмечает технический специалист Shina.Guide. Обычные ламели в центральной части протектора и трёхмерные самоблокирующиеся ламели в плечевых зонах, работая в тандеме, существенно улучшают тягово-сцепные и тормозные свойства модели в зимних условиях эксплуатации.
Усиленная, но в то же время и облегченная, конструкция Yokohama W*drive V905 улучшает устойчивость и повышает надёжность, а также обеспечивает высокую топливную экономичность покрышки. Оптимизированное пятно контакта шины, которое стало уже и длиннее, позволяет увеличить тяговое усилие на снегу и сопротивляемость аквапланингу.
В заключение необходимо отметить, что силикосодержащая резиновая смесь с добавлением масла апельсина обеспечивает не только максимальную зимнюю производительность в широком температурном диапазоне, но и низкий расход топлива с наименьшим сопротивлением качению.
В 2017 году японский производитель объявил о том, что модель W.drive V905 была обновлена за счёт внедрения фирменной «зелёной» технологии BluEarth. На рынках Европы усовершенствованные шины можно встретить под названиями Yokohama BluEarth W*drive V905 и Yokohama BluEarth*Winter V905.
Тесты Yokohama W.drive V905:
- Auto Zeitung, 2018, тест 235/60 R18 — 3(9) место, тест для SUV-ов
- Teknikens Värld, 2017, тест 205/60 R16 — 15(18) место
- Autozurnal, 2017, тест 215/65 R16 — 4(8) место
- Sport Auto, 2017, тест 225/40 R18 — 5(10) место
- Auto Bild, 2017, тест 225/50 R17 — 15(20) место, финальный этап
- Auto Bild, 2017, тест 225/50 R17 — 12(50) место, отборочный этап
- ADAC, 2017, тест 195/65 R15 — 7(16) место
- ADAC, 2016, тест 225/45 R17 — 11(13) место
- Auto Bild, 2016, тест 205/55 R16 — 21(50) место
- Auto Motor und Sport, 2015, тест 225/50 R17 — 7(10) место
- ADAC, 2015, тест 205/55 R16 — 2(19) место
- Auto Bild, 2015, тест 185/60 R15 — 24(51) место
- Firmenauto, 2015, тест 225/50 R17 — 7(10) место
Источник: Shina.Guide
От липучки никогда не ждешь, что она будет хорошая на льду. Эта резина редкое исключение. Имел удовольствие прокатиться по утрамбованному до состояния льда снегу. На скорости 20-30 км шла хорошо, быстрее и не поехал, потому что там и шипы носить бы стало. Это именно та липучка, которую стоит брать, если за зиму погода резко меняется с плюсовой до большого минуса с хорошим снегом.