Итоги 2019 года: Шинные концепты и технологии

В последнюю декаду декабря мы подводим итоги уходящего года, вспоминая события из мира шин, которые запомнились больше всего. Каждая статья серии «итогов» Shina Guide посвящена отдельной тематике: новостям из жизни компаний-производителей, громким и резонансным событиям, шинным концептам и инновационным технологиям, а также самым интересным тестам и определению лучших шин года.

Концептуальных шин в 2019 году было представлено немало. Как всегда, отметились компании Hankook, Continental и Goodyear. В количественном соотношении выделилась последняя.

Что касается инновационных технологий, применимых в шинной индустрии, то наиболее продуктивными в этом году стали японцы из Sumitomo и Bridgestone. А вот ближе всего к реализации новых идей оказалась китайская Linglong, которая уже выпустила опытную партию своих шин с покрытием из графена.

Концептуальные шины

Goodyear

Ни года без концептов - так, пожалуй, стоит охарактеризовать стратегию компании Goodyear в пиар-плоскости. В этом году она представила шины под названием C100, которые были разработаны для концептуального электрического кроссовера с автономным управлением Citroën 19_19 Concept.

Ключевые особенности шин Goodyear C100 - это сенсорные технологии, способные определять погодные условия и состояние дорожного покрытия, которые к тому же взаимодействуют с системой управления транспортного средства для улучшения характеристик вождения.

Aero Concept от Goodyear, презентованный на Женевском автосалоне 2019 года, предназначен для облегчения движения транспортных средств как по обычным дорогам, так и по воздуху.

Шины Goodyear Aero имеют мультимодальный дизайн: при перемещении по асфальту они работают как обычные покрышки со спицами, поддерживающими вес автомобиля, а для создания вертикального подъёма спицы превращаются в лопасти воздушного винта, подобно части двигательной системы самолёта.

Continental

На международном автосалоне IAA-2019 компания Continental засветила концептуальные шины Conti C.A.R.E, сфокусированные на самодиагностике и создании сетей, которые в сочетании с веб-приложением ContiConnect Live призваны помогать решать вопросы управления шинами в современных парках робо-такси.

В качестве преимуществ от использования этой комплексной технологической системы называются повышение производительности и оптимизация расходов. Эдакое развитие обновленной в 2018 году технологии ContiConnect.

Hankook

В рамках программы Next Driving Lab компания Hankook представила футуристическую шину-трансформер, которая вследствие автоматического изменения своей формы способна беспрепятственно передвигаться на высокой скорости на любом дорожном покрытии.

Графеновые шины

Gratomic

Канадская компания Gratomic Inc., которая специализируется на выпуске продукции из графена, провела всесторонние испытания своих шин с графеновым покрытием. Для сравнения были взяты шины класса премиум от всемирно признанных брендов, которые в итоге уступили покрышкам Gratomic в топливной экономичности, эффективности торможения и уровне сцепления на мокрой поверхности и льду, а также в стойкости к износу. Причём разница в результатах по некоторым характеристикам доходила до 30%.

Linglong

Широкомасштабное применение графеновых композитов в своих шинах в ближайшем будущем обещает и компания Linglong. Опытная партия графеновых покрышек показала многообещающие результаты в таких эксплуатационных характеристиках, как сопротивление качению, безопасность и антистатичность. Кроме того, эти шины продемонстрировали ценность применения графена в энергосбережении.

Шинные технологии и исследования

Sumitomo

Компания Sumitomo завершила разработку новой технологии Tyre Leap AI Analysis, которая использует «искусственный интеллект» для прогнозирования свойств резины и определения того, как структурные изменения, вызванные нагрузкой и износом, влияют на производительность шин в течение всего их жизненного цикла. Данные, собранные при помощи этой технологии, в дальнейшем помогут создавать долговечные автошины с более стабильными характеристиками на протяжении всего срока эксплуатации.

Используя все преимущества новой технологии, Sumitomo планирует ускорить разработку технологии Performance Sustain, направленной препятствование ухудшению характеристик шин, вызванному износом и временем, которая является ключевым компонентом концепции создания умных шин Smart Tire Concept, предусматривающей разработку шин, обеспечивающих высокую степень безопасности.

Параллельно с тем инженеры Sumitomo совместно с Институтом исследований полимеров им. Лейбница (Дрезден, Германия) завершили исследование механизмов разрушения резины. Оно пролило свет на ранее неизвестный механизм, который за счёт появления микроскопических пустот внутри резины приводил к образованию и распространению трещин. Результаты исследования обеспечили основу для создания резиновых смесей с повышенной износостойкостью.

Но самый большой потенциал для практического использования имеет разработанное Sumitomo устройство генерирующее электричество при вращении шины, которое применимо к электронике транспортного средства. В основе технологии лежит трибоэлектрический эффект.

RISE, Nynas AB и Enviro

Научно-исследовательский институт Швеции (RISE) и шведская нефтяная компания Nynas AB запустили совместный исследовательский проект, направленный на разработку процесса очистки масла, извлекаемого из отработанных шин с использованием метода рециркуляции скандинавской компании Enviro.

Как показало их предыдущее исследование, такое масло можно смешивать и использовать в качестве топлива, благодаря чему у нефтехимической промышленности открылась перспектива сократить потребление ископаемого топлива.

Bridgestone

Японская Bridgestone создала первый в мире полимер, который на молекулярном уровне связывает каучуки и смолы. Полимер, обладающий рядом уникальных свойств, в числе которых высокая устойчивость к проколам, повышенная ударопрочность при низких температурах, а также возможность многократной переработки, получил название SUSYM, что является комбинацией английских слов sustain (поддерживать, выдерживать), symphony (симфония) и symbiosis (симбиоз).

В рамках Токийского автосалона 2019 компания Bridgestone представила концептуальные шины, в которых нашлось применение данному полимеру, отмечает технический специалист Shina Guide, однако у производителя есть все основания полагать, что применение SUSYM выйдет далеко за пределы шинной индустрии.

Дальше – больше. Bridgestone продолжает продвижение «зелёных» технологий в массы. Так, инновационная технология Enliten уже используется в продукции компании для снижения сопротивления качению. В частности, называется порог снижения - до 20%, что может привести к значительному уменьшению потребления топлива транспортным средством и снижению выбросов CO2.

Японское агентство аэрокосмических исследований JAXA и корпорация Toyota Motor начали совместную работу по созданию лунного ровера. В качестве разработчика шин для лунохода они видят исключительно компанию Bridgestone, которая уже создала визуальное отображение своего видения эластичных колёс, способных поддерживать вес, а также обеспечивать должное ускорение и эффективное торможение космического «вездехода».

Hankook

Искусственный интеллект взяла в оборот и южнокорейская Hankook, которая разработала на его основе систему Virtual Compound Design (VCD), прогнозирующую свойства компонентов резиновых смесей шин. При помощи этой системы создаются наилучшие методы комбинирования соединений путём прогнозирования характеристик компонентов без проведения фактического тестирования, основываясь лишь на данных, накопленных во время разработки резиновых смесей.

Linglong

Китайская Linglong Tire отметила свой прогресс в исследовании применения гидроталькита в шинах. Его структурные особенности позволяют получить материал с высокими барьерными свойствами, использование которого на внутренних стенках шин снижает скорость утечки воздуха. Кроме тог, оказалось, что применение гидроталькита в резиновых смесях боковых стенок покрышек повышает их устойчивость к старению.

Отсеяно

Скорее в качестве курьёза можно отметить представленный компанией Pirelli концепт шины, в которой размещён модуль 5G-связи. Впрочем, на фоне выпуска чемоданов, кроссовок и календарей под брендом Pirelli, это ещё не самая плохая идея для пиара. Более подробно эту тему мы разобрали в рубрике нашего блога «Почему нет».

Компания Michelin представила новое поколение своих безвоздушных шин, которые по заявлению французов уже к 2024 году с некоторой долей вероятности смогут использоваться в качестве заводской комплектации ряда легковых автомобилей.

Воспринимать серьёзно эти заявления мешает то обстоятельство, что аналогичные шины Michelin уже представляла в 2005 году под названием Tweel. И за прошедшие 14 лет революционным безвоздушным шинам так и не удалось завоевать рынок вне ограниченного круга применения на погрузчиках, газонокосилках и подобной спецтехнике.

Марта Шангина
Источник: Shina.Guide

Похожие новости:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *