General Motors (GM) и Michelin на саммите Movin’On по устойчивой мобильности представили концепцию нового поколения безвоздушных шин, которые уже к 2024 году с некоторой долей вероятности смогут использоваться в качестве заводской комплектации ряда легковых автомобилей.
Идея безвоздушных шин далеко не нова. Та же Michelin в 2005 году представила шины Tweel, которым за прошедшие 14 лет не удалось завоевать рынок вне ограниченного круга применения на погрузчиках, газонокосилках и т.п. спецтехнике.
Перезапуск концепции состоялся под названием Uptis (Unique Punctureproof Tire System, уникальная система защиты от проколов). Как и прежде, это проколостойкие шины, в которых так же, как и в Tweel в качестве несущих элементов используются армированные стекловолокном спицы, говорит технический специалист Shina.Guide. Ступица колеса интегрирована, а резиновая лента крепится к ободу на концах спиц.
GM и Michelin, проводившие испытания прототипа Uptis на автомобилях Chevrolet Bolt EV, сообщили, что намерены начать испытания Uptis в реальных условиях уже до конца этого года.
Преимущества на первый взгляд очевидны: безвоздушная конструкция Uptis исключает риски, связанные со спущенными шинами, и минимизирует вред для окружающей среды. Так, водители смогут чувствовать себя безопасней на дорогах; автопарки — минимизировать время простоя из-за необходимости менять спущенные шины и повысить эффективность с практически нулевым уровнем обслуживания; а общество в целом сможет извлечь выгоду благодаря борее бережному отношению к окружающей среде, что будет обусловлено сокращением использования сырья для производства сменных и запасных шин.
Оставив за скобками PR-эффект этой новости для Michelin и принимая во внимание названные сроки (2024 год), а также отсутствие за последние 14 лет сколь-нибудь заметных успехов у предыдущего поколения безвоздушных колес от Michelin, можно сказать, что перспективы Uptis всё ещё туманны. Поэтому не спешите продавать свой любимый компрессор — он безусловно вам ещё пригодится!
Источник: Shina.Guide
