Итоги 2019 года: Громкие и резонансные события

В последнюю декаду декабря мы подводим итоги уходящего года, вспоминая события из мира шин, которые запомнились больше всего. Каждая статья серии «итогов» Shina Guide посвящена отдельной тематике: новостям из жизни компаний-производителей, громким и резонансным событиям, шинным концептам и инновационным технологиям, а также самым интересным тестам и определению лучших шин 2019 года.

В заключительной статье серии «итогов» мы расскажем о самых громких, резонансных и порой скандальных событиях, произошедших в мире шин в 2019 году, за счёт которых некоторые производители понесли репутационные потери со всеми вытекающими из них последствиями, как то падение продаж или снижение прибыли.

Традиционно, солидную долю интересных поводов для новостей в 2019 году дали разнообразные тесты шин, в которых за право возглавить рейтинги боролись в том числе и новинки. Одну из новых зимних моделей это привело к титулу «Разочарование сезона» и поставило под вопрос репутацию одного из автомобильных изданий.

Среди главных возмутителей спокойствия 2019 года оказались три компании: Bridgestone, Hankook и Nokian Tyres. Так, Bridgestone, помимо активного отстаивания прав на свои разработки в Китае, продолжила избавляться от некогда привлекательных акций Nokian Tyres. Южнокорейский производитель оказался замешан в судах и манипуляциях с ценами на продукцию. Арест гендиректора Hankook довершил картинку.

Hankook в центре скандалов

Главным генератором скандалов в 2019 году стала южнокорейская холдинговая группа Hankook Tire Worldwide, которая изменила не только своё название на Hankook Technology Group, но и названия всех её подразделений, включая основной актив - компанию Hankook Tire, превратившуюся в Hankook Tire & Technology.

Изменения в названиях Hankook Tire Worldwide

Всё бы ничего, если бы данный шаг не затронул интересы производителя автозапчастей с очень схожим названием Hankook Technology, не имеющего абсолютно никакой связи с Hankook Tire. Компанию не на шутку озадачил вопрос нарушения прав на её товарный знак, а также возможная путаница в рядах инвесторов и средств массовой информации.

В итоге Hankook Technology подала в суд на Hankook Technology Group и чем закончится разбирательство покажет время. При этом Hankook Technology Group заявляет, что подтвердила права на регистрацию товарного знака, и что в судебном процессе необходимости нет.

Дальше – интересней. На поверхность выплыла информация о том, что с января 2017 года по ноябрь 2018-го Hankook Tire занималась манипуляциями с ценами на свою продукцию, заставляя ретейлеров устанавливать скидки исключительно в пределах 28-40%, даже если у них была возможность продавать покрышки Hankook дешевле.

Корейская комиссия по справедливой торговле (KFTC) уличила производителя в практике рекомендованных цен, за что он был оштрафован на 99 472 долларов.

К слову, в нарушении закона о честной конкуренции были замечены так же компании Nexen и Kumho. На Nexen антимонопольные органы Южной Кореи наложили штраф в 943 тысячи долларов, в то время как Kumho должна была выложить куда более круглую сумму - 4,1 млн долларов.

Но вишенкой на торте стал арест в конце ноября 2019 года генерального директора Hankook Tire & Technology Чо Хён Бума (Cho Hyun-Bum), поводом для чего послужило обвинение в получении взяток в особо крупных размерах в виде откатов от поставщиков, а также незаконное присвоение денежных средств аффилированных компаний.

Чо Хён Бум: успешен, молод и в тюрьме

Примечательно, что чуть позже выяснилось, что подобное обвинение было выдвинуто и против его старшего брата Чо Хён Сыка (Cho Hyun-sik) - президента Hankook Technology Group.

Суды

Если мы затронули тему судов, то, следует отметить, что шинные компании в них любят отстаивать свою правоту, очевидно не желая оставлять без работы свои юридические отделы. Чаще всего это касается нарушения авторских прав на интеллектуальную собственность, в частности на дизайн шин, заимствованный другими производителями.

Так, в 2019 году компания Bridgestone выиграла у китайской Shengtai Group, которая выпускала грузовые шины Three-A с паттерн-кодом A399 с рисунком протектора, напоминающим дизайн покрышек Firestone ST3000.

Выпускаемые Shengtai Group грузовые шины Three-A A399

Причиной ещё одного судебного разбирательства между этими двумя компаниями стали зимние фрикционные шины Bridgestone Blizzak VRX, на которые странным образом оказались похожи модели Three-A Freeze S1, доступные на рынке также под названиями Yatone Freeze S1 и Aoteli Freeze S1.

Адвокаты Bridgestone отстояли честь модели Bridgestone Dueler A/T Revo 2, которая «вдохновила» крупных китайских производителей шин Guangzhou South China Tire & Rubber Co., Ltd. and Wanli Tire Co., Ltd., более известных под общим названием Wanli Tire, на создание шин Wanli Cross A/T C069.

Wanli Cross A/T C069 и Bridgestone Dueler A/T Revo 2 - сходство определённо есть

Кроме того, под натиском юридического отдела японской корпорации пал китайский производитель Water Margin, который производил и продавал шины под брендом Fulisitong, нарушающих права Bridgestone на товарный знак. Стоит ли говорить, что каждый из выигранных исков заканчивался решением суда возместить убытки истцу?

Continental выиграла иск о нарушении патентного права у компании Heuver, распространяющей на территории ЕС китайские грузовые шины Aeolus ATR 33 и Aeolus Neo Allroads T+. Немецкий производитель, да и суд, собственно тоже, уверены, что в продукции Aeolus использованы элементы дизайна, аналогичные разработанным для шин Continental HTR2, которые защищены в соответствии с европейским законодательством.

Североамериканское подразделение компании Michelin подало иск против корпорации Tri-Ace Wheel & Tire из Хьюстона, включая её филиал Black Bear USA, за импорт и продажу шин, произведенных в Китае, которые нарушают патентную защиту модели BFGoodrich All-Terrain T/A KO2.

Причина распрей - вездеходная модель Black Bear All-Terrain II

Toyo Tires выиграла дело о нарушении патентных прав у гонконгской Tri-Ace.

Весной 2019 года присяжные окружного суда Южного Техаса (США) возложили 90% ответственности на Goodyear Tire & Rubber Co. за фатальную аварию 2013 года, которая привела к гибели Рамиро Муньоса после столкновения с цементовозом, у которого взорвалась шина. Семье погибшего суд присяжных постановил выплатить 33 млн долларов США.

На фоне выше обозначенных тяжб компания Goodyear несколько выделяется, и скорее в комичном ключе: она решила наказать панк-рок-группу из Иллинойса Good Year Pimps, которая нарушив мировое соглашение, вернулась не только к данному названию, но и неправомерному использованию корпоративной символики производителя шин для производства мерча.

Одно из выступлений Good Year Pimps

Не всем нравится панк-рок, но не повод же из-за этого судиться?

Bridgestone избавляется от акций Nokian Tyres

Самым интересным событием 2019 года, закрученным вокруг акций, пожалуй, стоит назвать дальнейший «слив» акций Nokian Tyres корпорацией Bridgestone. Напомним, что 13 ноября 2018 года на фоне очередного падения цены на акции финского производителя Bridgestone избавилась от трети своего пакета акций, в результате чего её доля владения снизилась с 14,99% до 9,96%.

Прошла любовь, завяли все контакты, сливайте акции пока ещё берут

Прошёл год, и история повторилась: Bridgestone продала очередную часть принадлежащих ей акций, снизив таким образом свою долю с 9,96% до 3%. Теперь ей принадлежит 4,167,653 акций Nokian, говорит технический специалист Shina Guide, что соответствует 3% от их общего числа.

Shina Guide запросила комментарии у Nokian Tyres и Bridgestone о подробностях продажи, а также предположительных изменениях в сотрудничестве компаний, однако они обе пока что отмалчиваются. Только у нас работа PR-отделов обоих производителей вызывает некоторую степень недоумения?

Сертификат, прощай

А всё так хорошо начиналось: вручение сертификата TÜV SÜD представителю компании Sailun

TÜV SÜD отозвала сертификационный знак у зимних шин Sailun Ice Blazer Alpine, которые китайский производитель создал специально для европейского рынка. А случилось это после того, как покрышки данной модели были испытаны TÜV SÜD повторно и было выявлено существенное отличие характеристик шин от тех, которые были получены в ходе проведения сертификационных тестов.

Тест Автоцентра и модель-разочарование сезона

В числе тестов, которые вызывают «вопросы», особо можно выделить сравнительные испытания украинского издания «Автоцентр», в которых принимали участие десять зимних нешипованных моделей европейского типа. При первом взгляде на тест подкопаться не к чему: и разношёрстный по цене состав участниц, и размер популярный – 205/55 R16, и даже новинка предстоящего сезона…

Однако по мере углубления в знакомство с результатами теста начинают вырисовываются вопросы, плавно вытекающие из самого главного: почему в тесте, который сами же испытатели обозначили как «для мягких зим», при подведении итогов самый большой акцент делается на характеристиках покрышек на льду? Уж не для того, чтобы в итоге вывести на первое место продукцию конкретного бренда, заточенную для северных условий. Возможно, «Автоцентром» имелись ввиду мягкие зимы крайнего севера?

Убрав из формулы «ледовые оценки», окажется что на снегу и мокром асфальте, в тех самых «мягких зимних условиях», №1 станет уже другая модель.

Пикантности ситуации добавляет то обстоятельство, что победительница теста Nokian WR Snowproof в сравнительных зимних испытаниях других изданий выступила очень слабо. Она заняла только 7-ое место в тесте Auto Express 2019, 12-ое в тесте Auto Bild 2019 и 11-ое в тесте Auto Motor und Sport 2019, вследствие чего мы назвали модель Nokian WR Snowproof самым большим разочарованием зимнего сезона 2019/2020.

Тест Auto Bild, задевший Michelin

Хочется выделить ещё один тест 2019 года, где сравнивая характеристики шин различной степени изношенности от брендов Continental, Goodyear и Michelin, экспертная группа издания AutoBild сама того не желая обнажила маркетинговую кухню французских шиноделов. Исходя из результатов тестов у немецких испытателей появился повод обоснованно заявлять, что изношенные автошины существенно снижают уровень безопасности на дорогах, что бы при этом не декларировали производители.

Но такие выводы крайне не понравились компании Michelin, которая поспешила назвала тест «однобоким, непрезентабельным и нереалистичным». Но понять и даже принять её боль можно: результаты шин Continental и Goodyear вне зависимости от степени износа были лучше, чем у Michelin Primacy 4, при запуске которых производитель в красках расписывал их неизменно высокий уровень сцепления на мокрой дороге вплоть до разрешённой законом минимальной глубины протектора в 1,6 мм.

Изменения в европейской маркировке шин. Совсем скоро.

В правилах Евросоюза, затрагивающих маркировку шин, произойдут изменения. Так, новая маркировка, включающая QR-код для удобного сканирования, а также информацию о характеристиках шин на снегу и льду, в полной мере начнёт применяться с 1 июня 2021 года. Власти ЕС постановили, что она должна быть доступна потребителям во всех ситуациях при продаже, даже, когда шины физически не видны потребителям.

Новая шинная этикетка: плюс QR-код и информация о сцеплении на льду и снегу

Заключение

Немалую долю негатива принёс кризис европейских шинников, вылившийся в разнообразные оптимизации, закрытия заводов и увольнения рабочих, о чём мы подробнее рассказали в первой части итогов года.

Поддержание позитивного имиджа, демонстрация открытой и прозрачной позиции, а также выстраивание связей с потребителями, общественностью и прессой — основные задачи отделов по связям с общественностью (PR), однако, подводя итоги уходящего года, складывается впечатление, что некоторые шинные компании имеют такой отдел лишь номинально.

Особо хочется отметить зимний сезон 2019/2020 года, по итогам которого в январе мы сделаем ещё несколько публикаций в разрезе громких и резонансных публикаций.

Марта Шангина
Источник: Shina.Guide

Похожие новости:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *