Экспертная группа британского издания Auto Express, которая провела тест зимних шин размера 225/45 R17, теперь знает ответ на вопрос, какая же их моделей лучше остальных может справиться со снегом и морозом.
Забегая наперёд, сразу отметим, что в тесте были задействованы две площадки одной из заинтересованных сторон: «белые» испытания были проведены в Финляндии на современном полигоне White Hell, принадлежащем Nokian, а тесты на шум в салоне и устойчивость к аквапланированию — на заводе Nokian в городе Нокиа. Впрочем, шинам этого производителя, родные стены помогли не сильно.
Все остальные дисциплины были проведены на испытательном полигоне ATP Papenburg в Германии. Большинство тестов проводились водителями Auto Express.
К десяти зимним моделям популярного размера 225/45 R17 эксперты добавили всесезонные и летние шины, победившие в проведенных ранее соответствующих тестах AE, чтобы увидеть, как они ведут себя в различных погодных условиях.
Список протестированных моделей:
- Continental WinterContact TS 860
- Dunlop Winter Sport 5
- Falken Eurowinter HS01
- Goodyear UltraGrip Performance+ — новинка зимнего сезона 2019/2020
- Hankook Winter i*Cept RS2 W452
- Michelin Alpin 6 — дебютантка тестов сезона
- Nokian WR Snowproof — новинка зимнего сезона 2019/2020
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Toyo Snowprox S954
- Vredestein Wintrac Pro
- Continental AllSeasonContact — всесезонные / вне зачёта
- Continental PremiumContact 6 — летние / вне зачёта
В состав участниц теста вошли две новинки зимнего сезона 2019/2020. По словам Auto Express они были предоставлены производителями, однако в последствии их эффективность торможения на мокрой поверхности была сопоставлена с характеристиками шин, купленных в розничной сети после проведения теста. Результаты обеих новинок оказались в допустимых пределах.
Стоит подчеркнуть отсутствие в тесте новых шин Bridgestone Blizzak LM005, которые уже отметились пятым местом в финале большого теста Auto Bild 2019 и серебряной медалью по результатам сравнительных испытаний издания Auto Motor und Sport 2019. Вполне вероятно, что и в тест AE они могли бы внести свои коррективы.
Результаты теста зимних шин 2019 от AE
Методика определения победительницы теста британскими экспертами была усовершенствована путём изменения формулы подсчета. Теперь производительность шин на снегу «весит» 20% в итоговом результате, а на мокрой поверхности – 45%. Оставшиеся проценты разделены между другими дисциплинами. В тех случаях, когда приходилось выбирать, акцент делался на торможение и управляемость. Победитель каждой тестовой дисциплины оценивался в 100%, а остальные – в процентном выражении относительно его показателей.
Отзывы экспертов
Победитель теста — Goodyear UltraGrip Performance+
Ориентированная на высокопроизводительные автомобили модель UltraGrip Performance+ так же, как и шины UltraGrip 9+, стала частью обновления предложения компании Goodyear для зимних условий эксплуатации. В ней применяется технология Winter Grip, которая за счёт нового состава резиновой смеси наделяет шину лучшей эластичностью при низких температурах.
На этот раз маркетинговый ход пошёл на пользу. Шины UG Performance+ доминировали в тестах на снегу с почти двухпроцентным преимуществом перед ближайшей преследовательницей.
Кроме того, Goodyear UltraGrip Performance+ опередили конкуренток в ключевых испытаниях на мокром асфальте – в торможении и управляемости. При этом на сухой поверхности шины заняли два седьмых места, хотя результаты в общем были довольно близки друг к другу.
Шины UltraGrip Performance+, выигравшие тест на шум в салоне транспортного средства, станут лучшим вариантом для тех, кто отдаёт предпочтение тихой спокойной езде. Они также обеспечивают хороший баланс между сцеплением на мокрой дороге и экономией топлива, что как известно, не всегда является компромиссом.
Вердикт: Новый эталон, который должны превзойти зимние шины конкурирующих брендов. Рекомендуется.
2 место — Continental WinterContact TS 860
Покрышки Continental WinterContact TS 860 были чем-то вроде феномена в зимних тестах Auto Express, так как выиграли два последних. Но сделать хет-трик у них не получилось, хотя к этому они были очень близки. Модель была так же успешна и в других тестах 2017-2018 годов, поэтому была названа лучшей зимней шиной европейского типа по версии Shina Guide.
Между лидером теста и TS860 на мокрой дороге разница минимальна и обе модели названы лучшими в этой области. Они разделили победу в тесте на мокрое торможение, но боковая устойчивость TS 860 была явно лучше, говорит технический специалист Shina Guide. А вот на снегу дефицит сцепления по отношению к продукции Goodyear вырос, впрочем, не смотря на это эксперты назвали WinterContact TS 860 — отличными шинами для езды по заснеженным дорогам, с хорошим балансом и уверенным прохождением поворотов.
Шины Continental WinterContact TS 860 возглавили итоговый протокол теста на управляемость на сухой дороге.
Вердикт: Возможно, модель потеряла свою корону, но по-прежнему остаётся превосходной зимней шиной. Рекомендуется.
3 место — Michelin Alpin 6
Компания Michelin в последнее время озабочена выводом на рынок шин, которые, по её заявлениям, остаются эффективными вплоть до легального минимума глубины протектора. Поэтому шины Alpin 6, попавшие в тренд, имеют канавки, которые появляются и расширяются по мере износа шины. Таким образом, тестирование данной модели в новом состоянии, возможно, не раскрывает её сильных сторон, но полученных данных и без того хватило, чтобы она поднялась на пьедестал почёта.
Хотелось бы поверить в то, что шины Michelin действительно обладают преимуществом над конкурентами в изношенном состоянии, но в случае с летней моделью Michelin независимые тесты Auto Bild уже опровергли слова французских маркетологов: мало того, что они не выигрывают, шины Michelin показали себя хуже конкурентов.
В тесте Auto Express, шины Michelin Alpin 6 наиболее эффективны на мокрой дороге. На сухом асфальте их результаты близки к показателям лучших шин, но на снегу они менее устойчивы. Ещё большей проблемой можно назвать их повышенную шумность, оказавшуюся самой высокой в тесте.
Вердикт: Многообещающий дебют для Alpin 6, который оказался очень эффективным на мокрой дороге. Рекомендуется.
4 место — Dunlop Winter Sport 5
С 2015 года покрышки Winter Sport 5 от Dunlop стабильно располагаются в верхней части итоговых таблиц тестов AutoExpress и 2019-й не стал исключением. Успех модели на этот раз определили хорошие выступления в Финляндии на снегу, где она уступила только шинам Goodyear UG Performance+.
На пятых позициях шины «приземлялись» в ключевых тестах на мокрой дороге, где их баланс был не так хорош, как у лидеров. Несмотря на способность оптимизировать расход топлива, плохая производительность Dunlop Winter Sport 5 на сухой поверхности воспрепятствовала более высокому размещению модели на финише.
Вердикт: Тихие, экономичные и устойчивые на снегу шины.
5 место — Vredestein Wintrac Pro и Falken Eurowinter HS01
Запущенные в 2018 году шины Vredestein Wintrac Pro в большей степени раскрылись на асфальте. Их лучшие достижения – два третьих места на сухой поверхности и три четвёртых на мокрой дороге. На снегу в двух из четырёх дисциплин они становились седьмыми. Налицо дисбаланс свойств. Кроме того, не радует топливная экономичность модели.
Вердикт: Шины сильны на мокрой и сухой дороге, но сцепные свойства на снегу и лёгкость качения разработчикам нужно подправить.
Шины Falken Eurowinter HS01 опередили соперниц в устойчивости к аквапланированию и показали высокую эффективность торможения на мокрой дороге. На снегу они превзошли показатели только продукции Toyo, хотя в целом продемонстрировали хороший баланс, но по сравнению с лучшими шинами теста им однозначно не хватает сцепления.
Наибольший провал модели – высокое сопротивление качению. 63% из возможных 100% означают, что шины расходуют примерно на 7% больше топлива, чем Nokian, победившие в этой дисциплине.
Вердикт: Хорошо на мокрой дороге, но экономия топлива требует решения.
7 место — Nokian WR Snowproof
Компания Nokian вряд ли будет довольна результатами новой модели WR Snowproof на снегу. Учитывая, что она отметилась хорошими результатами на сухой поверхности, возникает резонный вопрос, а каковы, собственно, были цели финских инженеров при создании Snowproof?
Начало карьеры для Nokian Snowproof выдалось откровенно провальным. Седьмое место продолжает ряд неудачных выступлений: 12-е место в тесте Auto Bild 2019 и 11-е место в тесте Auto Motor und Sport 2019. Все три — в 17-м диаметре. Возможно, в размерах поменьше она покажет себя лучше.
Модель возглавила тесты AE на эффективность торможения на сухой дороге и топливную экономичность, однако последняя, судя по всему, была «выведена» за счёт сцепления с мокрой дорогой.
Вердикт: Приятная цена, но нет уверенности, что шины Nokian обладают правильным балансом производительности.
8 место — Pirelli Winter Sottozero 3
Pirelli Winter Sottozero 3, которые появились на рынке в 2013 году, лучше всего выступили на сухом асфальте, где, впрочем, всё равно ощущался недостаток сцепления на фоне более молодых и бойких конкуренток. В тестах на мокрой дороге они продемонстрировали средний уровень сцепных свойств, а вот на финском снегу они были в числе отстающих, что здорово воспрепятствовало их продвижению вверх по турнирной таблице.
Вердикт: Впечатляющие результаты для старой модели, но новые конкуренты на шаг впереди.
9 место – Hankook Winter i*Cept RS2 W452
Эти шины в двух последних тестах Auto Express (в 2017, и в 2018 гг.) занимали второе место, поэтому стремительное пикирование в нижнюю часть финального рейтинга остаётся загадкой. Да, в тесте есть новые модели, но производительность Hankook Winter i*Cept RS2 W452 на снегу всегда была на высоте, и шины вполне могли побороться за лидерство в «белых» дисциплинах. В этом году на снегу они были лишь пятыми.
Наибольший ущерб имиджу модели нанесли её сцепные свойства на мокрой дороге, где она по сумме всех дисциплин была последней, примерно с 13-процентным отставанием от лидеров.
Вердикт: неудовлетворительные результаты на мокрой дороге не повлекут за собой повторения былых высоких результатов.
10 место – Toyo Snowprox S954
Модель Toyo Snowprox S954 – дебютантка зимних тестов AE, хотя она уже пару лет не является новинкой. Но за это время конкуренты вывели на рынок новые шины, в старых моделях оптимизировали резиновую смесь, и получилось, что Snowprox значительно лучше, чем летняя авторезина в тесте, но тягаться с зимними соперницами на равных ей уже не по силам.
Во всех тестах на снегу Toyo Snowprox S954 отставали от лидера более чем на 10%. На мокрой поверхности они были ближе к вершине, но недостаток сцепления всё так же не могли скрыть. Оживились покрышки Toyo только на сухой дороге, где показали впечатляющее сцепление и хорошую обратную связь.
Экономия топлива для S954 также является проблемой (по сравнению с лучшими). Toyo ни в коем случае не плохие шины, но есть более эффективные варианты.
Вердикт: Результаты Toyo Snowprox S954 более схожи на результаты шин предыдущего поколения. «Стандарты» для зимней резины уже ушли несколько вперёд.
Вне зачёта
Всесезонные шины Continental AllSeasonContact
Лучше всего проиллюстрировала ситуацию в всесезонками Michelin, сравнив свою CrossClimate с «триатлетом», который не является лучшим в любой дисциплине, но в каждой из них показывает хорошие результаты. Это явно ухудшает характеристики, но некоторые водители готовы согласиться с этим для удобства и снижения затрат на обслуживание.
Continental AllSeasonContact также можно назвать исключительными шинами, но в тестах на снегу они были в хвосте, позади всех своих зимних соперниц, уступая 7% лучшим. На мокрой трассе они оставили позади всего две зимние шины, а на сухой — ещё две. В целом же эксперты признали, что при круглогодичной эксплуатации всесезонные шины Continental довольно безопасны, и, кроме того, идеально подходят для , скажем прямо, очень мягкого климата Великобритании.
Летние шины Continental PremiumContact 6
Чтобы понять, почему автомобилисты должны менять шины в зависимости от сезона, достаточно взглянуть на результаты испытаний на эффективность торможения на снегу. Отставание от лидера дисциплины составило более 50%, что лишний раз подчёркивает, что для оптимальной работы это должны быть летние шины для лета, и зимние для зимы.
Больше тестов! Помимо множества прошлогодних сравнительных испытаний доступны и другие свежие тесты зимних шин 2019 года.
Источник: Shina.Guide
