Pirelli Scorpion Verde — асимметричные шины для автомобилей класса SUV, созданные для эксплуатации в самое тёплое время года. Несомненными плюсами для покупки данной модели являются её безопасность, экологичность и длительность эксплуатационного периода, не зависящую от интенсивности использования даже на при дорожных покрытиях плохого качества.
Проверенная временем модель Pirelli Scorpion Verde выпускается с 2010 года и несмотря на свой почтенный возраст всё еще держит планку в независимых тестах. Исходя из того, что эта туринговая шина создавалась для высокоскоростных условий вождения, её конструктивные составляющие — дизайн протектора и кордовая структура, а также состав резинового компаунда и технологии подгонялись инженерами под поставленные задачи.
Трендовая ныне «экологичность» Pirelli Scorpion Verde обусловлена в основном присутствием низкоароматических нетоксичных составляющих в химической формуле композита покрышки, отмечает технический специалист Shina.Guide. Что же касается информации по усилиям на разрыв и проколам резины, то применяемые полимерные добавки и двуокись кремния (силика) укрепляют внешнюю часть протектора шины и способствуют долгосрочному использованию модели.
Соответствовать европейским стандартизированным параметрам уровня издаваемого шума разработчикам Pirelli удалось благодаря эксклюзивной компоновке блочной структуры протектора и малого веса (по сравнению с аналогами) внутренней конструкции.
Четыре глубокие продольные окружные канавки «Пирелли Скорпион Верде» эффективно отводят воду и гравийные песчинки из зоны контакта, в результате шина хорошо сопротивляется аквапланированию и скорость передвижения в дождь мало влияет на установленное курсовое направление.
Вы непременно оцените качество Pirelli Scorpion Verde, так как добротные ходовые параметры и комфортность в эксплуатации никого ещё не оставили равнодушными.
- Vi Bilägare, 2020, тест 225/60 R18 — 6(8) место
- Auto Bild Allrad, 2020, тест 255/55 R18 — 5(10) место
- Tyres Testing Group, 2020, тест 235/60 R18 — 4(9) место
- Авторевю, 2020, тест 255/55 R19 — 2(10) место
- ABW.by, 2019, тест 225/65 R17 — 5(8) место
- За рулём, 2019, тест 215/65 R16 — 1(11) место
- Auto Bild Allrad, 2018, тест 265/60 R18 — 4(8) место
- ADAC, 2017, тест 215/65 R16 — 5(15) место
- Teknikens Värld, 2017, тест 235/60 R18 — 1(8) место
- За Рулём, 2016, тест 235/65 R17 — на асфальте 4(8) место, на бездорожье 6(8)
- Firmenauto/Auto Motor und Sport, 2016, тест 215/60 R17 — 4(9) место
- Off Road/SUV Magazin, 2016, тест 215/65 R16 — 4(6) место, после скандала с Нокиан модели удалось зацепиться за пьедестал почёта
- Auto Bild Allrad, 2016, тест 235/55 R19-255/55 R19 — 5(7) место
- Off Road, 2015, тест 255/55 R18 — 4(9) место
- Auto Bild Allrad, 2015, тест 215/65 R16 — 3(11) место
- Auto Zeitung, 2015, тест 215/65 R16 — 4(9) место
Источник: Shina.Guide
Эта шина дубеет ниже +20 , едет как деревяшка с пластмассовым протектором. На мокром асфальте больше 40 на эстакады лучше не вьезжать — срабатывают все ассистенты безопасности . При движении по шоссе на скорости 100-110 сильно передает все неровности и трещины .