Auto Zeitung 2015: Тест летних шин размера 215/65 R16

Для своего последнего теста летней резины для внедорожников, редакторы журнала Auto Zeitung (№8/2015) выбрали девять моделей шин от европейских, американских и азиатских производителей. Каждая из покрышек «сдавала экзамены» по 20 дисциплинам на полном бездорожье, а также на мокрой и сухой дороге.

Auto-Zeitung-08-2015-cover

Шины с индексами скорости H и V были испытаны в типоразмере 215/65 R16 на испытательном полигоне Continental в Техасе (США). Тестовым автомобилем был избран Volkswagen Tiguan 2.0 TSI. Победа в тесте досталась модели Goodyear EfficientGrip SUV.

«Проведя шины Goodyear через серию серьёзных испытаний, мы убедились, что они не имеют никаких реальных недостатков. Это чистая уверенная победа», - таков был вердикт экспертов «Auto Zeitung» о победительнице теста. Ключевой особенностью модели испытатели назвали отличные тормозные способности покрышки на любых типах дорожного покрытия.

Goodyear-Efficient-Grip-SUV

На втором месте пьедестала почёта «приземлилась» Continental ContiPremiumContact 5 SUV. По мнению тестеров, это очень сбалансированная шина, которая ко всему прочему выделяется топливной экономичностью и безопасностью. Она, также как Nokian Line SUV и Pirelli Scorpion Verde, получила рекомендацию экспертной группы «Auto Zeitung».

Покрышки Nokian Line SUV, которые в общем зачёте финишировали с третьим результатом, убедили тестеров в своей компетентности на мокром асфальте. Четвёртое место досталось итальянке Pirelli Scorpion Verde. «Проблем на мокром асфальте у данной модели не наблюдается, а вот на сухой трассе равных ей в тесте не нашлось», - постановили эксперты. Всё хорошее впечатление от безопасности Scorpion Verde на асфальте «смазало» относительно высокое сопротивление качению.

Dunlop Sport BluResponse набрала одинаковое количество баллов с шиной Pirelli, однако весьма посредственные показатели торможения во влажных условиях не позволили тестерам поставить обе модели на одну ступень. Шины Данлоп по мнению тестеров хуже, поэтому им отвели лишь пятое место в турнирной таблице.

Шестое место досталось голландской разработке Vredestein Sportrac 5 («отличное торможение на сухой дороге против средних показателей торможения во влажных условиях»). Под номером семь финишировала модель Firestone Destination HP («откровенная посредственность как на мокром асфальте, так и на пересечённой местности»).

Восьмой закончила соревнования «зелёная» Falken Ziex ZE914 Ecorun («неплохие тормозные способности на сухом асфальте против неубедительных показателей торможения на мокрой дороге»).

Ну а последней пересекла финишную черту шина с американскими корнями Cooper Zeon XSTa, которая по субъективным ощущениям испытателей имеет слишком низкие запасы безопасности на асфальте. Как сухом, так и мокром.

Марта Шангина
Источник: Shina.Guide
autozeitung_logo

Похожие новости:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *