В последнюю декаду декабря мы подводим итоги 2018 года, вспоминая события из мира шин, которые больше всего запомнились команде Shina.Guide в уходящем году. Каждая статья серии «итогов» посвящена отдельной рубрике: громким и резонансным событиям, инновациям и шинным концептам, новостям из жизни компаний-производителей, самым интересным тестам и, наконец, определению лучших шин 2018 года.
В четвёртой статье серии итогов мы расскажем о самых интересных и наиболее запомнившихся нам сравнительных тестах уходящего года.
В 2018 году в поле зрения команды Shina.Guide в общей сложности попали 70 тестов. Упоминающиеся в статье стали для нас самыми интересными по разным причинам. Где-то удивил общий рейтинг, а в каких-то случаях тест обнажил замалчиваемые шинным производителем внесенные изменения. Кроме того, особо запомнились сравнительные испытания, идущие вразрез с традиционными представлениями об их составе и методике проведения.
Тёмная лошадка Hankook Winter i*Pike RS2 W429 в тестах Авторевю и За Рулём
Тесты журналов «За Рулём» и «Авторевю» могут вызывать у читателей множество противоречивых мнений и споров. Это происходит не столько из-за географической близости или популярности этих изданий, сколько из-за противоречивости, «предсказуемости» результатов тестов и спорности способа их проведения. 2018 год не обошелся без сюрпризов и критики в адрес журналов при проведении тестов зимних шин.
В противостоянии производителей «Востока» и «Запада», образовавшемся среди участниц теста «За рулём» для зимних шипованных шин размера 195/65 R15, общий исход был предсказуем изначально, однако предположить, что какая-то из не самых дорогих моделей теста сможет разделить второе место с Continental IceContact 2 не мог никто. Ею оказалась Hankook Winter i*Pike RS2 W429 — новинка сезона 2018/2019.
Результаты продукции южнокорейского бренда спасли от сухого проигрыша команду «Восток». В активе модели – самое эффективное торможение на льду и снегу, и минимальное время разгона на обледеневшей поверхности. Здесь, в принципе, автомобилисты могли бы взять на заметку данную модель, если бы не опубликованные практически в то же время результаты теста российского издания «Авторевю», проведенного для 22-х комплектов зимних шин размера 205/55 R16, из которых 13 были шипованными.
Разгонная динамика и управляемость на льду предоставленных на тест самим производителем покрышек Hankook W429 были сопоставимы, а эффективность торможения превосходила показатели шин Nokian Hakkapeliitta 9, которые считаются самыми лучшими зимними шиповками по результатам тестов сезона 2018/2019. Это и общее третье место в зачёте сильно озадачило экспертов «Авторевю», и они решили провести допинг-тест.
Допинг-тест Авторевю для Hankook Winter i*Pike RS2 W429
Результаты шин Hankook Winter i*Pike RS2, купленных в розничной сети, отличались от первоначальных и были не столь ошеломительны на фоне показателей главного конкурента — Nokian Hakkapeliitta 9: тормозные способности шиповок Hankook W429 оказались на уровне фрикционных моделей Continental VikingContact 7, Yokohama iceGuard iG60 и Toyo Observe Gsi-5.
Но самое интересное, что результаты допинг-теста в сводную таблицу внесены не были, и новинку Hankook не дисквалифицировали, как, к примеру, поступили западные издания в аналогичной ситуации с подлогом шин Nokian.
В общем, прояснение ситуации с Hankook Winter i*Сept RS2 W452 ожидается лишь после проведения тестов в другими изданиями. Напомним, что в число участниц тестов ADAC 2018 года (205/55 R16 и 175/65 R14) новинка от Hankook не вошла, так как на момент проведения испытаний она отсутствовала в розничной продаже.
«Авторевю» и дисквалификация Cordiant Snow Cross 2
Тест «Авторевю» запомнился не только по этой причине. Интересно было также и то, что до финиша не добрались шины Cordiant Snow Cross 2 российского производства. Их «достижения» не были засвечены ни в одной из тестовых дисциплин. Испытатели предпочли ограничиться фразами: «худший результат на льду» и «предсерийные шины оказались слишком низкого качества».
Второй зимний тест «За Рулём» и шины Pirelli Ice Zero FR
Второй тест сезона журнала «За рулём» также не обошёлся без скандалов. В нём принимали участие шины Pirelli Ice Zero FR в «обновленной версии». Как отметили испытатели, ссылаясь на предоставленную производителем информацию и собственные замеры, у покрышек Pirelli увеличилась рабочая ширина профиля и изменился состав резиновой смеси, что в целом улучшило сцепные свойства модели на льду и снегу.
Это позволило уже далеко не новой модели возглавить итоговый рейтинг, чего ранее в её «биографии» не наблюдалось. Подробнее в статье «Причина внезапной победы шин Pirelli Ice Zero FR в тесте За Рулём 2018 года».
Vi Bilägare 2018: шиповки против скандинавок
В тесте Vi Bilägare зимних шипованных шин 205/55 R16, в принципе, ничего экстраординарного не произошло. Единственное, чем выделился этот тест зимних шин 2018 года – попытка показать принципиальное отличие на зимних дорогах шиповок и одних их лучших доступных в продаже фрикционных шин скандинавского типа.
В качестве последних в тесте вне зачёта принимали участие новые шины Nokian Hakkapeliitta R3. Их стихия – снег, а вот на льду они серьёзно уступают шипованным моделям. Испытания Vi Bilägare в данном случае, конечно же, не показатель качества новой финской разработки, говорит технический специалист Shina.Guide, чего не скажешь о других тестах сезона, которые явно дали понять, что Hakkapeliitta R3 вряд ли оправдала возлагаемые на неё надежды разработчиков.
Auto Bild высоко оценил недорогие шины
Большой тест зимних шин 195/65 R15 от Auto Bild показал, что «образцовыми» могут не только модели класса премиум, но и авторезина медиум-сегмента, выпускаемая дочерними брендами именитых компаний.
Победа всесезонок в тесте GTU, ACE и ARBO
Хорошо запомнился тест зимних и всесезонных шин размера 185/65 R15 от GTU, ACE и ARBO. Финальные рейтинги в нём составлялись отдельно, но, если сопоставить общие оценки премиальных всесезонных моделей и зимних шин, то выходит парадоксальная ситуация — всесезонка Continental AllSeasonContact «круче», чем зимние покрышки Nokian WR D4 и Goodyear UltraGrip 9. Критикам всесезонных шин есть над чем задуматься.
Тест Motor (NAF) и деградация шин Michelin
Кроме дифирамбов в адрес новинки зимнего сезона Michelin X-Ice North 4 сравнительные испытания 2018 года норвежского издания Motor ничем на фоне себе подобных (в череде Test World) не выделяются.
Однако, мы заметили, что в них нос к носу снова сошлись три соперницы, которые принимали участие в аналогичном зимнем тесте этого же издания ровно три года назад, когда все они разделили второе место. И если шины Michelin X-Ice 3 показали ухудшение характеристик, скатившись до восьмой строчки в финальном рейтинге, то модели Goodyear UltraGrip Ice 2 и Pirelli Ice Zero FR в 2018 году опять-таки разделили 2-е место, не взирая на наличие более свежих зимних разработок.
С возможными причинами произошедшего читайте в статье «Что случилось с шинами Michelin X-Ice 3 в тестах Motor?».
Узкие или широкие зимние шины? — отвечает ADAC
В известный спор: что лучше, узкие или широкие зимние шины, в котором свои аргументированные комментарии давали испытатели польского Auto Swiat, украинского Автоцентра, а также немецких GTÜ и ACE, в 2018 году подлили масла в огонь тестеры ADAC. Они разбавили свои стандартные ежегодные испытания дополнительным тестом, в котором сравнивалась зимние шины Dunlop Winter Sport 5 в пяти типоразмерах.
Automobilismo: лето, зима и всесезонки в одном тесте
Итальянский журнал Automobilismo в октябре 2018 года опубликовал интересный тест шин, в котором одновременно подверглись сравнению эксплуатационные характеристики летних, зимних и всесезонных шин. Для теста были выбраны шины трёх брендов — Michelin, Continental и Goodyear — в качестве лидеров в соответствующих сегментах.
Тест GTU: 20000 километров на проколотых шинах
Эксперты немецкого общества технического надзора GTÜ, проведя специальные тесты самогерметизирующихся шин («self-sealing» или «sealed tyres») и накатав в общей сложности порядка 20000 километров на преднамеренно проколотых шинах, пришли к выводу, что их использование недооценено, поскольку они предлагают высокую степень безопасности в случае прокола, особенно ночью на неосвещенной проселочной дороге.
Тест экономичности шин для электромобилей от TÜV SÜD
На испытательном полигоне в Миревале (Франция) тестеры TÜV SÜD провели сравнение трёх моделей шин в размере 215/50 R17, доступных на рынке: Goodyear EfficientGrip Performance, Nokian Weatherproof и Nankang Noble Sport NS-20, тем самым прояснив насколько топливоэкономичные покрышки влияют на потребление электроэнергии электромобилями.
Венгерский винегрет
Всегда запоминаются тесты венгерского издания Autonavigator, эксперты которого очень любят испытывать вместе не только шины для различных сезонов, вопреки «сезонности» теста, но и новые, и изношенные покрышки, а также модели различных классов: UHP, «зелёные», туринговые и т.д.
На этот раз в летнем тесте 2018 года победа досталась шинам Michelin Primacy 4, но самое интересное не это, а то, что новая зимняя авторезина без имени в летних условиях эксплуатации оказалась лучше новой премиальной модели Laufenn LK01 S Fit EQ от дочернего бренда Hankook.
Кроме того, неназванные изношенные летние шины превзошли по показателям Dayton Touring, которые выпускаются под эгидой Bridgestone. Впрочем, шины, которые Bridgestone штампует и под своим основным брендом, в тестах очень редко могут похвастаться выдающимися результатами.
Тест изношенных всесезонных шин от AAA
Изношенные шины в проливной дождь могут стать причиной серьёзной аварии. И это не просто «страшилки», а факты, подтверждённые результатами теста Американской автомобильной ассоциации (American Automobile Association, AAA).
Они говорят, что при движении на высокой скорости тормозной путь изношенных всесезонных шин на мокрой дороге может превышать показатели новых всесезонных покрышек на ошеломляющие 43% или 26,5 м, что превышает длину грузового полуприцепа!
Самые популярные в 2018 году среди тестеров модели
Подробный и аргументированный выбор самых лучших летних и зимних шин на основании тестов был проведен в серии статей про лучшие шины, а выбор абсолютных победителей мы сделаем в пятой статье итогов 2018 года. При этом некоторые модели чаще других входили в список участниц тестов.
Серия статей «Итоги 2018 года»
1. Инновации и шинные концепты
2. Новости из жизни компаний-производителей
3. Громкие и резонансные события
4. Самые интересные тесты
5. Лучшие шины 2018 года
Источник: Shina.Guide
В последнем разделе, «Самые популярные в 2018 году среди тестеров модели», перепутаны летние и всесезонные шины на картинке.