Итоги 2018 года: громкие и резонансные события

В последнюю декаду декабря мы подводим итоги 2018 года, вспоминая события из мира шин, которые больше всего запомнились команде Shina.Guide в уходящем году. Каждая статья серии «итогов» посвящена отдельной рубрике: громким и резонансным событиям, инновациям и шинным концептам, новостям из жизни компаний-производителей, самым интересным тестам и наконец определению лучших шин 2018 года.

В третьей статье серии итогов мы расскажем о самых громких, резонансных и порой скандальных событиях, произошедших в мире шин в 2018 году.

Громкие и резонансные события часто имеют негативный оттенок и несут производителям репутационные потери. Как следствие — падение продаж, снижение прибыли или убытки для компании.

Не допускать этого — задача отделов по связям с общественностью (PR), работа которых заключается в поддержании позитивного имиджа бренда: демонстрации открытой и прозрачной позиции, информировании и создании атмосферы взаимопонимания, выстраивании связи с потребителями, общественностью и прессой. Однако подводя итоги года складывается впечатление, что некоторые компании имеют такой отдел лишь номинально.

1. Кризис Nokian: уголовное дело, падение продаж и обвалы цены акций

Год для Nokian Tyres начался с того, что в первых числах февраля стало известно что Национальное бюро расследований Финляндии возбудило уголовное дело в отношении действий Nokian на рынке ценных бумаг, а также результатов испытаний шин в различных профильных журналах. Это привело к резкому падению цены акций Nokian на 7% и снизило капитализацию компании на 396 млн евро.

В последний день октября 2018 года рынок отрицательно отреагировал на финансовую отчётность компании за третий квартал. Неприятной неожиданностью для инвесторов стало снижение общих продаж, обрушение продаж на 18% в России, снижение квартальной прибыли Nokian Tyres и прогноза прибыли на весь год. Рынок не поверил в способность финской компании улучшить свои финансовые результаты и показал 10-процентный обвал акций Nokian.

В итоге за последние 9 месяцев цена акций упала на треть до 3-летнего минимума, снизив капитализацию компании на 1,9 млрд евро. Выдержав небольшую паузу, японская корпорация Bridgestone, крупнейший владелец акций финского производителя, продала треть принадлежащих ей с 2003 года акций, тем самым снизив свою долю с 14,99% до 9,96%.

Между тем, руководство финской шинной компании строит амбициозные пятилетние планы по завоеванию рынков стран Европы и Северной Америки, не возлагая при этом особых надежд на домашние для Nokian рынки — страны Скандинавии и Россию.

2. Новый владелец Kumho — китайская Doublestar

Во время нахождения компании Kumho под контролем кредиторов и поиска инвестора, ценность её бренда значительно уменьшилась, а объём продаж сократился. Состоявшаяся в 2018 году покупка 45% акций компании китайской Doublestar кардинально ситуацию не изменила. Kumho остаётся убыточной на протяжении последних семи кварталов (операционный убыток в третьем квартале 2018 года составил 33,9 млн долларов), и даже китайские филиалы Kumho всё ещё не могут вернуться к докризисному уровню прибыли.

Следствием получения китайским капиталом контроля над южнокорейской компанией стало прекращение технологического сотрудничества Kumho с японской Yokohama Rubber, которое длилось с 2014 года. С другой стороны инвестиции Doublestar открыли возможности для разработки новых продуктов и технологий.

Так, сохранившая независимость менеджмента, компания Kumho взяла курс на более агрессивное продвижение своей продукции не только на домашнем рынке, но и вне его.

Кроме того, председатель правления Kumho, Ким Джон Хо, покинет занимаемый им пост, тем самым освободив дорогу другим управляющим, стратегия которых, как предполагается, будет более успешной. Имя преемника нынешнего председателя правления станет известно совсем скоро.

3. Росава: долги, суды, банкротство

Государственная фискальная служба (ГФС) обвинила ЧАО «Росава» в выведении за границу более 52 млн долларов США начиная с 2011 года. По данным ГФС, средства были перечислены нерезиденту в качестве аванса за товар, который поставлен так и не был. Не был возвращён в Украину и аванс.

ГФС потребовала от «Росавы» уплатить в государственный бюджет пеню в размере 1,2 млрд гривен, на фоне чего на общем собрании акционеров было принято решение о ликвидации частного акционерного общества «Росава».

Ликвидационная комиссия выявила кредиторскую задолженность частного акционерного общества «Росава» на сумму 20,58 млрд грн (около 732 млн долларов США). По её заявлению хозяйственным судом Киевской области 27 ноября 2018 года было возбуждено дело о банкротстве белоцерковского ЧАО, а также введён мораторий на удовлетворение требований кредиторов.

4. Goodyear и старая-новая модель UltraGrip Ice+

Компания Goodyear в зимнем сезоне 2018/2019 без лишних анонсов вывела на рынок модель Goodyear UltraGrip Ice+, что опытных шинников привело в некоторое замешательство. Шины с таким названием уже присутствовали в ассортименте бренда и были сняты с производства ещё в 2014 году.

Некоторые интернет-магазины поспешили назвать эту модель новинкой 2018 года и даже опубликовали об этом развёрнутый материал в своих новостных лентах. Новинкой помечена эта модель и на официальном информационном портале Goodyear.

В ходе расследования Shina.Guide выяснилось, что присутствующая в продаже модель является удешевлённой модификацией выпускаемой до 2014 года модели Goodyear UltraGrip Ice+. Продажа новой-старой модели происходит с использованием достижений и отзывов о старой модели в период 2011-2014 годов, и ни производитель, ни интернет-магазины не озаботились о том, чтобы проинформировать покупателей.

5. Обыски Bridgestone в России и подозрение в уклонении от уплаты таможенных сборов

Проблемы иностранных компаний в России ограничиваются не только резким снижением продаж. Так, в ноябре 2018 года в рамках следственных мероприятий Балтийской таможни по открытому уголовному делу против Bridgestone в российских офисах шинной компании прошли обыски, что было связано с поставкой три года назад оборудования.

Компания Bridgestone подозревается в уклонении от уплаты таможенных платежей, взимаемых с организаций или физических лиц, в особо крупном размере.

6. Модифицированные шины Pirelli Ice Zero FR внезапно одержали победу в тесте «За Рулём»

В тесте зимних шин, опубликованном изданием За Рулём к зимнему сезону 2018/2019, победу одержала фрикционная модель Pirelli Ice Zero FR российского производства. Безусловно это стало полной неожиданностью, так как ещё год назад в аналогичном тесте издания данная модель занимала лишь шестое место финального рейтинга.

Эксперты издания «За Рулем» отметили, что присланные шины визуально, по замерам твёрдости резины и по словам самого производителя отличаются от серийно выпускаемых ранее шин этой модели. Таким образом было зафиксировано несоответствие тестируемых шин и шин, доступных в продаже. Подробнее об этой «победе» в расследовании Shina.Guide.

7. Европа против китайского демпинга

Инициированное Европейской комиссией летом 2017 года антидемпинговое разбирательство после жалобы, поданной европейской «коалицией против недобросовестного шинного импорта», в октябре 2018-го вылилось во вполне определенные размеры антидемпинговых пошлин на импортируемые из Китая новые и восстановленные шины для грузовых автомобилей и автобусов.

Размер пошлин варьируется в зависимости от производителя и составляет от 42,73 до 61,76 евро за шину. Постановление Комиссии ЕС будет сохранять свою силу на протяжении пяти лет.

8. Michelin X-Ice 3 резко провалилась в тестах Motor

Специализированное издание Motor норвежской автомобильной федерации NAF в сентябре 2018 года опубликовало результаты очередного теста зимних шипованных и фрикционных шин размера 205/55 R16, которые были проведены профессиональными испытателями Test World в Ивало (Финляндия).

Они показали ухудшение характеристик шин Michelin X-Ice 3 по сравнению с аналогичными испытаниями 2015 года. При этом две другие модели, Pirelli Ice Zero FR и Goodyear Ultragrip Ice 2 , также принимавшие участие в этих тестах с разницей в три года продемонстрировали постоянство результатов.

С возможными причинами ухудшения эксплуатационных свойств покрышек Michelin X-Ice 3 мы разбирались в статье «Что случилось с шинами Michelin X-Ice 3 в тестах Motor?».

9. Возможные изменения Европейской маркировки шин

Спустя почти через шесть лет после того, как в Европе была введена обязательная маркировка шин, Европейская комиссия внесла предложение об её обновлении в виде введения дополнительных параметров, таких как сцепные свойства покрышек на снегу и льду, пробег и стойкость к истиранию.

При том, что инициатива уже нашла поощрение среди различных участников рынка Европейская ассоциация производителей шин и резины ETRMA всё же предостерегает от внесения изменений в маркировку шин, аргументируя тем, что продажи шин с более высоким рейтингом не сильно увеличились с момента введения маркировки (на основании проведенного по заказу заинтересованной стороны исследования 400 тыс. шинных этикеток в ЕС в период с 2012 по 2017 год).

Между тем, 1 ноября 2018 года вступило в силу принятое Европейским парламентом постановление №661/2009, запрещающее продажу легковых и легкогрузовых шин (категории С1 и С2) с сопротивлением качению класса «F». Это должно привести к сокращению потребления топлива.

Серия статей «Итоги 2018 года»

1. Инновации и шинные концепты
2. Новости из жизни компаний-производителей
3. Громкие и резонансные события
4. Самые интересные тесты
5. Лучшие шины 2018 года

Марта Шангина
Источник: Shina.Guide