Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Фото и описание

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV – представленные весной 2018 года летние UHP-шины для городских внедорожников, которые по заверениям производителя, гарантируют безопасность передвижения на высокой скорости как в сухих, так и мокрых дорожных условиях.

Дизайн шин Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV (Гудиер Игл Эф 1 Асимметрик Сав) любителям скоростной езды уже знаком, ведь он полностью идентичен рисунку протектора легковой модели Eagle F1 Asymmetric 3. При этом в версии для SUV-ов используются те же технологии, что и у шин для спортивных легковых автомобилей: Active Braking (технология активного торможения) и Grip Booster (название резиновой смеси).

Технология Goodyear Active Braking
Технология Goodyear Active Braking

Благодаря «Active Braking» увеличивается площадь контактной зоны Eagle F1 Asymmetric 3 SUV при торможении, в результате чего сокращается длина тормозного пути вне зависимости от погодных условий, говорит технический специалист Shina.Guide. А за счёт «Grip Booster» повышается не только лёгкость и стабильность управления, но и эффективность торможения. Кроме того, снижается чувствительность шины к неровностям дорожного покрытия.

Компаунд Grip Booster
Компаунд Grip Booster

Ненаправленный асимметричный протектор Eagle F1 Assymetric 3 SUV призван обеспечивать максимально надёжное продольное и поперечное сцепление с сухой и мокрой дорогой при интенсивных нагрузках, особенно при совершении перестроений и резких манёврах.

Инженеры Goodyear поработали над улучшением дизайна протектора шины с помощью новой технологии SUV-Optimized Construction. Усиленная многослойная структура модели улучшает управляемость транспортных средств с высоким центром тяжести на любой скорости, оптимизируют жёсткость протектора в поворотах и ​​уменьшает износ протектора.

Технология Cool Cushion в Гудеар Игл Ф1 Ассиметрик Сав
Технология Cool Cushion в Гудеар Игл Ф1 Ассиметрик Сав

Использование технологии UHP Cool Cushion Layer привело к уменьшению сопротивления качению и, как следствие, повышению эффективности использования топлива.

Предпродажные тесты Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV по заказу компании Goodyear-Dunlop проводились в октябре 2017 года экспертами TÜV SÜD. В их отчёте № 713117618G указано, что тормозной путь этой SUV-новинки летнего сезона 2018 года на сухом (100-0 км/ч) и мокром асфальте (80-0 км/ч) на 1,2 метра короче, чем у прямых конкурентов Michelin Latitude Sport 3, Pirellli P Zero Rosso и Bridgestone Dueler H/P Sport в размере 255/50 R19 107Y.

Более того, UHP-шины Eagle F1 Asymmetric 3 SUV превосходят конкурентов в топливной экономичности и комфортности хода.

Выпускаемые размеры
255/50 R19 107Y  XL
235/50 R18 97 V
275/45 R20 110Y  XL
275/45 R21 110Y  XL
255/55 R18 109Y  XL
255/45 R19 100V
265/45 R20 104Y
315/35 R20 110Y  XL
255/40 R21 102Y  XL
295/35 R21 107Y  XL
235/60 R18 107W  XL
255/45 R20 105W  XL
275/40 R22 107Y  XL
235/45 R19 99Y  XL
235/55 R19 105W  XL
275/45 R19 108Y  XL
275/40 R20 106Y  XL
275/40 R21 107Y  XL
295/40 R21 111Y  XL
275/35 R22 104Y  XL
295/35 R22 108Y  XL
285/45 R19 111W  XL
245/45 R20 103W
275/55 R19 111W
255/50 R20 109Y  XL
265/40 R21 101Y
275/50 R20 109W
255/60 R18 108Y

Ростислав Котишин
Источник: Shina.Guide

Другие обзоры автора:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *