Dunlop Le Mans V (LeMans 5) – асимметричные летние шины, которые японская Sumitomo Rubber Industries поставила на старт в 2017 году. К их ключевым особенностям производитель относит энергоэффективность, акустический комфорт, износоустойчивость, ну и, конечно же, отменные характеристики сцепления в мокрых и сухих дорожных условиях.
Модель Dunlop Le Mans V (Данлоп Ле Манс 5) пришла на смену легендарной LeMans 4, массовый выпуск которой начался шестью годами ранее. В предшественнице, более известной в наших широтах под названиями Le Mans LM704 и SP Sport LM704, долговечность и топливная экономичность умело сочетались с улучшенным качеством хода и малошумностью, благодаря чему она пользовалась неизменным спросом.
Однако, неуёмные амбиции производителя и высокая конкуренция на шинном рынке заставили компанию Sumitomo, владеющую этим брендом, совершенствовать свою модель. Так, в шинах Le Mans V был увеличен уровень акустического и механического комфорта, снижена неравномерность износа протектора и повышена надёжность «мокрого» сцепления. Всё это стало возможным благодаря применению инновационных технологий.
Одна из них – технология Silent Core. Внутри покрышек Dunlop Le Mans 5 расположен дополнительной губчатый слой, который сокращает полостной резонанс, тем самым увеличивая комфорт в салоне транспортного средства. Если сравнивать модели Ле Манс двух поколений, говорит технический специалист Shina.Guide, то преимущество «пятёрочки» однозначно: её уровень шума на скорости 40 км/ч ниже на 32,4%, а на скорости 60 км/ч – на 36,9% по сравнению с четвертой моделью.
Но главной инновацией, внедрённой в шины Le Mans V, является технология Shinobi (Синоби), название которой – прямое посвящение ниндзя, прославившимся своей способностью плавно и бесшумно перемещаться в пространстве. Благодаря ей боковые стенки покрышек стали на порядок эластичнее, что позволило лучше гасить вибрации, возникающие при качении.
Под нагрузкой у стандартных автошин боковины прогибаются частично, из-за чего при езде по неровной дорожной поверхности они не могут полностью поглотить вибрации. В отличие от них боковины-«синоби» Dunlop Le Mans 5 прогибаются целиком, в результате чего усиливается амортизирующий эффект и комфортность хода улучшается.
Изменения дизайна и профиля протектора, и увеличение количества блоков также внесли свою лепту в повышение комфорта. Они обеспечивают дополнительное подавление вибраций и улучшают плавность хода. Совместное действие перечисленных нововведений позволило повысить комфортность хода автошин LeMans пятого поколения на 10%, а оптимизация жёсткости шашек протектора привела к 27% снижению уровня неравномерного износа.
Вполне вероятно, что модель Le Mans V по аналогии с предшественницей может вам встретиться под названиями Dunlop SP Sport LM705 или Dunlop Le Mans LM705.
Источник: Shina.Guide