Hankook Winter i*Pike RS2 W429 – охватывающие широкий спектр легковых автомобилей направленные шипованные шины, призванные повышать безопасность дорожного движения в самых суровых условиях зимнего периода. Новинка зимнего сезона 2018/2019, которая и по сей день остаётся одной из самых «колючих» моделей, представленных на рынке.
Двойка в названии шин Hankook Winter i*Pike RS2 W429 (Хэнкук Ай Пайк Ар-Эс 2 Дабл-Ю 429) чётко указывает на то, что модель представляет второе поколение линейки. От предшественницы Hankook Winter i*Pike RS W419 она отличается более надёжным сцеплением и эффективным торможением на льду, утрамбованном и рыхлом снегу. При этом отметим, что шины первого поколения Winter i*Pike RS независимых тестеров «цепляли» своим уверенным поведением на скользких поверхностях.
Рисунок протектора шин Hankook Winter iPike RS2, подвергшийся компьютерной оптимизации, не имеет практически ничего общего с дизайном предшественницы. При этом направленность дизайна и его симметричность разработчики всё же сохранили, изменив размеры, форму и месторасположение элементов протектора.
Узкое сплошное ребро жёсткости уступило место широким крупным блокам, которые призваны оптимизировать распределение нагрузки в зоне контакта, повышать стабильность управления на зимних покрытиях и курсовую устойчивость на сухом асфальте.
При этом шашки плечевых зон Hankook W429 Winter iPike RS2 стали несколько меньше. За счёт чего их общее количество возросло, говорит технический специалист Shina.Guide, что позволило улучшить боковую устойчивость шины и в идеале должно облегчить выезд автомобиля из заснеженной колеи.
Как и у любых специализированных зимних шин, протектор Hankook Winter i Pike RS2 усеян многочисленными трёхмерными ламелями, повышающими производительность шины на зимних покрытиях за счёт ограничения подвижности блоков. Часть из них относительно направления движения расположена под более острым углом. Это было сделано для того, чтобы на льду и утрамбованном снегу шины Hankook W429 точно следовали заданному курсу при совершении манёвров.
А те ламели, которые расположены под небольшим углом, улучшают сцепление в продольном направлении и ускоряют отток воды из зоны контакта, перенаправляя её в широкие дренажные канавки.
Рядов ошиповки у Hankook Winter i*Pike RS2 стало на шесть больше (16 вместо 10). При этом шипы противоскольжения у модели расположены более равномерно по всей поверхности шины и ближе к центру протектора, что стало залогом высоких сцепных свойств шины на обледенелых дорогах.
Обновлено. Модификация шин Hankook W429 для кроссоверов и внедорожников носит название Hankook Winter i*Pike X W429A. Её производитель вывел на рынок в зимнем сезоне 2019/2020.
Тесты Hankook Winter i*Pike RS2 W429:
- За рулём, 2019, тест 205/55 R16 — 4(12) место
- Test World, 2019, тест 205/55 R16 — 3(22) место
- Авторевю, 2019, тест 225/50 R17 — 4-6(6) место
- Vi Bilägare, 2019, тест 225/50 R17 — 5(8) место
- Teknikens Varld, 2018, тест 205/55 R16 — 8(18) место
- Autofil (Test World), 2018, тест 205/55 R16 — 3(12) место
- Motor (NAF), 2018, тест 205/55 R16 — 4(8) место
- Tekniikan Maailma, 2018, тест 205/55 R16 — 3(12) место
- Авторевю, 2018, тест 205/55 R16 — 3(13) место
- За рулём, 2018, тест 195/65 R15 — 2(12) место
Источник: Shina.Guide
Есть информация про количество отверстий?
На данный момент, кроме указанного количества рядов ошиповки (12) дополнительная информация о количестве посадочных гнёзд под шипы противоскольжения отсутствует. О чем, можно сказать с уверенностью – их количество будет меняться в зависимости от типоразмера. У предшественницы Hankook W429 шипов было более 120.
Сегодня смотрел на них. Шиномонтажник насчитал 190 шипов, что, примерно, в 1,5 раза больше кол-ва шипов у RS.
Рядом лежала предыдущая модель.
Визуально сразу видна разница в более выступающем рисунке протектора у RS2.
Планирую приобрести их и опробовать в Самарском климате.
Владислав, спасибо за информацию
В каком были эти шины размере?
Заказал себе такие!) Буду тестить в ХМАО, со снегом и льдом тут проблем нет. 235/45/17…
Сегодня купил 195/60 R15, лежат вон в коридоре. На покрышек насчитал 183 шипа, думаю зимой будет что надо!
205х60х16. Поставил на кеда. После этого сделали развал-схождение. Проехал почти 2000 км. Температура около 0С. Асфальт сухой. Шаткость, валкость, по асфальту плывет, большая планерность. Управляемость ни о чем. Экстремальное торможение хуже чем у летнего Ханкук. После 130 рев, как у реактивного двигателя. Хоть обратно пока на летнюю переобувайся….
Поставил вчера 205/55/R16 Ford focus 3 Turnier. Резина гораздо мягче чем лето. Не нашёл никакой инфы по поводу обкатки данной модели шин, поэтому катаюсь по правилам 500 км при скорости не больше 70км/ч. За окном — 8 мороза, покрытие сухой чистый асфальт, стараюсь выбирать ровные участки:) До этого была резина Ovation, отходила 4 сезона (без обкатки, без соблюдения определённых правил ухода за шинами), в результате потеря 50% шипов. Посмотрим, будут ли полезными обкатка.
Тут скорее мысли вслух…. поставщики в Киеве говорят, что данная резина не шипуется на заводе, и поставляется только «под шип»…. дальнейшие манипуляции уже местных умельцев.
У всех так?
В тесте Авторевю говорится, что на испытаниях был подлог шин от Hankook:
https://shina.guide/press/15941/
Интересно, были ли испытания этих шин в других тестах без подлога? Как они себя проявили?