Крупнейший независимый автомобильный журнал Норвегии Autofil в сентябре 2018 года опубликовал результаты большого теста зимних шин, котором в целом приняло участие 22 модели с шипами и без в размере 205/55 R16. Испытания проводились в финском Заполярье в сотрудничестве с экспертами изданий Aftonbladet (Швеция) и Tekniikan Maailma (Финляндия) «руками» специалистов из Test World.
Для большего удобства мы разделили тест на две части. В первой части теста рассматривались фрикционные шины скандинавского типа в популярном размере 205/55 R16. А вторая часть большого зимнего теста журнала Autofil посвящена шипованным шинам. В нём нос к носу сошлись 12 самых актуальных зимних моделей различных ценовых диапазонов, в том числе и две новинки зимних шин сезона 2018/2019.
В случае дилеммы — шип/не шип, можно сравнить результаты скандинавок в тех условиях, в которых планируется регулярная эксплуатация шин. В некоторых дисциплинах «беззубые» покрышки уступают шиповкам совсем немного.
Список протестированных зимних шипованных моделей:
- Yokohama iceGUARD iG65
- Vredestein Wintrac Ice
- Pirelli Ice Zero
- Nokian Hakkapeliitta 9
- Nexen WinGuard WinSpike WH62
- Michelin X-Ice North 4 — новинка сезона 2018/2019
- Hankook Winter i*Pike RS2 W429 — новинка сезона 2018/2019
- Goodyear UltraGrip Ice Arctic
- Gislaved Nord*Frost 200
- Cooper Weather-Master WSC
- Continental IceContact 2
- Bridgestone Noranza 001
Методику тестирования мы подробно описывали в первой части теста Autofil.
Немного предистории
Основная тема, превалирующая на современном рынке зимней шипованной авторезины, – это количество шипов противоскольжения в продукции того или иного бренда. В последнее время шиповки становятся всё более «зубастыми», и это, как ни странно, связано с инициативой, изначально направленной на уменьшение шипов в зимних шинах.
Принятый в странах Скандинавии летом 2013 года закон был направлен на ограничение вреда, который наносится дорогам при использовании шиповок. Закон запрещал снабжать автошины шипами в количестве более 50 штук на погонный метр протектора. То есть, согласно предписаниям, покрышки в размере 205/55 R16 не могли иметь более 96-ти шипов, хотя до этого их количество могло достигать 130-ти.
Дальновидные шинные производители к введению новых норм подготовились заранее и, например, компания Michelin к зимнему сезону 2013/2014 вывела на рынок модель Michelin XIN3 с 96-ю шипами. Однако, очень скоро выяснилось, что избежать уменьшения количества шипов можно, правда для этого производитель в специальном тесте должен был подтвердить, что воздействие его шиповок на дорожную поверхность укладывается в прописанные нормативы. В случае положительных результатов спецтеста число шипов вообще не подлежит ограничению.
Это открыло новые горизонты для компаний, и они ринулись разрабатывать шипы с более низким негативным воздействием на поверхность дороги, что в дальнейшем позволило выпускать шины с увеличенным количеством «колючек». Шиповкам Michelin XIN3 пришлось соревноваться с покрышками, в которых по-прежнему насчитывалось по 130 шипов.
Между тем, финская Nokian вывела на рынок модель Hakkapeliitta 8, в протекторе которой «сидели» 190 шипов. Это обеспечило шинам Nokian преимущество, и продукция Michelin понемногу начала сдавать свои высокие позиции в соответствующем сегменте, что развязало руки французским разработчикам и в 2018 году были представлены новые покрышки семейства Michelin XIN четвёртого поколения.
Michelin X-Ice North 4, принявшие участие в тесте зимних шипованных шин размера 205/55 R16, стали в 2018 году абсолютными рекордсменами по количеству шипов – 250. При том, что среди остальных участниц теста количество шипов варьировалось в пределах от 84 до 190 штук.
Результаты теста шипованных шин Autofil 2018
Лёд
Снег
Мокрая поверхность
Сухая поверхность
Итоги теста
Количественное преимущество в шипах принесло свои плоды. Шины Michelin X-Ice North 4 выиграли. Простая арифметика.
Как отметили испытатели Test World, проводившие тесты для издания Autofil, сцепные свойства модели на льду оказались очень и очень высокими, что позволило говорить об их исключительности, а XIN4 назвать лучшими шипованными шинами 2018 года в плане сцепления на льду.
Второе место в тесте зимних шипованных шин Autofil 2018 досталось модели Continental IceContact 2 (190 шипов) с более сбалансированными свойствами на снегу и обледеневшей поверхности. При этом в эффективности торможения на льду они ничем не уступают победителю.
Третью строчку итогового рейтинга разделили шины Hankook Winter i*Pike RS2 W429 и Nokian Hakkapeliitta 9 (по 190 шипов). Что интересно, первые из них при более скромном ценнике и практически равных свойствах на льду превосходят шины «премиального бренда» в безопасности на заснеженных дорогах. Продукция же Nokian более уверенно ведёт себя в мокрых условиях.
С пятым результатом финишировали шины Bridgestone Noranza 001 (190 шипов), произведенные на финском заводе Nokian в рамках контрактного производства. Их ключевое преимущество – надёжные эксплуатационные свойства на льду. А вот на мокрой поверхности они набрали наименьшее количество баллов.
Шестое место ушло в зачёт шин Vredestein Wintrac Ice (170 шипов), отличившихся сбалансированностью характеристик на всех поверхностях.
Оказавшиеся довольно шумными и склонными к избыточной поворачиваемости в сухих и мокрых условиях шины Pirelli Ice Zero (130 шипов) финишировали седьмыми.
Восьмую строчку рейтинга шипованных шин 2018 года от Autofil разделили модели Gislaved Nord*Frost 200 (130 шипов) и Yokohama iceGUARD iG65 (172 шипа). Разница в количестве шипов дала о себе знать на льду, но в снежных условиях продукция дочернего бренда Contitnental показала себя лучше, чем покрышки японской компании.
Вот какую из моделей сложно было представить на десятом месте, так это Goodyear UltraGrip Ice Arctic (130 шипов), говорит технический специалист Shina.Guide. При высокой эффективности торможения в «белых» дисциплинах шины не понравились испытателям слабой боковой устойчивостью на льду и снегу.
На одиннадцатую строчку в итоговом зачёте экспертная группа Autofil поставила шины Cooper Weather-Master WSC с наименьшим количеством шипов противоскольжения – 84, что, собственно, не могло не отразиться на их результативности в упражнениях на снегу и льду.
И если с низким рейтингом шин Cooper всё понятно, то как объяснить провал шин Nexen WinGuard WinSpike WH62 со 190 шипами, которые возглавили рейтинг зимних шин с конца, непонятно. Их оценки на снегу и льду идентичны результатам Weather-Master WSC, за исключением торможения на снегу, где тормозной путь кореянки был длиннее на 2,2 м.
Выражаем благодарность нашему читателю за помощь в публикации теста. Ирмантас, спасибо!
Узнайте больше. Мы настоятельно рекомендуем основывать выбор шин на различных сравнительных тестах, а также детально ознакамливаться с результатами испытаний в отдельных дисциплинах. На нашем сайте вы можете найти другие тесты шин, а также тесты шин в размере 205/55 R16, проведенные другими профильными изданиями и организациями.
Источник: Shina.Guide
