Dunlop Winter Maxx WM03 — фрикционные зимние автошины для широкого спектра легковых автомобилей, отличающиеся самыми высокими сцепными свойствами на льду за всю историю японской компании Sumitomo.
Вне всяких сомнений, в самых суровых климатических условиях это принесёт неоспоримую пользу автовладельцам, но крайне важно знать, что улучшение сцепления на обледенелой дороге было реализовано за счёт ряда послаблений и ухудшений, затронувших свойства модели на сухой поверхности и в некоторой степени на снегу. Кроме того, разработчикам пришлось «принести в жертву» льду ходимость шины.
Модель Dunlop Winter Maxx 03 (Данлоп Винтер Макс 03) пришла на смену Dunlop Winter Maxx 02, доступной на рынке с 2016 года. Как видно из диаграммы производительности, «липучки» третьего поколения, представленные в 2020 году, действительно превосходят предшественницу в эффективности торможения и боковой устойчивости на льду. Также была повышена стабильность характеристик WM03 на протяжении всего срока эксплуатации. При этом на асфальте и снегу новая модель несколько уступает покрышкам WM02. Больше всего пострадала ресурсная составляющая, то есть пробег.
Если говорить о конкретных цифрах, то тесты шин Dunlop Winter Maxx 03 и Winter Maxx 02 в размере 195/65 R15 (91Q) по заказу производителя были проведены на ледовом катке Healthpia Kurashiki, говорит технический специалист Shina Guide. Результаты тестов показали, что тормозной путь (при начальной скорости 20 км/ч и включенной ABS) Dunlop WM03 в новом состоянии на 22% короче, чем у Dunlop WM02 (14,5 м против 17,6 м).
Вместе с тем, в ходе параллельно проводившихся испытаний на боковую устойчивость на скользкой поверхности стало ясно, что поперечные сцепные свойства Winter Maxx 03 на льду на 11% выше, чем у покрышек предшествующего поколения (0,127 G против 0,114 G).
Высокие сцепные свойства шин Dunlop Winter Maxx WM03 на льду объясняются использованием новой резиновой смеси, за счёт которой поверхность протектора имеет неровную шероховатую структуру. Благодаря ей быстро разрезается водная плёнка на обледеневшей поверхности, вызывающая проскальзывание, а шины буквально «прилипают» ко льду, тем самым повышая безопасность езду как по прямой, так и в поворотах.
Вогнуто-выпуклый резиновый слой, нанесенный на поверхность шины на наноуровне, поддерживает эластичность протектора при низких температурах и не теряет своей уникальной текстуры по мере износа.
Входящий в состав резиносмеси жидкий фарнезен-каучук, материал, разработанный инженерами компании Kuraray Co., Ltd. специально для моделей зимней линейки Winter Maxx, предотвращает снижение производительности покрышек WM03 на льду.
Источник: Shina.Guide
