Dunlop SP QuattroMaxx — надёжная летняя шина для внедорожников с асимметричным рисунком протектора. Имеет сбалансированный набор характеристик, обеспечивающий уверенное вождение при любых погодных условиях на трассе и за ее пределами.
От шин-конкурентов Dunlop SP QuattroMaxx отличает универсальность и действительно сбалансированный набор характеристик. Появившись на рынке в 2010 году, эта шина уже успела получить положительные отзывы как от экспертов, так и от автолюбителей.
Основа успеха — асимметричный рисунок протектора, позволяющий объединить хорошие ходовые качества на мокром и сухом асфальте. Прямолинейный рисунок внутренней зоны прекрасно подходит для скоростной езды по сухому асфальту, в то время как изогнутые канавки внешней плечевой зоны выводят воду и грязь из пятна контакта, разбивая водную пленку и защищая от аквапланирования. Массивные блоки плечевых зон придают устойчивость на прямой и при прохождении поворотов.
Всестороннее развитие модели невозможно без современных технологий. В покрышках «SP QuattroMaxx» нашли свое отражение все новейшие разработки, доступные компании Dunlop. В первую очередь это каркас покрышки, изготовленный по мультирадиусной технологии (MRT — Multi Radius Tread Tehnology), обеспечивающей полный контроль над распределением нагрузки по всей площади контакта.
В сочетании с расширенной на 4-8% (в зависимости от типоразмера покрышки) зоны контакта, равномерно распределенная нагрузка обеспечивает большую стабильность и точность управления на всех типах дорожного полотна. Защитный обод MFS (Maximum Flange Shield — максимальная защита фланца) предохраняет покрышку от повреждений при парковке.
Внутренняя структура протектора также выполнена по последнему слову техники: двухслойный протектор имеет два подслоя, каждый из которых отвечает за поведение шины на определенном типе дорожного полотна. Бесшовный нейлоновый брекер минимизирует деформацию протектора при большой нагрузке, а значит, обеспечивает отличную устойчивость и плавность управления на высоких скоростях.
Кроме уже известных технологий, «SP Quattro Maxx» получили также ряд уникальных новшеств. Например, технология «Specific Bead Seat System» улучшает контакт между покрышкой и ободом для обеспечения полного контроля и повышения точности управления. Борт, укрепленный волокнами целлюлозы по технологии «Kevlar», имеет значительно большую жесткость и повышенную стабильность характеристик при изменении температуры.
Тесты Dunlop SP QuattroMaxx:
- Auto Bild Allrad, 2017, тест 235/50 R18 — 3(10) место
- Vi Bilägare, 2017, тест 235/50 R18 — 4(5) место
- Auto Zeitung, 2016, тест 255/55 R18 — 2(8) место
- Off Road, 2015, тест 255/55 R18 — 3(9) место
В 2010 году, сразу после появления на рынке, шины Dunlop SP Quattro Maxx прошли две серии тестов от двух специализированных немецких изданий и занять третье место в испытаниях от «AutoBild». Экспертами были отмечены отличный баланс характеристик, хорошая управляемость (особенно на мокрой дороге), хорошие тяговые характеристики на бездорожье. Среди недостатков был отмечен недостаточно короткий путь на мокрой дороге.
Тестирование проводилось журналом «AutoBild» среди 5 шин типоразмера 255/55R18, установленных на BMW X5 (март 2010 года), а также журналом «AutoZeitung» среди 8 спортивных шин для внедорожников типоразмера 255/55R18, установленных на BMW X5 (июль 2010 г.).
Источник: Shina.Guide