По показаниям градусника зимний сезон 2015/2016 можно считать практически завершенными и смело переходить к подведению итогов. Прошедший 2015 год порадовал нас множеством новинок, однако в различных сравнительных испытаниях, реализованных усилиями профильных изданий и автоклубов, принимали участие и относительно «старые» модели шинных производителей.
Для большинства автомобилистов опубликованные результаты шинных тестов являются чуть ли не основным инструментом выбора моделей, наиболее подходящих по качеству и цене. Мы проанализировали все тесты зимних шин 2015 года, коих на Shina.Guide было опубликовано почти три десятка, и пришли к выводу, что среди зимних шин «первого эшелона» есть модели, на которые стоит обратить более пристальное внимание. О них мы и расскажем.
Bridgestone
У компании Bridgestone, название которой у большинства автомобилистов вызывает трепет, в 2015 году случился форменный провал. Её модели Bridgestone Blizzak LM-32S, Bridgestone Blizzak Spike-01 и Bridgestone Blizzak WS80 стали просто лузерами зимних тестов 2015 года. За ними предпоследние и последние места в сравнительных испытаниях.
Единственным исключением стала модель Bridgestone Blizzak LM001, продемонстрировавшая достойные результаты во всех трёх тестах, в которых она принимала участие: два пятых места в тестах ADAC в размерах 165/70 R14 и 205/55 R16, а также девятая (из 48) позиция в общем зачёте в тесте «Auto Bild».
Continental
Зимняя нешипованная Continental ContiWinterContact TS850 стала наиболее популярной моделью, которую в 2015 году чаще других испытывали экспертные группы. На счету шины 13 тестов, пять из которых увенчались победой. И по чистой случайности все пять золотых наград немка получила из рук своих соотечественников. В остальных тестах Continental TS850 занимала места с третьего по седьмое.
Особо стоит отметить тест ADAC, в котором модель принимала участие в двух типоразмерах: 205/55 R16 и 165/70 R14. И если в первом случае наряду со званием «образцовой» ей достались также лавры победительницы, то во втором — лишь шестое место из шестнадцати и «удовлетворительная» рекомендация. Что подтверждает правило: Одна и та же модель в зависимости от типоразмера может «выдавать» различные результаты. Не забывайте об этом.
В семи тестах зимних шин приняла участие модель Continental ContiVikingContact 6, которая не смогла отличиться однозначностью своих «показаний». В её послужном списке по два третьих (из 7 – тесты «Авторевю» и «ЗР») и четвёртых (тесты «Автоцентра» и «Auto Motor & Sport», количество участниц 8 и 6 соответственно) места, а также по одному первому (из 17 – тест «Teknikens Varld»), второму (из 7 – тест «Vi Bilagare») и пятому (из 8 – тест «Test World»). Что в целом говорит о достаточно высокой надёжности данной асимметричной модели.
Интересное наблюдение, говорит технический специалист Shina.Guide, данная представительница немецкого шинпрома не попала ни в один из тестов щепетильных соотечественников.
2015 год стал «урожайным» для асимметричной шипованной модели Continental IceContact 2. В её активе пять сравнительных шинных тестов и пять вторых мест. Потрясающе! Инженеры из Ганновера, так держать.
Dunlop
Успех на старте сопутствовал свежей модели 2015 года Dunlop Winter Sport 5. Для экспертов «Auto Bild Sportscars» и «Auto Bild Allrad» она стала «образцовой» (первые места в общем зачёте), а тест-группы «Auto Motor und Sport» и ACE/GTU уверены, что эта шина на все сто заслуживает своих «рекомендаций» (бронза в обоих тестах).
Ещё одна представительница зимней фрикционной линейки компании Dunlop, модель Dunlop Winter Response 2, смогла убедить немецких испытателей в своей состоятельности на зимних покрытиях. Чего стоит третье место (из 16) в тесте ADAC, четвёртое (из 48!) в тесте «Auto Bild» и четвёртое в тесте «Auto Zeitung», в котором участие принимали 14 комплектов зимних покрышек.
Goodyear
Представительницы популярной зимней линейки Goodyear UG, нешипуемые модели 2014 года, были замечены в семи сравнительных тестах. Шины Goodyear UltraGrip 9 стабильно занимали места в первой тройке, за исключением теста «Auto Bild», в котором им досталась шестая строка в итоговом рейтинге. Однако, если учесть, что всего в данном тесте принимали участие 48 зимних шин, то становится абсолютно ясно, что шестое место – это далеко неплохой результат, а скорее – наоборот.
Модель Goodyear UltraGrip Ice 2 также в пяти случаях из семи становилась призёром соревнований. Всю привлекательность покрышки немного подпортили шведские эксперты «Vi Bilagare», определившие шину в общем зачёте на четвёртое место (из семи), и их соотечественники из «Teknikens Varld», решившие, что UG Ice 2 достойна шестой (из 17) итоговой позиции. Хотя…может не будем забывать, что всегда есть исключения, подтверждающие правила?
Дебютантка 2015 года Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 успела принять участие в пяти сравнительных тестах, каждый их которых подтвердил, что инженеры «Гудиер» не зря едят свой хлеб. Четыре первых места и одно второе (из восьми) в тесте ACE/GTU, где проигрыш победительнице Conti WinterContact TS850 составил всего два балла, – хороший старт в «карьере».
Достойны внимания и шипованные шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic, в трёх случаях из пяти которые примерили на себя бронзовые медали. В ещё двух соревнованиях они были очень близки к своему результату: четвёртое (из 17) место в тесте «Teknikens Varld» и четвёртое (12) место в тесте «Test World».
Michelin
Французскую разработку Michelin Alpin 5 независимые испытатели также не обделили вниманием. За плечами этой нешипованной зимней шины европейского типа 9 тестов, в каждом из которых она проявляла себя по-разному. К примеру, в тесте «Auto Bild Беларусь», в котором она участвовала в размере 215/65 R16, эксперты присудили победу именно ей, хотя за звание лучшей боролись ещё семь претенденток.
В то же время при участии в тесте ADAC в типоразмере 205/55 R16 она финишировала с двенадцатым результатом и заключением экспертов «удовлетворительно». Всего же в тесте принимало участие 19 моделей. Как видим, от провалов никто не застрахован. Тем не менее, в основном Michelin A5 в тестах смогла заполучить места со второго по пятое.
Покрышки Michelin X-ice Xi3, несмотря на свой уже «почтительный возраст», продемонстрировали всему миру свою мощь. И действительно, списывать со счетов данную модель ой как рано. «Золота» в её активе в 2015 году не прибавилось, но зато она стала обладательницей одной бронзовой и трёх серебряных наград. А украинский «Автоцентр», определивший шину в общем зачёте на пятое место (из восьми), всё же счёл нужным выдать «рекомендацию» экспертов.
Шипованные шины Michelin X-Ice North XIN3 не смогли проявить единство со своей фрикционной «коллегой» X-ice Xi3, отмечает технический специалист Shina.Guide. Их результаты настолько расплывчаты, что абсолютно не понятно, на что можно рассчитывать с этой авторезиной: второе (из шести) место в тестах «Auto Motor & Sport» перемежается с восьмой (из 12) позицией в тесте «Test World» и одиннадцатой (из 17) в тесте «Teknikens Varld». Такие разноплановые «успехи» заставляют задуматься, а не было ли второе место случайностью…
Nokian
Тесты зимних шин 2015 года просто не состоялись бы без этого «зимнего бренда». По восемь забегов в копилке фрикционных шин Nokian Hakkapeliitta R2 и Nokian WR D4. И если с результатами первой финки всё более-менее понятно (шесть чистых побед, за исключением второго (из семи) места в тесте «Авторевю» и 12-ой (из 17) итоговой позиции в тесте шведского «Teknikens Varld»), то со второй не всё так однозначно.
Её показатели варьируются от «настоятельных рекомендаций», подкрепленных первыми местами на пьедестале почёта (тесты «Auto Bild Беларусь» и «Автоцентра»), до шестого места (из восьми) с вердиктом «удовлетворительно» (тест «Auto Bild Sportscars»).
Шесть сравнительных соревнований в активе шиповки Nokian Hakkapeliitta 8. В пяти из них модель смогла подтвердить звание «Владычицы Севера», отправив в нокаут всех своих конкуренток.
А вот в тесте «Teknikens Varld» она «пролетела» мимо пьедестала почёта и разделила в четвёртую строку рейтинга с шипованными покрышками Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Как ни странно, победа в этих соревнованиях досталась нешипованной Continental VikingContact 6, о которой мы уже говорили ранее.
Pirelli
Итальянке Pirelli Winter Sottozero 3 ни разу не удалось возглавить список наиболее успешных зимних шин пройдя тесты в 2015 году семь раз. Хотя четыре раза она всё-таки смогла примерить на себя медали (две серебряные и две бронзовые). В остальных трёх тестах Winter Sottozero 3 пришлось довольствоваться одним четвёртым местом (тест L’Argus) и двумя шестыми (тесты «Auto Express» и ACE/GTU).
Шипованная Pirelli Ice Zero пройдя тесты зимних шин в 2015 году показала высокий класс во всех пяти забегах, в которых она принимала участие. Взобраться на пьедестал почёта она смогла лишь единожды (тест «Teknikens Varld», третье место из 17), но в остальных она была очень к нему близка: три четвёртых места (из 11-13 участниц) и одно пятое (из 6).
Yokohama
Yokohama — японская компания, у которой так же как и у Bridgestone в 2015 году что-то явно не сложилось с независимыми испытаниями. У шипованной модели Yokohama ice GUARD stud iG55 в активе два предпоследних места, а у фрикционной Yokohama W.Drive V905 среди двух «условных рекомендаций» (тесты «Auto Motor und Sport» и «Firmenauto»), неожиданно нарисовалось второе место в тесте ADAC, в котором соревновались 19 комплектов зимних легковых шин размерности 205/55 R16.
Источник: Shina.Guide