Toyo Observe GSi-6 HP — фрикционные шины класса High Performance, разработанные для использования владельцами легковых автомобилей, спортивных купе и внедорожников в самых сложных зимних условиях. Новинка 2018 года, позиционируемая японской шинной компанией, как идеальный выбор для канадских зим.
Значительные улучшения производительности модели Toyo Observe GSi-6 HP (Тойо Обзёрв Джи-Эс-Ай 6 Эйч-Пи) по сравнению с предшественницей Toyo Observe Garit KX были достигнуты за счёт использования ряда передовых технологий. Шины шестого поколения лучше работают на снегу и льду, а также существенно повышают стабильность управления на холодных мокрых дорогах.
Полученный с помощью технологии компьютерного симулирования T-Mode направленный рисунок протектора Observe GSi-6 HP характеризуется ступенчатым расположением блоков, что максимизирует тягу и управление, а также улучшает комфорт при движении, уменьшая дорожный шум.
Непрерывное центральное ребро добавляет устойчивость во время прямолинейного движения по шоссе и при смене полос движения. Его уникальная зазубренная конструкция улучшает проходимость по глубокому снегу и сцепление со слякотью.
Связанные друг с другом сдвоенные блоки центральной части протектора повышают устойчивость Toyo Observe GSi-6 HP на высокой скорости, говорит технический специалист Shina.Guide, в то время как их режущие кромки способствуют улучшению сцепления этой нешипованной зимней шины с заснеженными и слякотными дорогами.
Широкие плечевые блоки отвечают за хорошее боковое сцепление в поворотах и усиление тяги на глубоком снегу. Улучшают манёвренность расположенные вдоль направления движения молниевидные прорези в плечевых блоках.
Трёхмерные мульти-ламели повышают кромочный эффект, а также предупреждают деформацию блоков протектора при разгоне, торможении и в поворотах, что повышает производительность Toyo Observe GSi-6 HP на зимних покрытиях и снижает риск неравномерного износа.
Уникальная спиральные 360-градусные прорези предназначены для усиления тяги при разгоне, повышения боковой устойчивости при совершении манёвров и сокращения длины тормозного пути.
Кольцевые и конические канавки Toyo GSi 6 HP эффективно эвакуируют воду и талый снег из пятна контакта, тем самым уменьшая риск аквапланирования и слашплэнинга.
Снежные когти в канавках протектора усиливают тягу Observe GSi-6 HP в глубоком снегу и снежной шуге.
Повышенное содержание силики в составе резиновой смеси, полученной благодаря использованию технологии Nano Balance, наряду с новым высокопрочным полимером способствует сохранению эластичности шины при низких температурах, а также повышению устойчивости в мокрых условиях.
Технология Microbit, которая предусматривает применение измельченная скорлупа грецких орехов в составе резиносмеси, дополнительно улучшает сцепление с любой скользкой поверхностью.
Шины Observe GSi-6 HP это одна из двух модификаций базовой модели Toyo Observe GSi-6, предназначенная для более мощных легковых автомобилей. Второй модификацией является Toyo Observe GSi-6 LS, рассчитанная на использование владельцами SUV-ов.
Источник: Shina.Guide
205/55 R16 94H XL
215/55 R16 97H XL
195/50 R16 84H
215/55 R17 98H XL
225/55 R17 97H
205/50 R17 93H XL
215/50 R17 95H XL
225/50 R17 94V
235/50 R17 96V
215/45 R17 91H XL
225/45 R17 94H XL
235/45 R17 97H XL
245/45 R17 99H XL
245/55 R18 103V
225/50 R18 99V XL
245/50 R18 104V XL
225/45 R18 95V XL
235/45 R18 98V XL
245/45 R18 100V XL
225/40 R18 92V XL
235/40 R18 95V XL
245/40 R18 97V XL
255/40 R18 99V XL
235/45 R19 95V
245/45 R19 102V XL
225/40 R19 93V XL
235/40 R19 96V XL
245/40 R19 98V XL
255/40 R19 100V XL
255/35 R19 96V XL
Отличные шины, тихие, мягкие, управляемые, как будто машину поменял!
Да, согласен, ездил на подобной резине Toyo в составе с измельчённой ореховой скорлупой. В горку на гололёде выезжал первый, когда был сильный снегопад и весь город стоял в пробках я пять раз помог выехать застрявшим машинам, объезжая их по более глубокому снегу (на Форд Фьюжн). Но один раз при плюсовой температуре не смог заехать по мокрой дороге на горку из гранитного булыжника, при этом все машины выезжали и удивлялись смотря на мою резину. Где-то 5 машинам пришлось выехать на тротуар и дать мне возможность выехать из пробки задом на другую дорогу.