Matador MP 72 Izzarda A/T2

Шины Matador MP 72 Izzarda A/T2
Фото и описание

Matador MP 72 Izzarda A/T2 – всесезонные вседорожные шины для SUV (городских внедорожников) и автомобилей с приводом 4х4. Они рассчитаны на автомобилистов, которые ожидают от авторезины сбалансированных эксплуатационных характеристик в различных дорожных и погодных условиях: на пыльных дорогах, асфальте, бетоне, снегу, льду и песке. Модель 2016 года с высокой проходимостью на пересеченной местности и высоким уровнем ездового комфорта.

Вседорожные шины Matador MP 72 Izzarda A/T2 (Матадор Эм-Пи 72 Иззарда Эй-Ти 2) пришли на смену выпускаемой с 2003 года модели Matador MP 71 Izzarda A/T. Предшественница благодаря своим отменным сцепным свойствам, а также заслугам в сравнительных тестах независимых профильных изданий и демократичной цене смогла продержаться в ассортименте словацких шиноделов 13 лет. Судя по всему, «MP 72» ждёт не менее интересная участь, тем более, что к этому есть масса предпосылок.

Судите сами. В сравнении с предшественницей модель Izzarda A/T2 выигрывает практически по всем фронтам. Управляемость на мокром дорожном покрытии стала лучше на 4%, проходимость по бездорожью увеличилась на 5%, акустический комфорт возрос на 20%, а сцепление с заснеженными дорогами – и вовсе на 35%.

Производительность шин двух поколений
Производительность шин двух поколений

Правда стоит отметить один существенный нюанс. Значительное снижение шумности Matador MP 72 в угоду директиве UNECE R117-02, запрещающей в Европе продажу покрышек с уровнем шума на этикетке соответствующим трём делениям, произошло за счёт ухудшения показателей ходимости. Эксплуатационный ресурс модели снизился на 10%. При этом прочность и управляемость Izzarda A/T 2 на сухой дороге остались на уровне шин первого поколения.

Расположенные под разными углами ступенчатые внутренние грани блоков способствуют увеличению количества рабочих кромок зацепления, а следовательно, и повышению тягового усилия на рыхлых поверхностях, отмечает технический специалист Shina.Guide. Чередующиеся плечевые грунтозацепы разной формы ускоряют самоочищение автошины.

1Усиленные шашки протектора Matador MP72 Izzarda A/T 2, имеющие уникальный дизайн граней, повышают устойчивость модели к механическим повреждениям на бездорожье при высоких нагрузках.

2Расположение блоков протектора под различными углами привело к улучшению механического и акустического комфорта.

3Новая форма канавок, предупреждающая застревание мелких камней между блоками, обеспечивает дополнительную защиту каркаса.

4Крупные выступающие элементы на боковых стенках защищают шину от возможных повреждений, которыми чревата езда по бездорожью. Защитное ребро эффективно предотвращает повреждения обода.

Осталось добавить, что рекомендации по эксплуатации шин Matador MP 71 выглядели следующим образом: 60% — дорога, 40% — бездорожье. Насколько изменилась (и изменилась ли вообще) ситуация с Matador MP 72 производитель не сообщает.

Модель Matador MP 72 Izzarda A/T2 наряду с General Tire Grabber AT3 можно рассматривать в качестве бюджетного аналога премиальных автошин Continental CrossContact ATR, также представленных компанией Continental в 2016 году.

Ростислав Котишин
Источник: Shina.Guide

Другие обзоры автора:

Matador MP 72 Izzarda A/T2: 8 комментариев

  1. Хочу оставить отзыв резина от матодор стала полное Г с большой буквы предыдущая модель изарды была хороша а эта фуфло полное месяц не отьездил грыжа полезла по бездорожью ещё и не успел полазить особо, так лёгкая грязь. Боковые борты очень слабые порезать легко! Итог пол месяца езды одно колесо на свалку! Зря взчл эту резину?

  2. Отъездил пять месяцев, проблем с резиной нет, по грязи прет на ура, трассу держит хорошо, воду отводит тоже…Грыж порезов и т.д. нет.

  3. Такая же ерунда была наехал на край камня и результат боковой порез. По льду ужасно едет.

  4. Резина хороша только на асфальте, в подъем по глине будете толкать!

    1. Пдъем по глине все АТ толкать будете, даже БФГ КО2 на глине мылится и не едет.

  5. Отъездил 5 месяцев. Асфальт идёт хорошо, по грунтовке отлично и лучше чем даже по асфальту. По песку морскому ездит плохо даже на ВД. Давление было 1,8. Сказали нужно спустить до 1,4 и будет нормально. Стоит на кроссовере Митсубиси Аутлендер 2006 года, правый руль. По цене приемлемо. Тестировал на Сахалине. Очень понравилось.

Добавить комментарий для Дмитрий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *