Kumho Ecsta HS52 – высокопроизводительные шины, созданные для эксплуатации в летних погодных условиях на легковых автомобилях компактного, среднего и премиум-класса. Высокая безопасность этих спортивных шин на сухой и на мокрой дороге отлично сочетается с максимальным комфортом (механическим и акустическим), износостойкостью, долговечностью.
Шины Kumho Ecsta HS52 (Кумхо Экста Эйч-Эс 52) официально были представлены в рамках выставки The Tire Cologne 2018 года в качестве одной из четырех мировых премьер, анонсированных на лето следующего года. Презентация фотографий модели фактически давали основания ожидать скорейшего выхода на рынок, однако официальный старт продаж в силу определённых причин (известных только производителю) был перенесен только на начало 2022 года.
А тем временем предшественница Ecsta HS51 в большом сравнительном тесте Auto Bild 2021 года уложила на лопатки 52 соперницы и стала победительницей с вердиктом «Образцово» от независимых испытателей. Кроме того, она показала достойный общий результат (аналогичный шинам Goodyear EfficientGrip Performance 2) в одном из двух летних тестов 2021 года автоклуба ADAC. И очевидно, что это значительно подогреет интерес к Ecsta HS52.
Также не лишним будет отметить, что ещё до выхода на рынок модель HS52 получила награду конкурса промышленного дизайна Good Design Award и, по заверениям компании Kumho, произошло это благодаря отличным ходовым и тормозным характеристикам, а также высокому уровню комфорта.
К созданию шин Ecsta HS52 приложились инженеры корейского и европейского центров разработки Kumho, а испытания прототипов проводились на европейских гоночных трассах IDIADA (Испания), ATP Automotive Testing Papenburg и Nurburgring Nordschleife (Германия). И это обусловило превосходство эксплуатационных свойств новинки летнего сезона 2022 года по сравнению с шинами предшествующего поколения. Управляемость на сухой поверхности возросла на 6%, эффективность торможения на мокрой дороге улучшилась на 2%, а пробег удалось повысить практически на треть — сразу на 34%. Также отмечается снижение сопротивления качению, при этом конкретных цифр производитель в качестве аргументов не приводит.
Одной из ключевых особенностей Kumho Ecsta HS52 является резиновая смесь нового поколения, состав которой на основе высокодисперсионной силики усиливает сцепление шины на мокром асфальте в дополнение к эффективной работе негативного профиля. Благодаря этому большинство типоразмеров HS52 по сцеплению с мокрой дорогой достигают рейтинга «А» — самого высокого уровня в маркировке ЕС в этом отношении. Использование в протекторном компаунде новых функциональных полимеров позволило увеличить эксплуатационный ресурс HS52.
Примечательно, что рисунок протектора модели от момента презентации на TTC-2018 до выхода в серию не только претерпел изменения, но и получил две модификации. Шины с шириной профиля менее 185 мм имеют три окружные канавки, подчёркивает технический специалист Shina Guide, в то время как более широкие варианты доступны с четырьмя продольными водоотводами и дополнительными скосами, ориентированными на увеличение скорости рассеивания воды в пятне контакта.
Избирательный подход к шинам различных размеров, а также мультишаговая схема размещения протекторных шашек значительно снижает шум от качения и повышает акустический комфорт в салоне автомобиля.
Новая концепция плечевых секций в сочетании с оптимизированным профилем латеральных канавок обеспечивает спортивную управляемость, повышает сопротивляемость шин аквапланированию и способствует сокращению тормозного пути. Диагональные щелевидные прорези в центральной секции протектора Kumho Ecsta HS52 усиливают сцепление в поперечном направлении.
Современный дизайн боковин придаёт шинам чрезвычайно динамичный привлекательный вид даже в неподвижном состоянии.
Источник: Shina.Guide
Что сказать. купил Kumho Ecsta HS52 в размере 195/55/15. на замену прослужившей Туранзы ER300 10 лет верой и правдой в таком же размере. Машинка слабенькая и тяжелая Румстер 86 лошадок. На Туранзе с климатом хоть и не болид но достаточно шустро бегал. Поставил Кумхо вообще не едет, визуально в арках просто огромные после Туранзы. Заморочился купил портняжный сантиметр длинный и вот результат У Туранзы длина окружности 184см, у Кумхо 190см! Ну и зимняя Ханкук правда размере 195/60/15 длина окружности 192см!Смотрим шинные калькуляторы. Хотя на зиму специально брал не штат размер чтоб повыше был. Но пока Кумхо вообще не едет и расход предварительно на литр два больше как что так первые впечатления хочу продать с дисконтом пока пробег 100 км и купить Экопию если понравится. Теперь атрибут выбора покрышек портновский сантиметр ну может еще весы рыбацкие прийдется добавить