Continental ContiVikingContact 6 SUV

Continental ContiVikingContact 6 SUV — асимметричная зимняя нордическая шина, которая легко хорошо преодолевает заснеженные и скользкие обледеневшие дороги. Модель создана с учётом погодных условий, присущим странам Скандинавии, Японии, России и Китая. Характеризуется исключительной стабильностью сцепления, чёткими реакциями на рулевое управление, комфортностью, манёвренностью и высокой степенью безопасности.

Фрикционная зимняя Continental ContiVikingContact 6 SUV (Континентал Конти Викинг Контакт 6 Сав) — это разработка немецкого шинного концерна, который выпускает продукцию высочайшего класса. Модель 2014 года, предназначенная для непростых погодных условий эксплуатации на кроссоверах — легковых транспортных средствах повышенной проходимости и внедорожниках.

Асимметричный протектор ContiVikingContact 6 SUV создан на основе фирменной технологии DTT (Divided Tread Technology), предусматривающей разделение рисунка протектора на несколько функциональных зон, отмечает технический специалист Shina.Guide. Асимметрия в дизайне присутствует не случайно, именно она делает шину универсальной, наделяя первоклассными сцепными свойствами на зимних покрытиях, сухом и мокром асфальте. Впрочем, обо всём по порядку.

Центральная часть протектора обеспечивает отличные сцепные свойства на обледенелых дорогах за счёт особенностей рисунка и расположенных особым образом ламелей, которые образуют большое количество режущих и цепляющих кромок. На льду они действуют подобно щёткам стеклоочистителя, быстро и эффективно очищающим пятно контакта шины с дорожной поверхностью. Ламели, расположенные на центральных блоках, имеют горизонтальные 3D-блокираторы, которые не позволяют блокам терять жесткость.

Направленные от центра к внутренней плечевой зоне дренажные канавки Conti Viking Contact 6 SUV отлично справляются с отводом слякоти и воды из пятна контакта, а на укатанном и рыхлом снежном покрытии выполняют роль «снегозацепов», удерживая утрамбованный снег в глубине протектора и не допуская его срыва в контактном пятне.

Внешняя часть Continental CVC6 SUV обеспечивает отличное поперечное сцепление сцепные свойства на сухом асфальте. Причиной тому — форма усиленных двойных блоков и схема их расположения. При маневрировании они плотно смыкаются, существенно увеличивая жёсткость наружной части протектора и устойчивость шины к нагрузкам.

Что же касается внутренней плечевой зоны протектора с большими изогнутыми блоками, то её основное функциональное назначение заключается в обеспечении высоких тягово-сцепных свойств на снегу. Массивные блоки «сшиты» перемычками. При езде по зимним заснеженным дорогам они действуют подобно цепям противоскольжения, в результате чего наблюдается вафельный эффект (трение снега о снег) и обеспечивается дополнительное сцепление.

«Изюминкой» ContiVikingContact 6 SUV, которой обусловлены чрезвычайно высокие сцепные способности модели на снегу, являются многочисленные ступенчатые ламели, имеющие специальные небольшие перемычки. Благодаря им ламели не только не «слипаются» при нагрузке, но и заполняются снегом, обеспечивая дополнительное сцепление и устойчивость на заснеженной дороге.

При разработке шины Conti VikingContact 6 SUV особое внимание технологов было уделено обеспечению сцепных характеристик, практически независимых от погодных условий. Поставленную задачу удалось решить за счёт применения мягкой резиновой смеси протектора, получившей название Nordic Soft. Её главной особенностью является высокая эластичность, поддерживаемая на оптимальном уровне в очень широком температурном диапазоне.

Другие обзоры автора:

• Continental ContiVikingContact 6
• Continental IceContact 2
• Bridgestone Blizzak DM-V2 — комфорт в каждом километре
• Yokohama W.drive V905: Лёд, берегись!
• Continental WinterContact SI
• Continental WinterContact TS 870 P (TS870 P)
• Pirelli Ice Asimmetrico Plus
• Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV: Покажите зиме, кто из вас главный