Belshina Bel-285 Artmotion HP – покрышки с асимметричным ненаправленным дизайном протектора, предназначенные для легковых транспортных средств класса «luxury». Белшина Бел-285 ориентированы на ежедневную интенсивную эксплуатацию в летний период.
Характеризуются надёжными тягово-сцепными свойствами и стабильной лёгкой управляемостью на мокрой и сухой дорожной поверхности, высокой выносливостью на повышенных передачах и устойчивостью к аквапланингу.
Серийное производство шин Belshina Bel-285 Artmotion HP (Белшина Бел-285 Артмоушн Эйч-Пи) с асимметричным дорожным рисунком и металлокордным брекером началось в 2015 году, отмечает технический специалист Shina.Guide. Аббревиатура «HP» (High Performance) в названии модели говорит о её принадлежности к классу высокопроизводительных шин, представительницы которого отличаются надёжностью, комфортностью хода и минимальным уровнем шума.
Шины Artmotion HP, как утверждает белорусский производитель, превосходно ведут себя как на мокрой, так и на сухой дорожной поверхности. При этом пониженное сопротивление качению авторезины Белшина Бел-285 существенно снижает топливную прожорливость автомобиля.
Artmotion HP – искусство передвижения на европейском уровне!
Источник: Shina.Guide
Третий сезон пользуюсь летним Артмоушеном 205/60 R16.
Рассказываю на правах пользователя.
1. Впечатление от новой в первый сезон.
Я сразу сказал себе (и другим), что это резина для тихоходных машин.
Не шумит до 100 км/ч.
На 120 — шумовой дискомфорт в салоне.
На 140 — уже страшно — так шумит, что начинаешь сомневаться, а выдержит ли!..
2. Впечатление на второй сезон.
К шуму привык, если так можно сказать. Точнее, я себя уговорил: какие деньги — такой и комфорт.
К шуму пожалуй добавлю еще дегтя: биение руля на рабочих скоростях — 120 км/ч (+/-).
При этом подвеска, тормозные диски, давление в шинах, балансировка — гут!
3. Впечатление на третий сезон (2017г.).
Износ протектора небольшой — вопросов нет.
Самый большой вопрос вылез на этот третий год эксплуатации.
Замучил машинку на СТО в поисках неисправностей.
Официалы смеются, говорят, все ОК с машиной, смени резину и спи спокойно.
А дело вот в чем.
Резина стала настолько шумная, что это стало просто невыносимо.
Вы представляете, как шумит ступичный подшипник? Представляете!
А теперь представьте, что у вас гудят все четыре подшипника!
Причем шум начинается с 50-60 км/ч, а далее по принципу, чем выше скорость…
В общем, не знаю, что там за состав резины, но она реально «задубела» на третий год своего рождения.
Подъехал на точку представителя Белшины.
Принять резину на дефектовку могут — нет проблем.
Но расспросив, как проводится эта дефектация, понял, что шумность тут не рассматривается, а только физические дефекты. Можно подъехать на завод. Там по средам комиссия. Но палить бензин, чтобы прокатить какого-то инженера, который потом скажет, что нет у них регламента на дефектовку по шуму, смысла не вижу.
В общем, вы меня поняли: скупой платит дважды — иду покупать другие колеса.