Рок-н-ролл на снегу: Тест зимних шин 235/40 R18 от Sport Auto (2016)

Похоже, что немецкие журналы, засыпающие автомобилистов своими тестами, вывели идеальную формулу определения моделей-участниц: взять часть из предыдущего теста, добавить несколько новых моделей, наиболее продаваемых в регионе, разбавить шинами азиатского происхождения — и всё – «боекомплект» готов.

По этой же схеме отработали в 2016 году и эксперты журнала Sport Auto, которые ко всему прочему решили особо не заморачиваться и с количеством участниц. В их тест зимних шин размера 235/40 R18 V/Y (до 240 км/ч) попало лишь шесть участниц, три из которых были замечены в прошлогодних испытаниях — Continental, Vredestein и Pirelli.

Sport Auto 2016: Тест зимних шин размера 235/40 R18 для переднего привода
Sport Auto 2016: Тест зимних шин размера 235/40 R18 для переднего привода

Высокоскоростные шины теста:

• Vredestein Wintrac Xtreme S
• Pirelli Winter Sottozero 3
• GT Radial Champiro WinterPro HP
• Goodyear UltraGrip Performance Gen-1
• Dunlop Winter Sport 5
• Continental ContiWinterContact TS 850 P

Шесть зимних моделей с самым высоким скоростным рейтингом в размере 235/40 R18 можно устанавливать на такие транспортные средства, как Alfa Romeo 4C, Ford C-Max, Mercedes C Coupe и Е Coupe, Volvo S60 и V80, а также Audi R8 и Porsche 911 с передним приводом. На этот раз шины должны были продемонстрировать своё мастерство на снегу, мокрой и сухой поверхности, и доказать, что в зимний период на переднеприводных автомобилях также можно ездить на большой скорости и получать от этого удовольствие.

В качестве тестового агрегатоносителя был использован Ford Focus ST. В окончательный рейтинг вошла оценка экологичности.

Тесты на снегу

В «белых» тестах погоду делали шины Pirelli Winter Sottozero 3. В их активе два первых результата за поперечное сцепление и тяговое усилие, а также два вторых за эффективность торможения и управляемость, что в сумме дало самый высокий промежуточный балл – 9,4.

Производительность зимних шин на снегу
Производительность зимних шин на снегу (для увеличения нажмите)

Ближайшая преследовательница, модель Goodyear Ultra Grip Performance Gen-1, из-за относительно небольшой тяги проиграла Pirelli полбалла. И если бы не это досадное недоразумение вполне могла показать, кто в доме хозяин.

Ко всеобщему удивлению худшей на снегу стала модель Vredestein Wintrac Xtreme S, которая очень уверенно выступала в снежных испытаниях 2015 года. Голландская разработка за упражнения на снегу набрала всего 6, 4 балла, что на 3, меньше чем у шин Pirelli. При этом самые дешёвые шины теста, GT Radial Champiro WinterPro HP, умудрились не ударить в грязь лицом.

Тесты на мокрой поверхности

Мокрый асфальт, как оказалось, — стихия зимних шин Continental ContiWinterContact TS 850 P. Им не было равных в тестах на управляемость, боковую устойчивость и эффективность торможения. Однако, с устойчивостью к аквапланированию у них были обнаружены явные проблемы, что в конечном итоге всё равно не испортило общей картины.

Производительность зимних шин на мокрой поверхности
Производительность зимних шин на мокрой поверхности (для увеличения нажмите)

Составить Continental жёсткую конкуренцию в мокрых дисциплинах попробовали шины Dunlop Winter Sport 5, но так и не смогли сравниться ни в эффективности торможения, ни в поперечных сцепных свойствах, хотя и были очень близки. Тем не менее, сопротивляемость покрышек Dunlop к аквапланингу на высоте.

Как ни странно, шины Vredestein Wintrac Xtreme S и в мокрых дисциплинах решили выделиться. Причём не с самой лучшей стороны. Все последние результаты за ними.

Тесты на сухой поверхности

Сухой асфальт – единственный тип поверхности, на котором абсолютно все участницы этого зимнего теста, продемонстрировали хорошие результаты.

Производительность зимних шин на сухой поверхности
Производительность зимних шин на сухой поверхности (для увеличения нажмите)

Наиболее яркие бойцовские качества на «суходоле» оказались снова у ганноверской разработки Conti WinterContact TS 850 P.

Тесты на экологичность

Испытания экологичности шин помогли вывести на чистую воду модель Dunlop Winter Sport 5, коэффициент сопротивления качению которой оказался не столь низким, как это ожидается от моделей премиум-класса. К тому же неожиданно эти шины оказались самыми шумными в тесте.

Звание самых прожорливых покрышек досталось GT Radial Champiro WinterPro HP. Они в тесте на сопротивление качению сильно отстояли от остальных.

Итоги теста

Результаты теста зимних шин для переднеприводных автомобилей (Sport Auto, 2016)
Результаты теста зимних шин для переднеприводных автомобилей (Sport Auto, 2016)

Как и в предыдущем году победа в зимнем тесте Sport Auto и рейтинг «настоятельно рекомендуется» достались шинам Continental Conti WinterContact TS850P.

continental-ts-850-pЭтому поспособствовали превосходная адгезия на мокром асфальте, быстрые и точные реакции на повороты руля в сухих условиях, а также высокая общая степень безопасности на снегу и сухой поверхности. Недостаточно высокая сопротивляемость аквапланированию не смогла внести коррективы в финальный протокол.

goodyear-ultragrip-performance-gen-1Второе место заняли шины Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 с «большим резервом безопасности на снегу и сухой трассе, а также лучшей устойчивостью к аквапланированию и очень низким сопротивлением качению. Лёгкий дефицит тяги на снегу и относительно высокая шумность модели оказались значимыми при расстановки мест на пьедестале почёта.

dunlop-winter-sport-5Эффективное торможение на любой зимней поверхности, спортивная управляемость на снегу и на мокрой дороге, а также очень безопасное поведение при быстром перестроении вывели модель Dunlop Winter Sport 5 на третье итоговое место. Злую шутку с ней сыграли низкие показатели экологичности, отмечает технический специалист Shina.Guide, весомость которых при составлении общего рейтинга составила 10%. На первый взгляд немного, но по факту достаточно, чтобы отсунуть подальше от лидирующей позиции. А шансы были.

pirelli-sottozero-3Итальянка Pirelli Sottozero 3 с прошлогоднего третьего места переехала на четвёртое. Её выступления на сухой поверхности хотя и были хороши, но существенно не дотягивали до показателей премиальных конкуренток. Плюс не хватило модели запала на мокром асфальте. И это при том, что на снегу равных ей не нашлось. Настоящая зимняя модель, правда с большим акцентом на заснеженные дороги.

gt-radial-champiro-winterpro-hp«Тем не менее рекомендуется» — так в оригинале звучит вердикт экспертов Sport Auto в отношении шин GT Radial Champiro WinterPro HP. По-нашему же разумению, это лишь «удовлетворительно», поскольку если сравнивать продукцию GT Radial и Pirelli, то те свойства, которые немецкая тест-группа определила как недостатки последней, на голову выше, чем у шин Champiro.

У WinterPro HP достаточно средние сцепные свойства на снегу и мокрой поверхности, поэтому использовать в зимний период их нужно с большой осторожностью.

vredestein-wintrac-xtreme-sНа последнем месте в этом году финишировали зимние шины Vredestein Wintrac Xtreme S, которые с прошлого года потеряли две позиции. Они смогли убедить тестеров в хороших тяговых способностях на снегу, но тут же проявили довольное чёткое несоответствие между продольными и поперечными сцепными свойствами, чем привели в замешательство испытателей. Кроме того, в мокрых дисциплинах модель не смогла получить больше шести баллов. В целом это и поспособствовало столь низкому падению голландских покрышек.

Как бы там ни было экспертная группа осталась довольна результатами теста. Что позволило ей с уверенностью заявить, что на зимних дорогах даже на переднеприводных автомобилях можно смело выписывать рок-н-рольные па. Вероятнее всего они так радовались за свою соотечественницу, но от себя отметим, что шины тандема Goodyear-Dunlop также достойны внимания.

Марта Шангина
Источник: Shina.Guide
sport-auto-logo

Похожие новости:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *