Зимние шины — это надёжность и безопасность, но как известно, множество людей предпочитают экономить на сезонной замене «автообуви», продолжая ездить если не на летних покрышках, то на «всесезонках» уж точно. Таким водителям и тем автомобилистам, решившимся впервые на приобретение покрышек для круглогодичной эксплуатации экспертная группа ADAC посвятила свой тест всесезонных шин 205/55 R16 V.
Напомним, что сезон испытаний ADAC открыли тесты зимних шин размера 185/65 R15 и типоразмерности 225/45 R17. Сегодня мы публикуем третий и последний тест ADAC в череде зимней серии 2016 года.
Всесезонные шины год от года вызывают всё больший интерес. Это проявляется как в требованиях автовладельцев, так и предложениях производителей. По этой причине Всеобщий немецкий автомобильный клуб ADAC протестировал семь наиболее популярных на данный момент моделей всесезонных шин размера 205/55 R16 V.
Список протестированных моделей:
- Vredestein Quatrac 5
- Pirelli Cinturato All Season
- Nokian Weatherproof
- Michelin CrossClimate
- Hankook Kinergy 4S H740
- Goodyear Vector 4Seasons Gen-2
- Bridgestone A001
У всех участниц теста, за исключением шин Bridgestone, помимо символа «M+S» имелся значок так называемой «снежинки», что по идее должно было говорить об их высоких сцепных возможностях в зимних условиях эксплуатации. Поэтому в «белых» дисциплинах к ним не было никаких поблажек: тестеры очень надеялись, что в своих свойствах на снегу и льду всесезонки сравняются с показателями зимней специализированной авторезины.
Всесезонки должны конкурировать с зимними и летними шинами
В дополнение к сравнению всесезонных шин друг с другом и в качестве помощи для тех, кто озадачен их выбором, было принято решение провести сравнительные испытания наряду с «чистокровными» зимними и летними покрышками.
Поэтому автовладельцы, которые до этого времени игрались с идеей «являются ли всесезонные шины правильным выбором», получат отличную подсказку от ADAC, включающую список преимуществ и недостатков шин для круглогодичной эксплуатации.
Шеф, всё пропало
Если в первых двух зимних тестах 2016 года экспертная группа ADAC была очень строга со своими суждениями, говорит технический специалист Shina.Guide, то во время проведения испытания всесезонок она просто психанула разозлилась: две оценки «удовлетворительно», три «рекомендуется условно» и два «не рекомендуется».
Победа (если конечно можно назвать победой отметку «удовлетворительно») в тесте досталась шинам Michelin CrossClimate. Они порадовали высокой износостойкостью и низким сопротивлением качению. При этом очень достойно выступили на мокрой, сухой поверхности и на льду, но получили невысокие оценки на заснеженной поверхности. Что в конечном итоге и повлияло на окончательный, «удовлетворительный» вердикт пилотов-испытателей.
Второй шиной, получившей «уд.» от ADAC, стала модель Vredestein Quatrac 5. На снегу она выступила лучше продукции Michelin, но весь свой запал растеряла на мокрой и сухой дороге.
Условно рекомендуемые шины Nokian Weatherproof, Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 и Pirelli Cinturato All Season не оправдали звание всесезонной резины. В первую очередь из-за их невысокой производительности на сухих дорогах. А Pirelli ко всему прочему провалила тесты на снегу.
Шины Bridgestone A001 и Hankook Kinergy 4S H740 закончили испытания с вердиктом ADAC «не рекомендуется». К ним были существенные вопросы на сухой поверхности. Более того японская разработка из рук вон плохо выступила на снегу, а продукция южно-корейской шинной индустрии вызвала недоумение на мокром асфальте.
Выводы
При использовании всесезонных шин в качестве альтернативы для летних и зимних следует не забывать тот факт, что на сегодняшний день они остаются компромиссным вариантом, и по своим свойствам в полной мере не могут сравниться со специализированными сезонными покрышками, предупреждает технический специалист Shina.Guide. При этом направленность эксплуатационных свойств всесезонных шин смещена в сторону либо летних, либо зимних погодных условий.
К примеру, Michelin CrossClimate заточен под летнюю погоду, но это вполне логично, ведь шина позиционируется производителем как летняя модель с зимними характеристиками, что полностью подтверждается тестами. В то же время шины Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 больше ориентированы на зиму, так не боятся ни снега, ни мокрого асфальта, ни даже льда, но при этом совсем не дружат с сухим асфальтом.
В сентябре 2016 года тесты всесезонных шин уже опубликовали испытатели Auto Motor und Sport в размере для компактных внедорожников 215/60 R17, а также тандем экспертов ACE и ARBO в народном размере 205/55 R16. В них победили шины Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 и Nokian Weatherproof соответственно.
Однако их более требовательные земляки из ADAC не стали закрывать глаза на откровенные провалы в характеристиках и заточенность моделей под разный климат. Ни одна шина теста не получила рекомендации «хорошо» и уж тем более «очень хорошо». Наилучшее, чего удостоились участницы теста — это оценки «удовлетворительно» или «бифридигент» (от нем. befriedigend).
Такой итог теста к тому-же объясняется и тем, что всесезонные шины сравнивались не только друг с другом, но и с референсными зимними и летними покрышками. И хотя технологии шиноделов не стоят на месте, пока ещё всесезонки не приблизились на достаточное расстояние к потребительским качествам сезонных шин, на что и указали испытатели из ADAC, «завалив» всех участниц теста.
Источник: Shina.Guide
Похожие новости:
- ADAC 2023: Тест зимних шин размера 205/60 R16
- Групповой иск о ценовом сговоре подан против шести производителей шин
- Суд первой инстанции снял обвинения, выдвинутые против руководства Nokian Tyres
- Nokian Tyres начинает выход из РФ
- Компания Pirelli продолжит работу в РФ и перенесет часть производства в Европу
- Nokian Tyres продаст своё производство в РФ
- Michelin выходит из РФ