Motor 2016: Тест зимних шин размера 205/55 R16

Эксперты польского Motor как представители авторитетного профильного издания прихватили семь комплектов зимних шин и направились на север Швеции проводить свои испытания, подобно коллегам по цеху из Auto Bild, Autoexpress, Evo и прочим. В тест зимних шин 205/55 R16 вошли пять лучших моделей премиум-сегмента, а также по одной представительнице корейского и китайского шинпрома, медиум и бюджетного класса соответственно.

Тест зимних шин 205/55 R16 (Motor, октябрь 2016)
Тест зимних шин 205/55 R16 (Motor, октябрь 2016)

Список протестированных зимних моделей:

  • Nokian WR D4
  • Michelin Alpin 5
  • Linglong Green-Max Winter HP
  • Hankook i*Cept RS2 W452
  • Goodyear UltraGrip 9
  • Dunlop Winter Sport 5
  • Continental WinterContact TS 860

В случае зимних шин существует ряд характеристик, которые нужно совместить. При этом часть из них между собой конфликтует, поэтому создание зимней «автообуви», которая будет хороша на разнотипных поверхностях (снег, мокрый и сухой асфальт), в некотором роде превращается в искусство. Как правило наиболее искусны в этом вопросе крупные производители, обладающие большими возможностями для разработки и внедрения инновационных технологий.

Для теста 2016 года эксперты Motor отобрали пять лучших в Европе зимних моделей класса премиум, включая новинку этого года Continental WinterContact TS860, одну модель медиум-сегмента корейского производителя Hankook и одного представителя самых дешевых бюджетных шин китайской компании Linglong.

Еженедельник «Мотор» как единственное в Польше профильное специализированное издание на протяжении нескольких последних лет проводит свои собственные независимые тесты шин. Для чего арендуются самые лучшие испытательные треки в Швеции, Финляндии, Германии, Испании, Швейцарии и США.

Тест зимних шин 2016 года проводился в два этапа. «Белые» испытания проходили в начале года в шведском Арвидсъяуре в Лапландии, в то время как упражнения на асфальте проводились на одном из тестовых полигонов Германии, так как в самой Польше отсутствуют подходящие для профессиональных исследований объекты.

Целью каждого тестового измерения стояло обеспечение наибольшей производительности каждой из участниц тестового мероприятия. Проведение так называемых эталонных измерений позволило исключить влияние температуры окружающей среды на результаты. Испытания спортивного характера были реализованы сертифицированным тест-пилотом с опытом участия в гонках.

Тесты на снегу

Эффективность торможения

Торможение тестового Volkswagen происходило при активной ABS. По меньшей мере проводилось по семь заездов на каждом из комплектов шин, на основании которых вычислялось среднее значение за исключением крайних показателей. Основная масса участниц финишировала с очень кучными результатами в диапазоне 111-112 метров. Оторваться на три метра от группы преследовательниц смогли только шины Dunlop Winter Sport 5. Модель Linglong Green-Max Winter HP проиграла лидеру почти семь метров.

motor-snow-braking

Управляемость

Это всеобъемлющая попытка спортивной езды по извилистой трассе длиной 1285 м, в которой результат зависит от многих параметров шин на снегу, таких как боковая устойчивость, сцепление при ускорении и торможении. Модель Winter Sport 5 от Dunlop осталась непобедимой.

motor-snow-handling

Разгон

Данный тест – возможность показать насколько хорошо работают шины с системой контроля тяги (ASR, Traction Control). Основным фактором здесь является правильный состав резиновой смеси. Только модель с китайскими корнями выбилась из общей когорты результатов.

Разгон
Разгон, g (большее - лучше)

Тяговое усилие

Упражнение, определившее тяговые возможности покрышек при выключенной системе ASR. Лучше остальных гребут шины Dunlop Winter Sport 5 и Hankook i*Cept RS2 W452. Не так хорошо, как хотелось бы - Linglong Green-Max Winter HP и очень неожиданно Continental WinterContact TS860.

motor-snow-traction

Тесты на мокрой поверхности

Эффективность торможения

Данное тестовое упражнение проводилось также при включенной системе ABS. Тестовый автомобиль тормозил до полной остановки со скорости 100 км/ч. Победа досталась шинам Continental WinterContact TS860, которые выиграли два метра у покрышек Michelin Alpin 5, рьяно пытавшихся внести коррективы в итоговый протокол, отмечает технический специалист Shina.Guide. Самый длинный тормозной путь у модели Linglong Green-Max Winter HP. В тот момент, когда транспортное средство в шинах Conti остановилось, тестовое авто в китайской резиновой «обуви» ещё продолжало своё движение со скоростью 44 км/ч.

motor-wet-braking

Устойчивость к продольному аквапланированию

Тест, в котором на покрытом слоем воды глубиной 8 мм треке определялась скорость начала пробуксовки колёс. Здесь прекрасно проявили себя шины Michelin Alpin 5, в то время как результаты Linglong Green-Max Winter HP были сопоставимы с показателями б/у покрышек.

motor-longitudinal-aquaplaning

Устойчивость к поперечному аквапланированию

Испытание, определившее максимальные перегрузки при преодолении водного бассейна глубиной 5 мм в повороте. Результаты лучших и худших шин отличаются почти в два раза.

motor-cross-aquaplaning

Боковая устойчивость

В данном тесте определялся уровень бокового сцепления зимних шин на мокрой круговом треке диаметром 55 метров. Непревзойденными здесь выглядели шины Continental WinterContact TS860. Также хороши были Michelin Alpin 5 и Goodyear UltraGrip 9.

motor-wet-lateral-stability

Управляемость

Спортивная езда позволяет исследовать все параметры шин на мокром асфальте. Лучший результат у шин с самым высоким уровнем сцепления на мокром асфальте – Conti WinterContact TS860.

motor-wet-handling

Тесты на сухой поверхности

Особенности езды

Тестовая дисциплина, в которой испытатели «на глаз» оценивали зимние шины по четырём параметрам: реакциям на повороты руля, стабильности управления, реакциям на смену полосы движения и поведению автомобиля на грани сцепления.

motor-features

Комфорт вождения

В этом тесте оценивался уровень комфорта, который пилоты-испытатели ощущали в салоне транспортного средства. Наибольшую комфортность хода эксперты зафиксировали у двух моделей - Continental WinterContact TS860 и Dunlop Winter Sport 5. При этом оценки покрышек Nokian WR D4 были на уровне моделей Linglong Green-Max Winter HP и Hankook i*Cept RS2 W452.

driving-comfort

Сопротивление качению

Лабораторные замеры показали, что разница между худшим (Hankook - 0,963) и лучшим (Dunlop - 0,775) результатом теста эквивалентны экономии топлива примерно 0,21 л на 100 км пути. Энергоэффективными можно считать шины с коэффициентом сопротивления качению до 0,850.

rolling-resistance

Эффективность торможения

Тест, полностью аналогичный испытаниям на снегу и мокрой поверхности. Он проводился при включенной ABS со скорости 100 км/ч. В связи с тем, что даже в зимнее время сухая поверхность – это самое распространённое явление, то она является ключевым параметром с точки зрения оценки безопасности. Разбег результатов между конкурентками намного меньше, чем в мокром тесте.

motor-dry-braking

Управляемость

Спортивный стиль езды позволил провести тщательное исследование сцепных способностей шин в поворотах в сухих условиях. Наиболее острые реакции на команды водителя зафиксированы у шин Nokian WR D4, уровень ответных реакций Hankook W452 не совсем на высоте.

motor-dry-handling

Внешний шум

Замеры проводились при выключенных двигателях при помощи сонометра. Шум измерялся на скоростях 50 и 80 км/ч. Второе измерение используется в маркировке шин.

noise

Сводная таблица результатов зимнего теста Motor

Тест зимних шин 205/55 R16 от польского Motor, сводная таблица результатов
Тест зимних шин 205/55 R16 от польского Motor, сводная таблица результатов (для увеличения нажмите)

Заключение

Бывает, что бюджетная зимняя резина демонстрирует отличную производительность на снегу, превосходящую результаты шин премиум-сегмента. Однако нужно понимать, что такое может быть лишь в единственном случае – за счёт ухудшения сцепления с асфальтом. В то же время шины «первого эшелона» отличаются сбалансированностью характеристик на всех типах поверхностей. И различия между ними как правило невелики, хотя в зависимости от погодных условий эксплуатации они могут быть лучше и хуже.

Отдельные производители настолько умело балансируют характеристики зимних шин, что они максимально отражают ожидания водителей и существенно снижают влияние различных параметров на уровень безопасности.

Эффективность торможения зимних шин на всех типах поверхностей является ключевым моментом в выигрыше. В этом году наиболее сбалансированными оказались шины Continental WinterContact TS860, хотя в некоторых отдельных дисциплинах пришлось признать превосходство конкурентов.

Марта Шангина
Источник: Shina.Guide
motor-logo
 .

Похожие новости:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *