Свой ежегодный тест летних шин польский специализированный журнал Motor в 2016 году посвятил высокоскоростным шинам в размере 225/45 R17. Их могут использовать любители адреналина, владеющие среднеразмерными легковыми транспортными средствами, такими как Audi A3, Peugeot 307/308, VW Passat B5/B6, Honds Civic VII, Skoda Octavia и т.д., для которых стандартными являются шины размерности 205/55 R16 или 195/65 R15.
В летнем тесте журнала Motor 2016 «нос к носу» сошлись пять премиальных моделей и три модели бюджетного сегмента, в том числе и представленный в прошлом году польский продукт Debica Presto UHP.
Перечень протестированных моделей:
- Michelin Pilot Sport 3
- Nankang Sportnex AS-2
- Dunlop Sport BluResponse
- Goodyear EfficientGrip Performance
- Debica Presto UHP
- Continental ContiSportContact 5
- Bridgestone Turanza T001
- Barum Bravuris 3 HM
Все тестовые упражнения летних испытаний шин экспертами журнала Motor проводились при температуре восемнадцать градусов, на одном из лучших испытательных полигонов Германии, которым часто пользуются во время сертификации не только автошин, но и автомобилей. В тестах было использовано близко сотни шин, а замеры проводились при помощи аппаратуры V-Box фирмы Racelogic.
Перед началом тестирования все шины прошли небольшую обкатку, чтобы убрать с поверхности протектора смазку. Коэффициент сопротивления качению измерялся в лабораторных условиях в соответствии со всеми европейскими стандартами.
Несмотря на то, что лавры победителя этого летнего теста достались премиальным шинам Continental ContiSportContact 5, рекомендации тестеров были выписаны также моделям Michelin Pilot Sport 3, Dunlop Sport BluResponse и Goodyear EfficientGrip Performance, разместившимся на местах со второго по четвёртое с довольно кучными итоговыми оценками. Эти шины класса премиум ощутимо опередили пятую представительницу премиального сегмента — модель Bridgestone Turanza T001, которую в финальном протоколе обогнали бюджетные покрышки Barum Bravuris 3 HM и Debica Presto UHP.
О том, что при выборе шин не стоит ориентироваться исключительно на цену говорят результаты китайской модели Nankang Sportnex AS-2. Средняя цена на неё в польских интернет-магазинах меньше стоимости шин Debica (группа компаний Goodyear) всего на два злотых (~14 гривен по состоянию на 31 марта 2016 года), однако по всем эксплуатационным параметрам Nankang существенно уступает польской авторезине.
Такая же ситуация при сравнении характеристик Sportnex AS-2 и шин Barum Bravuris 3 HM (группа компаний Continental), разница в цене между которыми всего один злотый (~7 гривен). Это наводит на определённую мысль, говорит технический специалист Shina.Guide, — шины европейских бюджетных брендов, которые принадлежат ведущим глобальным шинным компаниям, в любом случае предпочтительней недорогой авторезины азиатских брендов.
Мокрая поверхность
Эффективность торможения
Длину тормозного пути участниц летнего теста замеряли на орошаемой трассе при постоянном контроле коэффициента сцепления шин с дорожным покрытием. На каждом комплекте шин тормозили не меньше десяти раз. Самое эффективное торможение во влажных условиях оказалось у шин Continental ContiSportContact 5. Немного отстали, но показали практически одинаковые результаты шины Goodyear EfficientGrip Performance, Michelin Pilot Sport 3 и Dunlop Sport BluResponse.
В отстающих премиальная модель Bridgestone Turanza T001 и представляющая эконом-сегмент Nankang Sportnex AS-2. Длина её тормозного пути при торможении со скорости 100 км/ч на 30! метров больше, чем у шин Continental, то есть в то время, как продукция Континентал замрёт на месте, автомобиль в китайской «обуви» будет продолжать движение с остаточной скоростью 60 км/ч.
Управляемость
Лучшее время прохождения мокрой извилистой трассы длиной 1823 метра продемонстрировали шины Conti SportContact 5. С небольшим отрывом финишировали модели брендов Michelin, Goodyear и Dunlop. Худший результат снова у Nankang.
Продольное аквапланирование
В тесте на устойчивость к продольному аквапланированию майка лидера досталась шинам Michelin Pilot Sport 3, которые начали терять контакт с мокрой дорогой на скорости 75,1 км/ч. И это при том, что глубина протектора этой модели совсем небольшая. Скорее всего сказался опыт участия компании Мишлен в спортивных автогонках. Последнее место «забронировали» туринговые шины Bridgestone Turanza T001 со скоростью всплытия 68,9 км/ч.
Поперечное аквапланирование
Чтобы определить устойчивость летних спортивных шин к поперечному аквапланированию тестерам польского журнала Motor пришлось измерить максимальные боковые нагрузки, которые выдерживают покрышки на скорости 60-90 км/ч при попадании в лужу глубиной пять миллиметров.
В этом тестовом упражнении всех обогнала бюджетная Barum Bravuris 3 HM. Ещё больше эксперты удивились, когда на втором месте «вырисовалась» Nankang Sportnex AS-2. В отстающих в который раз Bridgestone Turanza T001.
Боковая устойчивость
Максимальное боковое ускорение шин определялась на круговом треке, равномерно покрытом водой. Здесь вперёд снова вырвались шины Continental, в то время как Nankang спикировали на последнее место.
Топливная экономичность
Те модели, у которых коэффициент сопротивления качению не превышает 0,8 смело могут называться топливоэкономичными. В этом тесте Motor в когорту экономичных попали шины Dunlop Sport BluResponse, Goodyear EfficientGrip Performance и Barum Bravuris 3 HM. Самая прожорливая, судя по данным польских экспертов, летняя модель Michelin Pilot Sport 3. Однако не забывайте, что спортивных шин топливная экономичность далеко не самый значимый параметр.
Сухая поверхность
Торможение
В упражнении на эффективность «сухого» торможения разрыв между лучшим и худшим результатом сократился в разы. Самый короткий тормозной путь, как и на мокром асфальте, у шин Continental ContiSportContact 5 (35,7 м). Почти на четыре метра проигрывают покрышки Nankang Sportnex AS-2 и Barum Bravuris 3 HM (39,5 и 39,6 м соответственно).
Управляемость
Лучшее время прохождения сухой извилистой трассы длиной 3300 метров показала модель Continental, худшее Turanza T001 от Bridgestone. Однако разрыв всего 1,5 секунды.
Для выставления субъективных баллов управляемости шин на сухой дороге пилотами-испытателями были выставлены оценки за устойчивость, поведение на пределе сцепления и точность реакций на повороты руля, основанные на их личных ощущениях. И даже в этом случае Conti SportContact 5 смогла доказать своё превосходство.
Акустический и механический комфорт
В этом тестовом упражнении группа польских экспертов оценивала способность спортивных шин для летних условий эксплуатации подавлять вибрации при езде по неровной дороге, а также замеряла уровень шума, слышимого в салоне транспортного средства.
По ощущениям тест-пилотов равноценными в плане комфорта оказались сразу четыре модели: Continental ContiSportContact 5, Barum Bravuris 3 HM, Goodyear EfficientGrip Performance и Michelin Pilot Sport 3. Самые жёсткие и шумные шины Debica Presto UHP.
Шум
Разница в громкости внешнего шума качения при скорости передвижения 50 и 80 км/ч между всеми шинами была минимальной.
Результаты теста Motor 12/13 2016
Заключение
Летние тесты 2016 года, реализованные усилиями экспертов польского журнала «Motor», продемонстрировали что премиальные шины премиальным шинам рознь. В данном случае речь идёт о модели Bridgestone Turanza T001, приплывшей к финишу с седьмым результатом, в отличие от своих «подельниц» первой линии, которые заняли места с первого по четвёртое.
В то же время, тест явно показал, что шины европейских бюджетных брендов, принадлежащих ведущим глобальным шинным производителям, не только безопаснее бюджетной китайской авторезины, но и мало помалу в своих эксплуатационных свойствам приближаются к своим «старшим сёстрам».
Летние шины в размере 225/45 R17 в 2016 году помимо «Motor» были также протестированы испытателями За рулём, ADAC, и сборной командой GTU/Auto Zeitung.
В 2015 году данный размер шин интересовал тестеров немецкого Gute Fahrt, британского Auto Express, а также российского Авторевю.
В 2017 году на смену модели-участнице теста Debica Presto UHP пришли шины второго поколения Debica Presto UHP 2 с улучшенной разгонной динамикой и более эффективным торможением в сухую летнюю погоду и во время дождя.
