Немецкое общество по техническому надзору GTU совместно с экспертами журнала «Auto Zeitung» провели тесты летних шин, в ходе которых выясняли стоит ли при покупке авторезины обращать пристальное внимание на цену.
Для своих тестов испытатели отобрали 14 комплектов летних шин в размере 225/45 R17, цена которых варьировалась в пределах 210-430 евро за комплект. В число «подопытных» попали новинки от Dunlop, Falken, Goodyear и GT Radial, а также две бюджетные модели азиатского происхождения.
Список протестированных моделей:
• Bridgestone Turanza T001
• Continental ContiSportContact 5
• Dunlop Sport Maxx RT2
• Falken Azenis FK510
• Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
• GT Radial Sport Active
• Hankook Ventus S1 evo 2
• Linglong Green-Max
• Michelin Primacy 3
• Nokian zLine
• Pirelli P Zero
• Toyo Proxes T1 Sport Plus
• Westlake Sport SA-37
• Yokohama Advan Sport V105
Уверенная победа в тесте летних шин 2016 года и рейтинг «настоятельно рекомендуется» достались модели Continental ContiSportContact 5 (390 евро за комплект), которая продолжила своё победное шествие вершинами итоговых рейтингов. Эта спортивная шина в эффективности торможения на мокрой дороге обошла даже абсолютно новые разработки, такие как Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 (410 евро) и Dunlop Sport Maxx RT 2 (390 евро), занявшие в общем зачёте второе и третье места соответственно.
Третье место с шинами Dunlop разделила итальянка Pirelli P Zero с рисунком протектора модификации 2007 года (370 евро). Как отметили тестеры, модель обеспечивает очень хорошие характеристики управляемости на мокрой и сухой поверхности, поэтому ей также досталась «настоятельная рекомендация» (см. таблицу результатов).
Стоит отметить, говорит технический специалист Shina.Guide, что четыре лучшие шинные бренда в большей мере сфокусировались на сцеплении и безопасности движения в условиях мокрого асфальта, позабыв при этом про топливную экономичность. В результате шины Continental, Goodyear, Dunlop и Pirelli в тесте на сопротивление качению заняли далеко не самые лучшие позиции, благодаря чему их смогла обойти модель Linglong Green-Max.
Вердикт «настоятельно рекомендуется» получили и новые шины Falken FK510 Azenis (300 евро), которые расположили к себе испытателей очень хорошей устойчивостью на мокром асфальте (лучшие показатели теста в продольном и поперечном аквапланировании) и высокой производительностью на сухих дорогах.
Несмотря на итоговое шестое место, эксперты для шин Nokian zLine (360 евро) также не пожалели «настоятельной рекомендации». К ней привели низкое сопротивление качению, снижающее расход топлива, и достаточно высокое сцепление в условиях повышенной влажности.
Проигравшие Nokian пять баллов шины Bridgestone Turanza T001 (370 евро) из-за длинной тормозной дистанции на мокром дорожном покрытии смогли осесть всего лишь на седьмой позиции. Интересно, почему в тесте не приняли участие шины второго поколения Turanza T002?
Michelin Primacy 3 стала лидером соревнований на сухом асфальте, где она всех «заткнула за пояс» в эффективности торможения и лёгкости качения. Однако, когда настала череда «мокрых» дисциплин, модель буквально «сдулась», набрав в итоге 84 балла – самый худший результат в когорте премиальных автошин. Он настоящего позора её спасло присутствие в тесте бюджетной авторезины. Итог – восьмое место.
На 9, 10 и 11 позициях в общем зачёте разместились шины Hankook Ventus S1 evo2 (320 евро), Toyo Proxes T1 Sport Plus (390 евро) и Yokohama Advan Sport V105 (350 евро). Все три модели продемонстрировали средние показатели по всем тестовым дисциплинам и ничем особенным выделиться у них не получилось.
Реальную угрозу во влажных условиях по мнению тестеров представляют три модели, произведенные в Китае: GT Radial Sport Active (315 евро), Linglong Green-Max (220 евро) и Westlake Sport SA-37 (210 евро). Стоимость этих шин по сравнению с премиальной авторезиной конечно невелика, но те водители, которые в этом не находят ничего предосудительного, рискуют очень многим, предупреждают эксперты GTU.
К примеру, Westlake Sport SA-37 получила ноль! баллов в тесте на «мокрое» торможение. До полной остановки со скорости 100 км/ч китаянке потребовалось невероятное расстояние — 66,9 метра. Что интересно, на боковине этой модели есть маркировка «М+S», но без неё и так понятно, что безопасность шин Westlake под очень большим вопросом, даже в летних условиях эксплуатации.
Подводя итоги, экспертная группа GTU в очередной раз пришла к одному и тому же выводу: дешёвые шины не имеют ничего общего с безопасностью. То ли дело премиальные модели…
Как проводились тесты
Давление воздуха
Чтобы давление воздуха в шинах соответствовало рекомендациям производителя, проверка давления проводилась непосредственно перед каждым тестом.
Безопасность движения
Этот пункт включает в себя субъективные впечатления от всех дисциплин (управляемость, слалом, мокрый круг).
Аквапланирование
В этом тесте замеры проводились в бассейне с водой (глубина не указана). Определялась скорость при которой автомобиль теряет контакт с дорожной поверхностью. Начальная скорость – 60 км/ч.
Контрольные тесты
В тесте принимали участие новые модели, предоставленные производителями. Чтобы предотвратить возможные манипуляции, эксперты перед испытаниями провели контрольные тесты, в которых сравнили предоставленные модели со случайной выборкой шин, купленных в разных торговых точках. Результаты контрольных тестов показали, что разница в производительности шин отсутствует.
Источник: Shina.Guide
