Motor NAF/Vi Bilägare 2019: Тест летних бюджетных шин размера 205/55 R16

Источник: Motor (NAF)

Сложно найти такого автовладельца, который при выборе и покупке шин не пытается сэкономить. И очень часто предпочтение отдается недорогим бюджетным шинам, а не покрышкам премиум-класса. Но насколько дешёвые шины хуже?

На этот вопрос свой вариант ответа дают эксперты норвежского издания Motor, которые совместно с испытателями шведского журнала Vi Bilägare протестировали семь комплектов бюджетных шин и сравнили их эксплуатационные свойства с результатами премиальной «референсной» модели. Тест летних шин проводился к сезону 2019 года в самом популярном размере 205/55 R16.

Обращаем ваше внимание, что команда испытателей провела к этому сезону два теста для шин разных ценовых категорий. Данный «бюджетный» тест был проведен раньше, чем тест летних шин премиум-класса, и в немного отличных условиях. Методы те же, но время и место разные (Техас, США, ноябрь 2017 года, при 20 градусах тепла), поэтому тесты нельзя сравнивать напрямую.

Список протестированных летних шин:

  • Falken Ziex ZE914 Ecorun
  • Fulda Ecocontrol HP
  • Goodride Radial RP28
  • Landsail LS 388
  • Maxxis Mecotra 3
  • Nordexx NS9000
  • Roadstone Eurovis Sport 04
  • Continental ContiPremiumContact 5 — референс

Общие выводы

На основании полученных в ходе теста результатов нельзя категорично заявить, что на фоне премиальных все недорогие шины – плохие. Но важно понимать насколько велика разница в уровне контроля и безопасности. Самая большая разница между летними шинами премиум-класса и более дешевыми вариантами была выявлена на мокром асфальте.

Референсным премиальным шинам Continental ContiPremiumContact 5 на мокром покрытии при торможении со скорости 100 км/ч до полной остановки необходимо 54,67 метра, в то время как для более дешевых покрышек в среднем нужно чуть более 66 метров.

Худший результат в эффективности торможения на мокрой дороге у китайских шин Goodride Radial RP28. Их тормозной путь составил 74 метра. В то время, когда автомобиль на шинах Continental уже остановится, транспортное средство, оборудованное продукцией Goodride, будет продолжать движение со скоростью 50 км/ч, отмечает технический специалист Shina.Guide! Это будет настоящий удар, если вы столкнетесь с другой машиной или лосем.

В устойчивости к продольному аквапланированию различия не так существенны, однако в поворотах с большим количеством воды на дороге различия в уровне сцепления ощущаются сильнее, и это может иметь серьёзные последствия.

На сухом асфальте все бюджетные шины выступили довольно хорошо. Впрочем, ничего удивительного: в хорошую погоду легче держать сцепление с дорогой.

В тесте на топливную экономичность на скорости 100 км/ч самыми прожорливыми оказались премиальные шины Continental.

Результаты теста летних шин от NAF Motor

Сводная таблица результатов теста летних бюджетных шин размера 205/55 R16. Motor (NAF)/Vi Bilägare, 2019. Для увеличения нажмите.

Отзывы экспертов по итогам теста

1. Fulda Ecocontrol HP

Начнем по порядку — с победителя. Бренд Fulda принадлежит группе Goodyear, а его продукция имеет гораздо более высокий уровень эксплуатационных свойств, чем большинство недорогих шин.

Тормозные характеристики Ecocontrol HP на мокрой дороге — одни из лучших в группе бюджетных шин, но естественно хуже, чем у премиум-покрышек. Управляемость на мокром покрытии очень хорошая, даже в сложных условиях вождения.

Шины хорошо вписываются в повороты и легко удерживают колею, несмотря на то, что рулевое управление ощущается немного тяжёлым и нечувствительным.

Fulda Ecocontrol HP отлично справляется с аквапланированием, как с продольным, так и с поперечным.

Эффективность торможения на сухой дороге очень хорошая. Модель уверено справляется с маневрированием и чувствует себя в основном стабильно. Комфорт очень хороший. И это при том, что модель присутствует на рынке уже 7 лет!

2. Falken Ziex ZE914 Ecorun

Японские шины Falken Ziex ZE914 Ecorun — одни из лучших шин в этом тесте и представлены в том-же 2012 году что и победитель теста. Ziex ZE914 Ecorun эффективно тормозят на мокрой дороге, но в поворотах не обладают таким же хорошим сцеплением. Кроме того, управляемость на мокрой поверхности так же оставляет желать лучшего.

Falken делает всё возможное, когда речь идёт о продольном и поперечном аквапланировании: четыре широкие основные канавки очень быстро отводят воду из пятна контакта.

Эффективность торможения на сухой дороге очень хорошая. Шина также стабильна в управлении, но реакции на повороты руля несколько замедленны. Ziex ZE914 Ecorun катятся довольно легко, но на неровностях он неудобны и могут немного качаться в боковом направлении.

В этом тесте летних шин 2019 года модель продемонстрировала низкий уровень шума на ровной поверхности.

3. Roadstone Eurovis Sport 04

Roadstone – дочерний бренд южнокорейской компании Nexen Tire. Тормозная способность Eurovis Sport 04 на мокрой дороге выше среднего уровня в группе шин с низкой ценой, но немного отстает от показателей покрышек премиум-класса.

Модель хорошо ведёт себя на мокрой дороге и сцепление с дорогой теряет постепенно. При этом о высокой точности реакций говорить не приходится.

В тесте на устойчивость к продольному аквапланированию Roadstone теряет сцепление на скорости 77 км/ч, что соответствует среднему значению. Однако в поворотах сопротивляемость аквапланированию не столь хороша.

На сухом асфальте эффективность торможения очень хорошая, но точность и скорость реакций уступают лучшим шинам теста.

На скорости 100 км/ч Roadstone Eurovis Sport 04 – самые экономичные шины теста.

4. Landsail LS388

Landsail LS388 - шины «без бликов». Сцепление в поворотах на мокрой дороге на среднем уровне, и покрышки имеют тенденцию к недостаточной поворачиваемости, когда сцепление недостаточно хорошее. Во время активной езды они всегда ведут себя стабильно и спокойно.

Сопротивляемость продольному аквапланированию шин Landsail на достойном уровне, однако в слое воды в поворотах сцепление менее надёжно.

При торможении со 100 км/ч на сухом асфальте показатели средние. Шины немного жестковаты, но в целом у них приемлемый уровень контроля. На неровном асфальте покрышки Landsail чувствуют себя совсем неуверенно.

5. Maxxis Mecotra 3

Эффективность торможения на мокрой дороге - второй худший результат в дисциплине: остаточная скорость Maxxis Mecotra 3 в тот момент, когда референсные шины уже остановились, составляла 47 км/ч.

При движении по мокрому асфальту шины требуют больших поворотов рулевого колеса и не сразу откликаются на рулевое управление.

Способность выдерживать аквапланирование при прямолинейном движении хороша, но в поворотах хуже.

На сухой дороге Maxxis работает намного лучше. Модели характерны эффективное торможение и хорошая курсовая устойчивость. Она может быть немного непредсказуемой, но реакции на повороты руля очень быстрые.

Хорошая устойчивость на неровной поверхности.

6. Nordexx NS9000

Nordexx – частный бренд датской компании NDI (Nordisk Dæk Import). Шины под этим брендом производятся в Китае.

Тормозные характеристики Nordexx NS9000 на мокрой дороге - одни из худших в тесте. Шины требуют незначительных корректировок в поворотах, а при активной езде имеют определённые недостатки. Общий уровень сцепления на мокрой поверхности довольно низкий.

В слое воды теряют сцепление относительно рано.

На сухом асфальте покрышки Nordexx ведут себя совершенно иначе. Здесь их тормозные характеристики немного выше среднего уровня. Шины более чувствительны при движении по сухому покрытию, возможно, из-за излишней мягкости и размытого рулевого управления.

7. Goodride Radial RP28

Goodride Radial RP28 – шины занявшие последнее место. Они также производятся в Китае, но уже без намека на европейские корни. Рисунок протектора Radial RP28 ничем не выделяется среди конкурентов.

Шины имеют довольно большой вес, и они единственные из представительниц бюджетных покрышек, которые за сцепление на мокрой дороге согласно маркировке шин ЕС относятся к классу «С».

Маркировка подтверждается результатами испытаний: тормозной путь со скорости 100 км/ч – самый длинный в тесте. Такие же неважные результаты шины Goodride показали во всех дисциплинах на мокрой поверхности.

Значительно лучше покрышки Goodride Radial RP 28 выглядят на сухом асфальте, но и здесь они хуже остальных. При этом с точки зрения расхода топлива модель Goodride даст фору многим.

Добрый совет от экспертной группы Vi Bilagare: выберите другие шины!

(Вне зачёта) Continental ContiPremiumContact 5

Continental Conti Premium Contact 5 - одна из лучших шин премиум-класса на рынке, которая в 2018 году выиграла летний тест Vi Bilägare. В тесте летних шин 2019 года она была использована в качестве эталонной, чтобы показать разницу в эксплуатационных свойствах с более дешёвыми шинами.

Сцепление на мокрой дороге очень эффективное. ContiPremiumContact 5 набрали наибольшее количество баллов во всех тестах на мокрой дороге и заняли второе место в устойчивости к аквапланированию.

На сухой поверхности они так же быстро тормозят. Характеристики вождения одинаковы, и шины легко управляются как на сухих, так и на мокрых дорогах.

Заключение

Бюджетные летние шины 205/55 R16 хорошо чувствуют себя в хорошую погоду и на сухом асфальте, и вы, конечно же, можете сэкономить немало денег, выбрав недорогие шины, а не покрышки класса премиум. Однако, в данном случае стоит хорошенько подумать о существенных различиях в поведении на мокром асфальте, которые могут привести к непредвиденным последствиям.

Марта Шангина
Источник: Shina.Guide
naf.no

Похожие новости:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *