Европейский союз озвучил окончательные антидемпинговые пошлины на китайские TBR-шины

Европейская комиссия опубликовала окончательные антидемпинговые пошлины на импортируемые из Китая новые и восстановленные шины для грузовых автомобилей и автобусов, действие которых вступило в силу 23 октября. Их размер соответствует суммам, предложенным Европейской комиссией 28 сентября и одобренным антидемпинговым комитетом 3 октября. Размер пошлин варьируется в зависимости от производителя и составляет от 42,73 до 61,76 евро за шину.

Фактически Еврокомиссия пересмотрела размер окончательных пошлин по сравнению с временными, говорит технический специалист Shina.Guide. Единственным производителем, который увидит снижение пошлин по сравнению с объявленными в мае 2018 года, является Hankook Tire. Его TBR-шины, выпускаемые в Чунцине и Цзянсу, с 23 октября 2018 года облагаются пошлинами 42,73 евро.

Пошлины на продукцию Giti Tire составляют 47,96 евро (+0,45 евро), для Aeolus Tire - 49,44 евро (+4,5 евро).

Для всех компаний, перечисленных в качестве «сотрудничающих китайских экспортеров» в приложении к регламенту 2018/1579, опубликованном в официальном журнале Европейского союза, пошлины увеличились с 47,13 до 49,31 евро. В список этих компаний входят Guizhou Tires, Prinx Chengshan (Shandong) Tire, Qingdao Doublestar Tire, Sailun Jinyu Group, Shandong Hengfeng Rubber, Shandong Huasheng Rubber, Shandong Jinyu Tire, Shandong Linglong, Triangle Tire и Zhongce Rubber Group.

Размеры антидемпинговых пошлин, действующих в ЕС с 23 октября 2018 года. Для увеличения нажмите.

В документе ЕС отмечено, что после значительного вклада всех заинтересованных сторон и тщательного рассмотрения вопроса были определены размеры демпинговой и «травматической» маржи, причём последняя определялась как «запас, достаточный для устранения ущерба» коллективной промышленности Европейского союза.

Размер ущерба рассчитывался путём сравнения экспортной цены с невозвратными издержками в отрасли ЕС. Последние включают стоимость производства TBR-шин и разумную норму прибыли.

Европейская комиссия начала изучать возможные антидемпинговые меры против китайских грузовых и автобусных шин в августе 2017 года в ответ на жалобу, поданную «коалицией против недобросовестного импорта шин».

Постановление Комиссии ЕС будет сохранять свою силу на протяжении пяти лет: полный текст постановления 2018/1579.

Марта Шангина
Источник: Shina.Guide

Похожие новости:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *