Разобравшись с эксплуатационными характеристиками зимних шин 215/65 R16 для SUV-ов, тест-группа украинского Автоцентра решила провести второй зимний тест, для чего были отобраны 10 моделей фрикционной авторезины в размере 205/55 R16, предназначенной для эксплуатации в мягких погодных условиях.
Определяясь со своим выбором шин для второго теста, эксперты Автоцентра руководствовались тем, что зимние покрышки-«европейки» довольно редко ими тестируются, а кроме того по их мнению в Украине сейчас продаются преимущественно шины именно данного типа. Так же было отмечено, что производство европеек менее затратно, чем шин скандинавского типа, требующих более технологичных пресс-форм и сложной рецептуры резиновой смеси.
Список протестированных зимних моделей:
- Continental WinterContact TS 860
- Dunlop Winter Sport 5
- Goodyear UltraGrip 9
- Kleber Krisalp HP3
- Michelin Alpin 5
- Nokian WR D4
- Petlas SnowMaster W651
- Pirelli Winter Sottozero Serie II
- Premiorri ViaMaggiore
- Sailun Ice Blazer WSL2
- Taurus Winter 601
Шины-скандинавки медиум-класса Premiorri ViaMaggiore принимали участие в тесте Автоцентра 2018 года в качестве «подсадной утки». Их основной задачей было наглядно продемонстрировать разницу в эксплуатационных свойствах зимних шин скандинавского и европейского типов.
Результаты теста
На основании результатов всех тестовых дисциплин победителей испытаний оказалось двое – это модели Continental WinterContact TS 860 и Nokian WR D4. При этом об их полной равноценности на зимних дорогах говорить не приходится. Шины Continental более уверенно ведут себя на льду и мокрой поверхности, а Nokian при более сбалансированных характеристиках более успешны на льду и сухих дорожных условиях.
Третью итоговую позицию рейтинга Автоцентра застолбили за собой шины Goodyear UltraGrip 9. При минимальном отставании от лидеров в целом её преимущества в большей степени проявились на мокром асфальте.
Подчеркнём, что ни одного ярко-выраженного недостатка у всех трёх призёров теста испытатели не обнаружили.
Четвёртое место теста Автоцентра 2018 года ушло в актив модели Michelin Alpin 5. Её разгонная динамика и эффективность торможения на льду были отнесены в разряд явных недостатков, отмечает технический специалист Shina.Guide. Им в противовес были отмечены стабильность управления на сухой и мокрой дороге, а также хорошая устойчивость к аквапланированию.
С пятым результатом финишную черту теста зимних фрикционных шин 205/55R16 пересекла модель Kleber Krisalp HP3. Экспертная группа утверждает, что на разных дорожных покрытиях она обладает сбалансированными характеристиками, а к недостаткам отнесено лишь относительно высокое сопротивление качению.
У «подсадной утки», шин нордического типа Premiorri ViaMaggiore только шестое место в зачёте. Они лидировали в белых дисциплинах на снегу и льду, а вот на мокром асфальте они явно проигрывали моделям для центрально-европейской зимы. При этом сцепные свойства ViaMaggiore на сухой поверхности заметно лучше, чем на мокрой.
На седьмой строке рейтинга тест-группа расположила шины Pirelli Winter Sottozero Serie II с достойными характеристиками на льду и мокром асфальте. К девальвации общей оценки этих покрышек привели обнаруженные недостатки на заснеженных и сухих дорогах.
Восьмыми на финише были (как ни странно) шины Dunlop Winter Sport 5. По заявлениям испытателей, она больше годится для эксплуатации на мокрой поверхности – даёт о себе знать спортивная направленность модели. А вот сцепные свойства модели на зимних покрытиях в тесте Автоцентра оказались не столь впечатляющими. Хотя эксперты британского Auto Express, которые также в 2018 году тестировали Winter Sport 5 в размере 205/55R16, наверняка с этим утверждением поспорили бы.
Китайские шины Sailun Ice Blazer WSL2 расположились в заключительной части рейтинга. При наличии сильно контрастирующих сцепных свойств на зимних покрытиях и асфальте по-другому вряд ли могло быть. Девятое место.
Десятое место заняла продукция почему-то малоизвестного для тестеров Автоцентра бренда Taurus. У изготовленных в Сербии фрикционок Taurus Winter 601 эксперты не смогли обнаружить ярко-выраженных преимуществ, зато недостатков накопали предостаточно. Это управляемость на льду, снегу и асфальте, а также эффективность торможения в мокрых условиях.
Произведенные в Турции шины Petlas SnowMaster W651 стали аутсайдерами второго зимнего теста Автоцентра 2018 года. Выяснилось, что в сравнении с другими участницами теста они отличаются неадекватностью характеристик на всех поверхностях. Как итог, вердикт «не рекомендуется» и одна звезда безопасности.
Заключение
Универсальных шин не существует. Если выбирая между фрикционками скандинавского типа и «европейками», вы отдаёте предпочтение всё-таки последним, не забывайте, что на льду на них снижать скорость нужно будет заметно чаще, нежели на шинах скандинавского типа. Принимайте правильные решения!
Источник: Shina.Guide
