Различные системы безопасности и торможения не будут достаточно эффективными, если ваш автомобиль оборудован дешевыми или изношенными шинами. Именно шины устанавливают запас прочности автомобиля в критических ситуациях и, помимо всего прочего, от них зависит точность управления.
Статистические данные чётко указывают, что самые трагические аварии происходят в хорошую погоду, когда асфальт сух и провоцирует на быструю езду. Поэтому хорошие летние шины должны обеспечивать максимальный высокий уровень сцепления даже в казалось бы лучших условиях для путешествий. Когда же идёт дождь, и тяга снижается почти в половину, безопасность шин становятся ещё более важной.
В 2018 на одном из тестовых полигонов Германии экспертная группа польского специализированного еженедельника Motor провела тест семи летних моделей шин в популярном размере 225/50 R17, который подходит для автомобилей среднего класса (включая Audi A4, BMW 3 Series, Ford Mondeo, VW Passat), минивэнов (Opel Zafira) и спортивных автомобилей (Audi A5). Для участия в тесте была выбрана продукция как бюджетных брендов, так и самых сильных «игроков» в премиальном сегменте.
Список протестированных летних моделей:
- Bridgestone Driveguard
- Continental PremiumContact 6
- Debica Presto UHP2
- Dunlop Sport Maxx RT2
- Fulda SportControl 2
- Kleber Dynaxer HP3
- Nokian Line
В ходе теста, включающего 12 дисциплин, было выполнено более 600 измерений параметров, в полном объёме отражающих эксплуатационные характеристики шин. Чтобы получить наиболее точные результаты, тест-группа использовала аппаратуру V-Box с GPS.
Результаты теста
Мокрая поверхность
Считается, что хорошие шины от плохих можно отличить по показателям на мокром асфальте, где не последнюю роль начинает играть качество резиновой смеси. На мокрой поверхности шины Bridgestone и Continental подтвердили свой класс, хотя последние не очень хорошо выступили в тестах на устойчивость к продольному и поперечному аквапланированию. В эффективности торможения неплохо себя проявили шины Nokian. Покрышки Kleber и FuIda на фоне более дорогих моделей выглядели неважно.
Сухая поверхность
Поскольку большая часть аварий происходит на сухом асфальте, хорошие шины должны очень быстро тормозить в сухих условиях. Следует признать, что испытания на сухой поверхности все модели прошли очень хорошо. Кроме того, была высоко оценена и их управляемость, поэтому каждую из протестированных моделей можно рекомендовать как безопасную.
Большое внимание было уделено шуму, как внутреннему (в салоне автомобиля), так и наружному. Ещё один тестовый параметр — сопротивление качению, оно измерялось на специальном барабане.
Рейтинг моделей
1 место — Continental PremiumContact 6
Шины Continental опередили соперниц в шести тестовых дисциплинах и заслуженно выиграли тест летних шин Motor 2018 в размере 225/50 R17.
Преимущества Continental PremiumContact 6 проявляются главным образом во время дождя: у них самое эффективное торможение (ближайший конкурент остановился дальше на три метра), отменная управляемость и отличная боковая устойчивость.
Они продемонстрировали класс и в тесте на эффективность торможения в сухих условиях. В остальных дисциплинах их результаты были выше среднего уровня и лишь слегка уступали соперницам.
Интересный факт: по уровню шума в салоне автомобиля Continental PremiumContact 6 — самые тихие шины теста летних шин Motor 2018, в то время как снаружи они генерируют самый большой шум.
2 место — Bridgestone Driveguard
Покрышки Bridgestone обогнали всех в устойчивости к аквапланированию и совсем немного уступили продукции Continental на мокрой трассе управляемости. Наивысший рейтинг они получили за ездовые качества на сухой поверхности, отмечает технический специалист Shina.Guide, и в целом неплохо проявили себя в других дисциплинах.
3 место — Dunlop Sport Maxx RT2
Шины Dunlop не выиграли ни одного соревнования, но в целом показали хороший результат, а на сухой трассе управляемости проиграли резине Debica всего 0,2 с. Кроме того, Dunlop Sport Maxx RT2 очень быстро тормозят на сухой поверхности. В тестах на комфортность хода и шумность их также не было в числе первых, но различия в показателях во время повседневного использования будут почти незаметны.
4 место — Nokian Line
Четвёртый представитель премиального сегмента проявил свои сильные стороны на мокром асфальте: в боковой устойчивости, управляемости и в продольном аквапланировании. В тесте на эффективность мокрого торможения он уступил только Continental. В сухих условиях шины Nokian ведут себя очень посредственно, соревнуясь в том, кто хуже с продукцией Kleber. Тем не менее, Nokian Line – шины с самым низким уровнем шума.
5 место — Debica Presto UHP2
Шины польского бренда — типичные середнячки, которые тем не менее, когда никогда могут удивить, как например, в управляемости на сухом асфальте. Они обеспечивают оптимальный уровень шума, слышимого внутри автомобиля, но в большинстве испытаний их результаты находятся в нижней части таблицы итоговых протоколов. Неоспоримый плюс модели Debica Presto UHP2 — низкая цена.
6 место — Fulda SportControl 2
Шины Fulda представляют медиум-сегмент, их цена немного меньше, чем у Nokian Line, но параметры до финской разработки не дотягивают. Разница особенно заметна в эффективности торможения на мокрой поверхности. Параллельно с тем шины Nokian не могут «угнаться» за Fulda Sport Control 2 в показателях на сухом асфальте.
7 место — Kleber Dynaxer HP3
Kleber — самая дешевая шина в списке, и выделяется она среди конкурентов не только своей ценой, а практически всеми характеристиками. Kleber Dynaxer HP3 — это самые громкие шины с непредсказуемым поведением под дождем, особенно в моменты вхождения в лужи на высокой скорости. Учитывая небольшую разницу цен с Debica Presto UHP 2, выбрать польские шины кажется более разумным.
Источник: Shina.Guide
странный подход в переведении на тестах торможения метров в баллы