По итогам проведенного в США антидемпингового расследования в отношении импорта PCR- и LT-шин из Вьетнама, Таиланда, Тайваня и Южной Кореи, будут введены компенсационные пошлины на шины, которые завозятся из Вьетнама. Читать далее США планирует ввести новые компенсационные пошлины на шины
С тех пор как Соединённые Штаты ввели антидемпинговые и компенсационные пошлины на легковые и легкогрузовые шины из Китая прошло пять лет.
Теперь американский профсоюз United Steelworkers (USW) подал в Министерство торговли и Комиссию по международной торговле петицию о введении антидемпинговых и компенсационных пошлин на шины для легковых автомобилей и лёгких грузовиков, произведенных в Южной Корее, Таиланде, Тайване и Вьетнаме, ссылаясь на то, что импорт из четырёх указанных стран резко возрос: китайские производители сознательно наращивают производственные мощности в этих странах, чтобы обойти «китайские» пошлины, действующие с 2015 года. Читать далее Профсоюз United Steelworkers требует введения пошлин для PCR и LT шин из Кореи, Тайваня, Таиланда и Вьетнама
Правительство Индии, как и намеревалось ранее, ввело компенсационную пошлину на пять лет на новые пневматические радиальные шины с посадочными диаметрами более 16 дюймов, которые импортируются из Китая. Эти шины обычно используются на автобусах и грузовиках.
После уведомления акции JK Tyre, CEAT, MRF и Apollo Tyres выросли на 3–5%. Пошлина, учитывающая восемь тарифных статей, варьируется от 9,12% до 17,57%. Читать далее Правительство Индии ввело компенсационные пошлины на новые грузовые шины из Китая
В связи с повышением пошлин на ввоз в США продукции произведенной в Китае тайваньская Kenda Rubber Industrial Co. Ltd. перенесёт производство шин со своих китайских заводов в другие азиатские страны. Читать далее Kenda перенесёт из Китая производство шин для США
Над китайскими производителями шин продолжают сгущаться тучи. В ходе торговой войны США, Евросоюз и Индия применяют ограничительные меры к шинам, произведенным в Китае.
Расследование, проведенное следственным подразделением индийского Генерального директората по защите торговли (DGTR), показало, что китайские шинные производители получают субсидии от правительства страны, что даёт им конкурентное преимущество. На основании результатов расследования DGTR завил, что введение компенсационной пошлины является обязательным для компенсации субсидирования.
Министерство торговли Индии, в свою очередь, порекомендовало ввести компенсационную пошлину на китайские шины для автобусов и грузовиков, чтобы создать одинаковые условия для конкуренции. Читать далее Министерство торговли Индии введёт компенсационные пошлины на китайские шины