Правительство Индии, как и намеревалось ранее, ввело компенсационную пошлину на пять лет на новые пневматические радиальные шины с посадочными диаметрами более 16 дюймов, которые импортируются из Китая. Эти шины обычно используются на автобусах и грузовиках.
После уведомления акции JK Tyre, CEAT, MRF и Apollo Tyres выросли на 3–5%. Пошлина, учитывающая восемь тарифных статей, варьируется от 9,12% до 17,57%.
Антидотационная пошлина была введена в дополнение к антидемпинговым пошлинам на импорт китайских TBR-шин на том основании, что правительство Китая серьёзно субсидирует экспорт шин.
Хотя это действительно является позитивным фактором для индийской шинной промышленности, говорит технический специалист Shina Guide, потенциальная угроза того, что китайские компании используют Таиланд и Вьетнам для наращивания экспорта в Индию, остается неизменной.
В 2017 году правительство Индии ввело пошлину на TBR в размере около 12-18%, когда импорт достиг пика в 150000 шин в месяц. Компенсационная пошлина станет будет дополнением к ней. Текущий импорт составляет около 40000-45000 шин в месяц.
Доля Китая в импорте грузовых шин в Индию в 2016-17 годах составляла 92% снизилась до 24% в 2018-19 годах. Доля Таиланда за тот же период возросла с 2% до 57%.
Источник: Shina.Guide