В конце января немецкий журнал «Firmenauto» опубликовал на своих страницах тест всесезонных шин размера 215/60 R17 для компактных внедорожников, который по сути дублирует результаты сравнительных испытаний, опубликованных редакцией издания «Auto Motor und Sport» в сентябре 2016 года.
Разумеется, в этом нет ничего криминального, учитывая тот факт, что исходные данные для своих тестов оба журнала брали из одного источника, но победительницей теста у «Firmenauto» почему-то оказалась модель, занявшая третье место в тестах «AMS».
Если сравнивать итоговые таблицы немецких изданий, то даже при всём желании мы не сможем найти различий в оценках всесезонных шин на снегу, мокром и сухом асфальте.
При этом вердикты «AMS» звучали выглядели образом:
1. Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 — рекомендуется
2. Michelin CrossClimate – всё ещё рекомендуется
3. Nokian Weatherproof SUV — всё ещё рекомендуется
4. Vredestein Quatrac 5 – рекомендуется условно.
А у «Firmenauto» первые три места перемешались между собой:
1. Nokian Weatherproof SUV — хорошо
2. Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 — удовлетворительно
3. Michelin CrossClimate — удовлетворительно
4. Vredestein Quatrac 5 — удовлетворительно
Объясняется это волшебство очень просто. Редакция «Firmenauto» при суммарном подсчёте промежуточных результатов решила также учесть стоимость покрышек, в результате чего обе премиум-модели (Goodyear и Michelin) потеряли свои позиции.
Одна тайна раскрыта, однако на повестке дня остаётся ещё один вопрос: что побудило «Firmenauto» на такие манипуляции?
Многие автолюбители не вдаются в нюансы методики подсчёта баллов теста, а просто смотрят на итоговый результат, хотя при этом каждому из них нужны шины с разными особенностями, говорит технический специалист Shina.Guide. Вывод напрашивается сам собой: будьте больше внимательны к показателям шин в интересующих вас условиях и не упускайте возможности ознакомиться с их промежуточными результатами. А стоимость – дело не первой важности. Превыше всего безопасность.
Источник: Shina.Guide