Лучшие всесезонные шины 225/45 R17: Тест британского Auto Express (ноябрь, 2016)

Вам надоело дважды в год производить замену сезонной автообуви, и вы всё чаще задумываетесь о приобретении всесезонных покрышек? Не спешите, изучите результаты независимых испытаний шин, предназначенных для круглогодичной эксплуатации. Возможно они вас переубедят.

Многие водители считают, что всесезонные шины являются идеальным решением для мягкой зимней погоды, потому что могут справиться с редким снегом на дорогах, работают хорошо, когда холодно и мокро, при этом отлично ведут себя на сухой поверхности, значительно лучше, чем шины с зимним дизайном.

Чтобы разобраться теория это или реальность команда экспертов британского журнала Auto Express («AE») свой второй тест 2016 года (первый — комплексный тест зимних шин 2016/2017) провела для самых популярных всесезонных моделей, включая продукт, наиболее ярко отображающий полёт современного мышления разработчиков шин — Michelin CrossClimate.

Auto Express 2016: Тест всесезонных шин размера 225/45 R17
Auto Express 2016: Тест всесезонных шин размера 225/45 R17

Речь идёт о летней модели Michelin CrossClimate, характеризующейся широкими, как заявляет производитель, зимними возможностями. В этот тест всесезонных шин 225/45 R17 вошли также бюджетные китайские покрышки, привлекшие испытателей своей заманчивой ценой и референсные специализированные зимняя (Goodyear UltraGrip Performance Gen-1) и летняя (Continental ContiSportContact 5) модели того же размера.

Список протестированных всесезонных моделей:

  • Vredestein Quatrac 5
  • Star Performer Winter SPTS AS
  • Nokian Weatherproof
  • Michelin CrossClimate
  • Hankook Kinergy 4S H740
  • Goodyear Vector 4Seasons Gen-2

Для теста были отобраны шины самого продаваемого в Великобритании 17-дюймового размера 225/45 R17. Снежные испытания проводились на независимом тестовом объекте Test World в Ивало (Финляндия) при поддержке компании Hankook. Летние тесты были проведены при помощи Continental на испытательном полигоне Contidrom близ Ганновера (Германия).

Главной особенностью этого теста всесезонных шин 2016 года стала новая методика определения победителя. Если во всех предыдущих тестах Auto Express для всесезонок весомость промежуточных оценок на снегу, мокром и сухом асфальте в итоговой оценке была одинаковой, то в этом году на долю «белых» тестов выпало лишь 10%.

Британская тест-группа считает это правильным, поскольку большую часть времени всесезонные шины используются в мокрых и сухих условиях. Как и раньше, победитель в каждой отдельной категории получал оценку 100%, а остальные модели — в пересчёте относительно этого показателя.

Результаты теста

Производительность всесезонных шин на снегу
Производительность всесезонных шин на снегу
Производительность всесезонных шин на мокрой поверхности
Производительность всесезонных шин на мокрой поверхности
Производительность всесезонных шин на сухой поверхности
Производительность всесезонных шин на сухой поверхности
Цена и общий рейтинг теста
Цена и общий рейтинг теста

Сводные таблицы результатов наглядно показывают ориентированность всесезонных покрышек. Большинство из них очень близки к зимним шинам. Общая оценка теста сфокусирована на комфорте, стоимости и управляемости в мокрых и сухих условиях.

Отзывы экспертов

1 место — Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 (общая оценка 100 %). Лучшие всесезонные шины 2016 года по версии журнала Auto Express. Модель – мастер «на все руки», которая действительно безопасна на мокрой дороге и снегу.

goodyear-vector-4seasons-gen-2-performance

Напомним, что в тесте всесезонных шин 2015 года пальма первенства редакции Auto Express досталась покрышкам Nokian Weatherproof. Однако после скандала, в центре которого оказался финский производитель, их результаты были аннулированы, в связи с чем победа ушла в зачёт модели Goodyear Vector 4Seasons Gen-2. И если в прошлом году золото в кармане оказалось в силу сложившихся обстоятельств, то в этом году гудиеровская продукция уверенно отвоевала звание лидера. Нет никаких сомнений, что этот модель достаточно хороша.

Корона шинам Vector 4Seasons второго поколения досталась за сбалансированную производительность на сухой и мокрой поверхности, чего оказалось достаточным для общей победы в тесте. При этом на снегу их показатели были не такими потрясающими, как у той же Weatherproof от Nokian. Но даже при таком раскладе они были лучше, чем у референсной зимней шины Goodyear!

На мокрой дороге шины Goodyear в целом были лучшими, хотя чистая победа за ними была всего в двух испытаниях: в торможении и управляемости. В тестах на устойчивость к аквапланированию шины были очень близки к вершине подиума. В тесте на боковую устойчивость, как подчеркнули эксперты, им не хватало резкости Michelin CrossClimate.

2 место — Nokian Weatherproof (общая оценка 99,8 %). Рекомендуется к покупке, если шины будут использоваться в основном на заснеженной поверхности.

goodyear-vector-4seasons-gen-2-performance

Эти уникальные атмосферостойкие всесезонные шины, которые если бы не шли вне зачёта в зимнем тесте АЕ 2016 года, то заняли второе место, обогнав модель Nokian WR D4. На снегу Weatherproof выиграла в ключевом испытании: в эффективности торможения она опередила на метр Vector 4Seasons Gen-2 и на шесть метров Michelin CrossClimate, показавшую худший в этой дисциплине результат. Стали шины Weatherproof лучшими и в снежном тесте на боковую устойчивость.

На мокром асфальте всесезонные шины Nokian показали своим конкурентках как нужно сопротивляться аквапланированию. В остальных мокрых тестовых упражнениях модель стабильно занимала места в первой тройке, за исключением испытаний поперечных сцепных свойств.

На сухом асфальте зимним шинам с мягким протектором Nokian не хватало остроты реакций Michelin CrossClimate при совершении манёвров. Но это та цена, которую разработчики заплатили за сцепление на снегу.

Эта мягкость помогла Nokian Weatherproof в тестах на уровень комфорта, где шины очень тихо «шуршали» по разнотипным поверхностям. В топливной экономичности модель не стала лучшей, но лидеру испытания, Goodyear Vector 4Seasons Gen-2, проиграла только 1,5%, что на практике едва ли будет ощутимо.

3 место — Michelin CrossClimate (общая оценка 98,4 %). Отличные показатели на сухой поверхности не могут перекрыть огрехи на снегу и дефицит сцепления в глубокой воде.

michelin-crossclimate-performance

CrossClimate – не стандартная всесезонка, а летняя модель с зимними возможностями. Но как бы её не позиционировал производитель, в шинном мире она произвела фурор. Несмотря на сфокусированность на летних условиях эксплуатации, сцепление модели соответствует стандартам, установленным для зимних автопокрышек. Поэтому шины CrossClimate помечены символом снежинки на фоне горы с тремя пиками.  При этом в «белых» тестах модель от Michelin ни разу не вырвалась в лидеры, что удивительно, а в эффективности торможения на снегу и вовсе была последней.

Реабилитировалась модель, как и подобает летней авторезине, на сухой поверхности. Она возглавила испытания на торможение и управляемость, а также заняла первое место в тесте на сопротивление качению. В целом нужно отметить, что на сухой трассе шины Michelin чувствовали себя хорошо, хотя им больше присуща мягкость зимних шин, чем жёсткость летних покрышек. Тем не менее, со сцеплением никаких проблем не возникало.

В мокрых условиях модель продемонстрировала свои отменные поперечные свойства, возглавив итоговый протокол упражнения, стала второй в тесте на управляемость и финишировала с третьим результатом в тесте на эффективность торможения. При этом с устойчивостью к аквапланированию, особенно поперечному, у покрышек Michelin CrossClimate оказались серьёзные проблемы.

4 место — Hankook Kinergy 4S H740 (общая оценка 97,4 %). Нетрадиционный для всесезонок асимметричный дизайн протектора лучше работает в сухих условиях, нежели в родных для них мокрых и заснеженных условиях.

hankook-kinergy-4s-performance

Появление этой модели, пришедшей на замену Hankook Optimo 4S, не позволило ей принять участие в тесте всесезонных шин 2015 года от АЕ.  Как дебютантка теста она стартовала неплохо, правда за пьедестал почёта зацепиться не смогла, уж слишком грозные попались соперницы.

Kinergy 4S имеет асимметричный рисунок протектора, который обычно свойственен летним шинам, в то время как подавляющее большинство всесезонок подобно зимней авторезине имеют всё-таки направленный дизайн.

Внутренняя часть протектора является зимней, а внешняя летней, что хорошо так прочувствовали тестеры на сухом извилистом треке, в тесте на управляемость, в котором шины Hankook H740 очень живо реагировали на действия водителя и проиграли победителю дисциплины, летне-ориентированной модели Michelin CrossClimate, чуть больше чем полсекунды.

В мокрых мелководных тестах преимущество было за всесезонными шинами с направленным дизайном. Однако, когда испытатели перешли к «глубоководным» испытаниям, то продукция южнокорейского бренда показала свои зубы и в устойчивости к продольному и поперечному аквапланингу смогла составить хорошую конкуренцию шинам Nokian Weatherproof.

При том, что асимметричный протектор корейской разработки стал чуть ли не недостатком на влажных поверхностях, на снегу он неожиданно для всех вытянул модель Hankook Kinergy 4S H740 в лидеры теста на тяговое усилие, оставив позади Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 и Nokian Weatherproof. При этом в других упражнениях на снегу похвастаться модели было абсолютно нечем.

5 место — Vredestein Quatrac 5 (общая оценка 97,2 %). Хорошие показатели на снегу и сухой поверхности пострадали от вялой борьбы на мокром асфальте.

vredestein-quatrac-5-performance

Модель, которая в 2015 году стала бронзовым призёром теста всесезонок, в этом году была оттеснена к концу итоговой турнирной таблицы моделями Michelin CrossClimate и Hankook в Kinergy 4S. Её самая привлекательная сторона – сцепные способности в сухих условиях. В тесте на управляемость шины Vredestein проиграли самую малость летним CrossClimate, а в эффективности торможения в показателях практически сравнялись с Nokian Weatherproof.

Как и в прошлом году, шины Vredestein Quatrac 5 в итоге пострадали из-за результатов на мокрой дороге, хотя нужно признать, что их сцепные свойства были не столь катастрофичны, как у китайских покрышек Star Performer Winter SPTS AS. К примеру, в тесте на эффективность торможения для полной остановки тестового автомобиля им потребовался тормозной путь на пять метров длиннее, чем победителю испытаний, но даже и такой результат был лучше, чем у покрышек Hankook Kinergy 4S H740.

В тестах на управляемость и мокрое поперечное сцепление продукция Vredestein смогла войти в тройку лидеров. А вот с достойным противостоянием эффекту аквапланирования у шин Quatrac 5 явно не сложилось. Особенно это было заметно в поперечном аквапланинге.

В тяговом усилии и торможении на снегу показатели модели были сопоставимы с возможностями Hankook H740. При этом на извилистой трассе шинам явно не хватало сцепления, в то время как на заснеженном круге они вместе с Nokian Weatherproof задавали темп.

6 место — Star Performer Winter SPTS AS (общая оценка 92,9 %). За привлекательную стоимость придётся расплатиться безопасностью на зимних дорогах.

star-performer-winter-spts-as-performance

Цена двух всесезонных автошин Star Performer, которые выпускает китайский производитель Nankang, сопоставима со стоимостью одной покрышки Goodyear 4Seasons Gen-2. Некоторых автовладельцев это может ввести в искушение, тем более, что модель имеет популярный направленный дизайн и множество ламелей. Если вы беспокоитесь о передвижении по снегу, то эти шины однозначно намного безопаснее, чем летние, но ни в какое сравнение с другими всесезонками, а уж тем более зимними покрышками, они не идут.

На снегу, в тесте на эффективность торможения, китайская модель смогла обставить шины Michelin CrossClimate, не говоря уже о специализированной летней авторезине Continental ContiSportContact 5, но при этом её результаты были далеки от показателей соперниц. И этот разрыв в производительности легко ощущался на трассе управляемости. Чтобы зафиксировать отсутствие должного для всесезонных шин сцепления у Star Performer Winter SPTS AS, тестерам не было никакой нужды смотреть на время прохождения круга.

В мокрых тестах компромиссы ощущались ещё больше. За исключением тестов на аквапланирование китайская разработка стабильно финишировала с последними результатами. В упражнении на эффективность торможения продукция бренда Star Performer продемонстрировала тормозной путь на 12,7 метра больше, чем победительница Goodyear Vector 4Seasons Gen-2.

Как ни удивительно, но на сухом асфальте шины Winter SPTS AS смогли улучшить свои показатели до пятых мест в итоговых протоколах, оставив позади себя в тесте на эффективность торможения всесезонные шины Goodyear, а в испытаниях на управляемость Nokian Weatherproof. Сопротивление качению у этих шин оказалось самым высоким в тесте.

Вне зачёта – зимние шины Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 (общая оценка 100,7 %).

goodyear-ultragrip-performance-gen-1-performance

При подведении общих итогов теста выяснилось, что лучшая всесезонка – это специализированные зимние шины. Они финишировали с отрывом в 0,7% от победительницы теста Goodyear Vector 4Seasons Gen-2.

На снегу зимние шины UG Performance Gen-1 имели явное преимущество. В холодных мокрых условиях они также были на высоте, хотя всё же немного уступали всесезонкам. А вот на сухой поверхности им явно не хватало сцепления в тесте на эффективность торможения, при этом при прохождении извилистой трассы отставание от лидера было некритичным.

Вне зачёта – летние шины Continental ContiSportContact 5 (общая оценка 97,7 %).

continental-contisportcontact-5-performance

Сравнивая итоговые результаты летних шин с показателями всесезонок можно увидеть, что не всё так уж и плохо, конечно если закрыть глаза на отсутствие сцепление на снегу. Но как мы помним, в этом году весомость общих оценок на снегу, мокрой и сухой поверхности равноценна, что дало шанс шинам Continental пересечь финишную черту с общей оценкой 97,7%, что на 0,3% выше, чем у занявших четвёртое место всесезонных шин Hankook H740.

На снегу модель ContiSportContact 5 требовала от испытателей Auto Express реальной осторожности, иначе они бы не избежали соскальзывания с дороги. Разгон и торможение были проблематичными, даже на мокрой дороге при низких температурах.

Вот где шины Continental CSC5 смогли оторваться, так это на сухом асфальте. Их тормозной путь был короче на 5 метров, чем у летних CrossClimate и на 8,5 метра, чем у первых из зимне-ориентированных шин.

Заключение

Этот тест всесезонных шин от Auto Express подтвердил, что шины, предназначенные для круглогодичной эксплуатации, пока что являются компромиссным вариантом. Все шесть всесезонных участниц теста на снегу уступают шинам с зимним рисунком, а в сухих условиях летней авторезине.

Тем не менее, если вы не хотите возиться с заменой сезонной обуви, то экспертная группа британского профильного издания склоняется к тому, что лучшие всесезонные шины 2016 года — это Goodyear Vector 4Seasons Gen-2, обогнавшие по результатам атмосферостойкую модель Nokian Weatherproof.

Хорошо, особенно на сухой дороге, показают себя покрышки CrossClimate от Michelin. Шины Vredestein Quatrac 5 и Hankook Kinergy 4S H740 выступили как достойные варианты медиум-сегмента, при этом тест-группа «АЕ» твёрдо уверена, что всесезонная авторезина Star Performer Winter SPTS AS является очень плохим выбором.

Марта Шангина
Источник: Shina.Guide
autoexpress-logo

Похожие новости:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *