«Auto Zeitung» (6/2015) опубликовал результаты своего последнего теста летних шин. Четырнадцать моделей размерности 225/40 R18 92 W/Y были исследованы в 13-ти различных дисциплинах на сухом и мокром асфальте, а чтобы получить точные результаты в испытаниях на прочность тестерам пришлось преодолеть порядка 1200 километров.
Тестовым автомобилем была избрана 180-сильная Audi A3. Победительницей соревнований названа шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2.
Отлично сбалансированной покрышкой с хорошими сцепными свойствами во влажных условиях, высокой степенью безопасности и низким сопротивлением качению назвали эксперты модель Eagle F1 Asymmetric 2.
На втором разместилась Pirelli P Zero образца 2007 года, которая на мокрой трассе была намного убедительнее авторезины от Goodyear. Кроме того, тестеры отметили сбалансированность покрышки на сухой дорожной поверхности.
Третьей пришла к финишу Continental ContiSportContact 5. На мокром асфальте она практически обогнала Eagle F1 Asymmetric 2, однако на сухой дорожной поверхности «дала маху», что и повлияло на конечный результат. Тем не менее, шине всё же досталась «настоятельная рекомендация» от экспертной группы «Autozeitung».
Четвёртое место досталось Nokian zLine (хорошая производительность на сухой дороге и низкое сопротивление качению) и Dunlop Sport Maxx RT — модель со сбалансированными свойствами в сухих условиях передвижения и низким сопротивлением качению. Для справки: в 2016 году производитель представил второе поколение этой модели — шины Dunlop Sport Maxx RT 2.
За ними с отставанием в один бал закончила состязания Michelin Pilot Sport 3 с хорошей эффективностью торможения на мокром асфальте. Следом финишировала Bridgestone Turanza T001 с отличными сцепными свойствами на сухой трассе и посредственным сцеплением в дождливую погоду. Для справки: в 2016 году были представлены шины Bridgestone Turanza T002.
По словам тестеров Yokohama Advan Sport V105 на сухом и мокром дорожном полотне также демонстрирует средние показатели сцепления. Японцам — восьмое место.
Места с девятого по одиннадцатое заняли шины Falken Azenis FK453, Kumho Ecsta PS91 и Vredestain Ultrac Vorti. Двенадцатой финишировала «старушка» Fulda Sport Control. Именно на её возраст списали эксперты несостоятельность модели на мокром асфальте. Тем не менее в топливной экономичности, как отметили тестеры, она ещё многим даст фору.
Cooper Zeon Sport CS оказалась на тринадцатой позиции из-за относительно слабых показателей сцепления на асфальте, как сухом, так и мокром. А вот последнее место в рейтинге отвели для Westlake SA07: разработчики явно пожертвовали сцепными характеристиками шины в угоду низкому сопротивлению качению.
Источник: Shina.Guide
