Европейская ассоциация производителей шин и резины ETRMA опубликовала данные по продажам за 2019 год, а также за последний квартал 2019 года.
В целом, для всего европейского рынка показатели отрасли в 2019 году были отрицательными и наглядно продемонстрировали кризис европейских шинников.
Островки стабильности наблюдались в основном на вторичном рынке: шины для грузовых автомобилей оставались на одном уровне, а шины для мотоциклов – показали незначительное увеличение, говорит технический специалист Shina Guide. Продажи сельскохозяйственных шин продолжили своё падение (-6%), причём отрицательная динамика в этом сегменте наблюдается уже шестой год подряд.
Что касается последнего квартала 2019 года, то все сегменты шин, за исключением мотошин, продемонстрировали негативные показатели по сравнению с четвертым кварталом 2018 года.
Генеральный секретарь ETRMA, комментируя полученные данные, связала их с антидемпинговыми пошлинами, наложенными на импортируемые в Европу из Китая шины для грузовых автомобилей. Она отметила, что «слабые продажи в сегменте замены грузовых шин показывают, что китайский импорт был, по крайней мере, частично заменен импортом из других стран, особенно из стран Юга-Восточной Азии и Кореи».
Импорт из стран АСЕАН вырос на 215% в 2018 году и на 170% в 2019 году, а и из Южной Кореи на 117% в 2018 году и только на 7% в 2019-ом.
Источник: Shina.Guide
