Поскольку зима в Европе в последние годы становится всё более мягкой, всесезонные шины в регионе продаются всё лучше и лучше. Но являются ли они хорошим выбором и уж тем более компромиссом в условиях глобального потепления? С этим вопросом разбирались экспертные группы немецкого Общества по техническому надзору GTÜ, автомобильного клуба Европы ACE и австрийского автоклуба ARBÖ.
В их поле зрения попали восемь всесезонных моделей размера 205/60 R16, который подходит и для среднеразмерных седанов, таких как BMW 3 серии и Audi A4, и для фургонов, подобных Peugeot Partner и Citroën Berlingo, а также для минивенов типа Renault Scenic и VW Sharan.
Список протестированных моделей:
- Bridgestone Weather Control A005
- Continental AllSeasonContact
- Fulda Multicontrol
- Goodyear Vector 4Seasons Gen-2
- Hankook Kinergy 4S2 H750
- Michelin Crossclimate+
- Nexen N’Blue 4Season
- Nokian Weatherproof
- Continental WinterContact TS860 — зимние (вне зачёта)
- Dunlop Sport BluResponse — летние (вне зачёта)
Сравнительный тест всесезонных шин 2019 года проводился в двух странах: в Финляндии при температуре около -15°C на заснеженных трассах «Белого Ада» компании Nokian и в Австрии под Веной при 22-26°C (дисциплины на мокром и сухом асфальте). В качестве тестовых автомобилей были задействованы четыре Citroën Berlingo. Все шины для теста были анонимно куплены в декабре 2018 года.
Для сравнения поведения «универсальных» и специализированных сезонных шин в тесте участвовали зимняя (Continental WinterContact TS860) и летняя (Dunlop Sport BluResponse) модели.
Результаты теста
Летняя резина на снегу и льду может стать смертельной угрозой
Неудивительно, что летние шины не прошли испытания на снегу, они даже не смогли подняться по небольшому уклону на испытательной трассе! Berlingo поворачивался вокруг своей оси, а затем соскальзывал вниз. Даже в тестах на ускорение и торможение результаты летних шин были настолько плохи, что эксперты поставили им ноль баллов. Поэтому в очередной, 100500-й раз, звучит предупреждение: летние шины на зимних дорогах угрожают жизни, причём, очень возможно, что не только вашей!
Отсутствие сцепления на снегу способствует увеличению тормозного пути
Как ни печально, но сцепные свойства практически всех всесезонок в «белых» тестах не смогли достичь уровня настоящих зимних шин. Особым разочарованием для испытателей стали всесезонные шины Michelin Crossclimate+, Bridgestone Weather Control A005 и Nexen N’Blue 4Season.
А вот Fulda Multicontrol можно назвать приятным исключением, тем более что она пришла к финишу со вторым общим результатом, принёсшим ей серебро теста. Модель за дисциплины на снегу в общей сложности набрала на два балла больше, чем зимние покрышки. И превзошли они не просто зимние шины, а Continental WinterContact TS860 — победителя тестов зимних шин европейского типа 2018 года. Всесезонка «выехала» за счёт уверенной тяги и эффективного торможения.
В летних условиях эксплуатации всё по другому
Как всесезонная шина в истинном смысле этого слова продукция бренда Fulda не идеальна. В летних условиях как на сухой, так и мокрой поверхности она одна из худших. В целом, в температурном диапазоне 22-26°C чётко проявилась ориентированность всесезонок. Так, к примеру, одни их худших в тестах на снегу шины Bridgestone Weather Control A005 превзошли летнюю авторезину в результатах на мокром асфальте.
Иными словами, многие всесезонные шины имеют перекос характеристик в ту или иную сторону, говорит технический специалист Shina Guide. С другой стороны разнообразие моделей — это неплохо, поскольку оно даёт возможность выбрать шины, наиболее подходящие под конкретные условия эксплуатации.
Победительница теста оправдывает своё название
Шины Continental AllSeasonContact лучше всего подходит для использования на снегу, мокрой и сухой дороге. Они тормозят и управляются на мокрой дороге, как зимние шины, а на сухом асфальте, как летние и зимние, что в данном случае весьма позитивно. В аквапланировании лучше всего показала себя зимняя модель. В целом, тестерам всегда было легко предсказать, как всесезонки AllSeasonContact отреагируют.
Как занять третье место в тестах
Пожалуй, поведение шин Nokian Weatherproof в различных условиях эксплуатации так же можно назвать сбалансированным, но здесь нужно признать, что в целом их уровень сцепления уступает лидеру соревнований.
Для шин Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 снег и лёд – не совсем предпочитаемая местность. Именно «белые» тесты помешали лучшему общему размещению модели в итоговой турнирной таблице.
В среднем «рекомендуется»
Разница в результатах между шинами на местах с пятого по седьмое минимальна. Условно возглавляет трио всесезонка Hankook Kinergy 4S 2 (H750). За ней следуют Michelin Crossclimate+ и Bridgestone Weather Control A005.
Шины Nexen N’Blue 4Season заметно уступили конкуренткам, но назвать отставание катастрофическим будет неправильным, хотя рекомендация от тест-группы и «условная».
Заключение
Результаты теста всесезонных шин 205/60 R16 от GTÜ/ACE/ARBÖ гласят: те, кто выбирает всесезонки, в подавляющем большинстве случаев должны идти на компромисс, расставляя приоритеты по погодным условиям эксплуатации.
При этом мнение технического координатора ARBÖ выглядит следующим образом: «Многие всесезонные шины являются реальной альтернативой зимним и летним специализированным шинам. Конечно, все они имеют свои сильные и слабые стороны в зависимости от поверхности, но в целом мы можем рекомендовать семь из восьми протестированных всесезонных моделей».
Точки на «i» в 2019 году расставит большой тест всесезонных шин от издания Auto Bild, результаты которого будут опубликованы в самое ближайшее время. Для подогрева интереса скажем лишь, что шины Fulda Multicontrol и Nokian Weatherproof в размере 225/45 R17 не смогли пробиться в финальную часть соревнований.
Источник: Shina.Guide
