Sport Auto 2018: Тест летних UHP-шин и полусликов размеров 245/35 R19 и 265/35 R19

Тест летних UHP-шин и полусликов размеров 245/35 R19 и 265/35 R19, Sport Auto 2018
Источник: Sport Auto

Полный вперёд! Шесть летних моделей класса Ultra High Performance и три гоночных полуслика в размерах 245/35 R19 и 265/35 R19 сражались за победу в тесте немецкого журнала Sport Auto.

Список протестированных дорожных UHP-моделей:

  • Continental SportContact 6
  • Falken Azenis FK510
  • Hankook Ventus S1 evo² K117
  • Michelin Pilot Sport 4S
  • Nankang Noble Sports NS-20
  • Toyo Proxes Sport

Список протестированных полусликов:

  • Michelin Pilot Sport Cup 2
  • Pirelli P Zero Trofeo R
  • Toyo Proxes R888

Забегая наперёд скажем, что эти же дорожные UHP-шины с одним размером спереди и другим на задней оси тестового BMW M2 (245/35 R19 и 265/35 R19) уже принимали участие в летних испытаниях издания AutoBild Sportscars, но в нём места на пьедестале почёта были распределены абсолютно иначе, нежели в тесте Sport Auto.

Эксперты Sport Auto разнообразили свои испытания и дополнительно через все тестовые дисциплины провели три комплекта полусликов. Как в конечном итоге показал тест, использовать полуслики за пределами гоночных треков чревато последствиями, так как никогда не знаешь, в какой момент пойдёт дождь, во время которого такие шины становятся просто опасными.

Результаты теста

Тестовые дисциплины на сухой поверхности
Тестовые дисциплины на сухой поверхности. Для увеличения нажмите
Тестовые дисциплины на мокрой поверхности
Тестовые дисциплины на мокрой поверхности. Для увеличения нажмите
Результаты теста летних UHP-шин и полусликов 245/35 R19 и 265/35 R19. Sport Auto, 2018
Сводная таблица результатов теста летних UHP-шин и полусликов 245/35 R19 и 265/35 R19. Sport Auto, 2018. Для увеличения нажмите

Дорожные UHP-шины

Победа в тесте досталась двум моделям Michelin: Pilot Sport 4S и Pilot Sport Cup 2. Первая описывается испытателями как «супер спортивный универсал на сухом асфальте, предлагающий кристально чистую обратную связь, отличную курсовую устойчивость и чёткие реакции автомобиля». К недостаткам Pilot Sport 4S отнесен дизайн, «заточенный» под сухую поверхность, и относительно слабое сцепление в мокрых условиях.

Тем не менее, Michelin Pilot Sport 4S стала единственной из шести дорожных шин, которая была удостоена рейтинга «Настоятельно рекомендуется» на основании весомости отдельных дисциплин в соответствии со схемой оценивания её дорожных и спортивных свойств.

Дорожные UHP-шины Continental SportContact 6 финишировали со вторым результатом и вердиктом «Рекомендуется», что объясняется более слабыми сцепными свойствами на сухой поверхности, а также более низкой комфортностью, чем у Pilot Sport 4S.

Такие же замечания были высказаны тест-группой в адрес ещё трёх «рекомендуемых» участниц теста: Hankook Ventus S1 Evo2, ставшей бронзовым призёром теста, Falken Azenis FK510 и Toyo Proxes Sport, пересекших финишную черту с четвертым и пятым результатом соответственно. При этом, стоит отметить, что каждая из них на мокром асфальте набрала большее количество баллов, чем победительница теста. Особенно ярко в мокрых дисциплинах проявили себя шины Falken.

Что касается модели Nankang Noble Sports NS-20, то она так же, как и в аналогичном тесте Auto Bild Sportscars, оказалась на последнем месте в итоговом рейтинге и была «наказана» вердиктом «Не рекомендуется». Эксперты пришли к выводу, что эта китайская авторезина, мягко говоря, — не самый лучший выбор для мощных автомобилей.

Критике в Nankang NS-20 подверглось почти всё: слабая чувствительность на повороты руля, инертность и низкая стабильность сцепления шины на сухой трассе, длинный тормозной путь на мокрой дороге, вызывающий недоумение ездовой комфорт и высокое сопротивление качению.

Полуслики

Мокрая поверхность — это ахиллесова пята всех испытанных полусликов, говорит технический специалист Shina.Guide. Именно поэтому тестеры решили не оценивать их в качестве дорожных высокопроизводительных шин, а ввели дополнительный «гоночный» рейтинг, исключив из оценивания комфортность хода.

Как «очень универсальные трековые шины со спортивными реакциями на рулевое управление, хорошей обратной связью и высоким резервом безопасности», Michelin Pilot Sport Cup 2 обеспечили себе преимущественное положение перед покрышками Pirelli P Zero Trofeo R. Тем не менее, обе модели классифицируются как «Настоятельно рекомендуемые».

Третье место среди полусликов заняли шины Toyo Proxes R888. Их подвела высокая шумность в салоне автомобиля, в то время как внешний шум на скорости 80 км/ч был очень низким. Вопреки всему шинам Toyo достался вердикт «Рекомендуется».

К слову, эксперты Sport Auto предостерегают от использования всех трёх полусликов на мокрых дорогах.

Марта Шангина
Источник: Shina.Guide
sport-auto-logo

Похожие новости:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *