Autonavigator 2017: Большой тест зимних шин размера 195/65 R15

Autonavigator 2017: Тест зимних шин размера 195/65 R15
Autonavigator 2017: Тест зимних шин размера 195/65 R15 (Источник: autonavigator.hu)

Слава независимых экспертов немецких автомобильных изданий, таких как ADAC и Auto Bild, не даёт покоя не только итальянским журналам, но и венгерскому изданию Autonavigator, которое в очередной раз поделилось результатами своих удивительных и странных испытаний автошин. В 2017 году в сравнительном тесте Autonavigator принимали участие зимние шины размера 195/65 R15, компания которых была разбавлена всесезонными шинами и изношенной сезонной авторезиной.

Тест пестрит странностями на каждом шагу, начиная от программы испытаний, в которую не входят ни управляемость, ни боковая устойчивость, до выбора покрытий, на которых тестировались шины. К сухой и мокрой дорожной поверхности претензий нет, но отсутствие снега и покрытая слоем воды резина, имитирующая лёд… В общем, однозначно ощущается недостаток бюджета издания.

С другой стороны, нельзя не отметить начинания венгров, их стремления и находчивость. В любом случае, ознакомиться с результатами теста стоит, хотя бы для того, чтобы лишний раз убедиться, что зимой предпочтительней пользоваться зимними шинами и достойной альтернативы им (в лице всесезонных моделей) на данный момент пока что нет.

Список протестированных зимних моделей:

  • Barum Polaris 3
  • Bridgestone Blizzak LM001
  • Continental WinterContact TS860
  • Firestone Winterhawk 3
  • Goodyear UltraGrip 9
  • Hankook Winter i*Cept RS2 W452
  • Infinity Winter Hero INF-049
  • Laufenn I Fit LW31
  • Michelin Alpin 5
  • Nexen WinGuard Snow’G WH2
  • Toyo Snowprox S943

Всесезонные модели в тесте:

  • Goodride SW602 All Season
  • Goodyear Vector 4Seasons
  • Michelin CrossClimate
  • Nexen N’Blue 4Season
  • Vredestein Quatrac 5

Кроме вышеперечисленных моделей, в список участниц теста вошли новые летние шины, изношенные летние шины и изношенные 8-летние зимние шины. Таким образом, испытатели из Autonavigator попытались кроме всего прочего показать ещё и необходимость своевременной замены «автообуви».

В качестве тестовых агрегатоносителей использовались автомобили Ford Focus Electric. Испытания проводились на гоночном треке Хунгароринг, расположенном на окраине посёлка Модьород. А весь тест был проведен за одну ночь, в температурном диапазоне от 3°C до 1°C.

Autonavigator 2017: Тест зимних шин 195/65 R15

Результаты теста

Мокрая поверхность

Тормозной путь шин на мокром асфальте замерялся в двух диапазонах: 60-0 км/ч и 40-0 км/ч. В обоих случаях первые четыре позиции были заняты моделями Vredestein Quatrac 5, Continental WinterContact TS860, Michelin CrossClimate и Nexen N’Blue 4Season, три из которых являются всесезонными. Что наталкивает на определённую мысли, а стоит ли в мягких зимних условиях и режиме городского трафика тратиться на сезонную авторезину?

Абсолютным аутсайдером среди зимних моделей оказалась модель Laufenn I Fit LW31, которая с мизерным отрывом обогнала только изношенные зимние (восьмилетние!) и летние покрышки. И это при том, что компания Hankook, рассказывает о качестве и эксплуатационных свойствах продукции её новой торговой марки Laufenn, а также постоянно акцентирует внимание на том, что при более низкой цене они сопоставимы с шинами Hankook. Однако, глядя на разницу результатов «LW31» и Hankook Winter i*Cept RS2 W452 в обоих тестах на эффективность торможения в мокрых условиях, в это верится слабо.

Хочется отметить вполне удовлетворительные результаты новых летних шин в обеих дисциплинах. Они показали результаты, идентичные зимним моделям Bridgestone Blizzak LM001 и Toyo Snowprox S943, что также наталкивает на определённую мысль: может те водители, которые до последнего ездят на летних шинах в чём-то правы?

Сухая поверхность

В тестах на сухом асфальте, проводившихся по такой же схеме, как и на мокрой поверхности, зимние покрышки Continental WinterContact TS860 остались на своих вторых позициях, при этом в лидеры выбился Michelin CrossClimate, а его на третьем месте заменили бюджетные всесезонные шины Goodride SW602 All Season.

Новые летние автошины прочно обосновались на четвёртых строчках итоговых протоколов обеих дисциплин.

Модель Laufenn I Fit LW31 снова продемонстрировала плохую эффективность торможения. Что примечательно, в обоих случаях столь же плохо выступили шины Goodyear Vector 4Seasons и Nexen WinGuard Snow’G WH2.

«Лёд»

На поверхности, имитирующей лёд, венгерские эксперты провели три испытания. Они проверили эффективность торможения участниц соревнований и их тяговое усилие.

Финальная расстановка шин в турнирных таблицах тестов на торможение со скорости 40 км/ч и 30 км/ч была идентичной. Только вот разница между лучшим и худшим результатом теста была значительно больше, чем в тестах на асфальте. Наиболее эффективным торможение на «льду» оказалось у моделей Bridgestone Blizzak LM001, Vredestein Quatrac 5 и Infinity Winter Hero INF-049.

В новом свете в тестах на торможение на якобы льду «раскрылись» шины Laufenn LW31, говорит технический специалист Shina.Guide. Они показали два четвёртых результата, обойдя при этом премиальную авторезину Goodyear UltraGrip 9, Continental WinterContact TS860 и Michelin Alpin 5. Кроме того, здесь они «заткнули за пояс» шины Hankook Winter i*Cept RS2 W452, после чего хочется верить, что на настоящем льду и в реальных условиях эксплуатации всё так и есть (нет).

Так же на шаг впереди продукции премиальных брендов закончили тестовые дисциплины на торможение восьмилетние изношенные зимние шины. Без комментариев.

Хуже остальных зимних шин на льду тормозят Barum Polaris 3 и Firestone Winterhawk 3. Результаты летних шин, как новых, так и изношенных не выдерживают никакой конкуренции.

Тяговые возможности покрышек определялись по времени, необходимому для преодоления первых 30-ти метров по мокрой резине, которую использовали в качестве «ледового» покрытия. Эта дисциплина вывела в лидеры шины Continental WinterContact TS860 и Hankook Winter i*Cept RS2 W452.

Третьими к финишу пришли бюджетные всесезонные шины Goodride SW602 All Season, и их результат превзошёл показатели зимней резины Goodyear UltraGrip 9 на 0,1 с. Автопокрышки Michelin CrossClimate, как ни странно, в этом тесте оказались худшими.

Шум

Шум покрышек измерялся на скорости движения 50 км/ч. Разница между лучшим и худшим результатом тестовой дисциплины, если не брать в расчёт летние изношенные шины, составила 4,1 дБ(А). Без них – не более 2,1 дБ(А).

Наиболее тихие в эксплуатации из всех участниц теста шины Bridgestone Blizzak LM001. Покрышки Infinity Winter Hero INF-049 будут постоянно надоедать своим гулом.

Экономичность

Топливную экономичность моделей венгерская тест-группа высчитывала на основании свободного выбега с 15 км/ч. Очень хорошие результаты показали зимние шины Hankook Winter i*Cept RS2 W452, Continental WinterContact TS860 и Laufenn I Fit LW31. С ними на одном уровне выступили и всесезонки Goodyear Vector 4Seasons.

Шины Goodyear UltraGrip 9 и Michelin Alpin 5 показали худшие результаты, проиграв даже восьмилетним изношенным шинам для зимних условий эксплуатации.

Износоустойчивость

К сожалению, не совсем понятно на чём основывались испытатели Autonavigator, выставляя оценки износоустойчивости участниц теста, проведённого за одну ночь. Ясно только одно – абсолютно все шины в этом вопросе их удовлетворили.

Для покрышек Nexen WinGuard Snow’G WH2 это испытание стало первым, в котором они смогли хоть как-то выделиться.

Итоги

При подведении общих итогов весомость была распределена следующим образом: каждая из дисциплин на асфальте (сухом и мокром) и «льду» — 20%, износостойкость – 10%, а экономичность и шум – 5%.

Сводная таблица результатов выглядит следующим образом:

Сводная таблица результатов теста зимних шин 195/65 R15 (Autonavigator, 2017)
Сводная таблица результатов теста зимних шин 195/65 R15 (Autonavigator, 2017). Для увеличения нажмите.

Марта Шангина
Источник: Shina.Guide
autonavigator-logo

Похожие новости:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *