Automobilismo 2017: Тест всесезонных шин 225/45 R17. Готовы ко всему?

Automobilismo 2017: Тест всесезонных шин размера 225/45 R17
Automobilismo 2017: Тест всесезонных шин размера 225/45 R17

В 2016 году рыночная доля всесезонных шин в Италии составила 25% и в ближайшие пять лет спрос на этот вид автошин будет продолжать расти. Большой интерес к этим покрышкам «подстегнул» экспертов итальянского профильного журнала Automobilismo провести сравнительные тесты наиболее популярных в стране всесезонных моделей, и проверить их универсальность, обещанную рекламными проспектами безопасность на зимних и летних дорогах, а также надёжность использования в периоды межсезонья.

Чтобы понять фактическое позиционирование авторезины для четырёх сезонов, иногда даже именуемой всепогодной, тест-группа Automobilismo взяла семь комплектов всесезонок размера 225/45 R17 и сравнила их эксплуатационные свойства на снегу, мокрой и сухой поверхности с показателями обычных сезонных шин, предназначенных для использования в летних и зимних погодных условиях.

Список протестированных моделей:

  • Goodyear Vector 4Seasons Gen-2
  • Kumho Solus HA31
  • Michelin CrossClimate
  • Nexen N’Blue 4Season
  • Nokian Weatherproof
  • Pirelli Cinturato All Season
  • Uniroyal AllSeason Expert
  • Nokian Line (летние)
  • Nokian WR D4 (зимние)

Результаты теста

Снег

Крытый испытательный центр в финской Лапландии – это гигантский «холодильник», где испытывать зимние шины – сплошное удовольствие в виду того, что постоянная внутренняя температура и отсутствие ветра не влияют на результаты. Как подчеркнули испытатели Automobilismo, современные всесезонные шины значительно уменьшили разрыв в сцепных свойствах на снегу с зимними покрышками, тем самым ещё больше отдалившись от показателей летней авторезины.

Так, например, при торможении от 35 до 5 км/ч специализированной авторезине Nokian WR D4, потребовался тормозной путь длиной 15,95 метров, а результат лучшей из всесезонок, Uniroyal AllSeason Expert, был хуже всего лишь на 0,31 м. Столь же эффективным на снегу оказалось торможение моделей Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 и Nokian Weatherproof. Они проиграли продукции бренда Uniroyal 0,01 и 0,03 м соответственно.

Не менее важно отметить, что даже худший результат из всех сезонных моделей, который, к слову, продемонстрировали шины Michelin CrossClimate (18,71 м), был намного лучше, чем «достижения» летних покрышек, которым чтобы замедлить тестовый Audi A3 Sportback понадобилось целых 43 м.

Таким образом, при торможении на снегу - определяющем условии безопасности – всесезонные шины значительно более пригодны к эксплуатации, чем летние покрышки. А их производительность даже сопоставима с зимними шинами, что было подтверждено результатами «снежного» ускорения со скорости 5 км/ч до 35 км/ч.

К зимней модели Nokian WR D4 с результатом 4,84 с вплотную подошли всесезонные шины Nokian Weatherproof и Uniroyal AllSeason Expert с показателем 5,03 с в итоговом протоколе дисциплины. Даже худший «всесезонный результат» Kumho Solus HA31 (5,6 с) и тот не было смысла сопоставлять с временем летней авторезины (15,6 с).

Конкурентоспособность на снегу всех сезонных моделей достигла вершины на трассе управляемости, где на передний план вышли дополнительные факторы, такие как поперечные сцепные свойства и скорость передачи бокового усилия. Предсказуемость поведения, а также точность и скорость реакций на повороты руля – туз в рукаве лучших всесезонных шин: Nokian Weatherproof, Nexen N’Blue 4Season и Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2, которые в управляемости на снегу были лучше настоящих зимних покрышек Nokian WR D4.

Мокрая поверхность

Мокрые дорожные тесты проводились в Австрии на постоянно орошаемом испытательном полигоне Wachauring. Самый короткий тормозной путь в скоростном диапазоне 80-5 км/ч, как и следовало ожидать, оказался у летних шин Nolian Line (35,61 м). Наиболее близко из всех всесезонок к ним подобралась модель Nexen N’Blue 4Season. Её результат 42,74 м, а разницу в более чем 7 м можно сопоставить с длиной почти двух автомобилей.

Худший показатель в этой дисциплине у всесезонных шин Kumho Solus HA31, они проиграли продукции бренда Nexen более 5 м.

На трассе управляемости длиной 1,15 км с прямолинейными скоростными участками и крутыми виражами в своём лидерстве утвердились летние шины, они у ближайшей преследовательницы Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2 выиграли почти секунду. Хороший результат в этом тесте показали и шины Nokian Weatherproof, говорит технический специалист Shina.Guide. Покрышки Kumho снова финишировали с последним результатом.

В устойчивости к продольному аквапланированию произошла смена лидара. Вперёд с большим отрывом вырвались шины Michelin CrossClimate. Они начали терять сцепление с мокрым полотном дороги на скорости 78,1 км/ч, при этом летние шины неприятно удивили – скорость начала их всплытия не превышает 72,4 км/ч.

Результат всесезонных шин Uniroyal AllSeason Expert бренда, который специализируется на выпуске дождевой авторезины, оказался неконкурентноспособным – лишь 71, 5 км/ч.

В целом же в условиях мокрого асфальта и температуры близкой к 15°C эксплуатационные свойства лучших всесезонок находятся почти на одном уровне с летними шинами, и они превосходят, хотя и немного меньше, чем ожидалось, специализированную зимнюю авторезину.

Сухой асфальт

Сухая дорожная поверхность преподнесла несколько сюрпризов. При торможении со скорости 80 км/ч до 5 км/ч разница между лучшими (Michelin CrossClimate, 33,55 м) и худшими всесезонными автошинами (Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2, 43,01 м) составила почти 10 м! Даже у зимних шин результат был на 2 м короче, чем у покрышек Goodyear.

Тест на эффективность торможения стал единственной дисциплиной, в которой хоть как-то проявили себя всесезонки Pirelli Cinturato All Season.

В испытаниях на трассе управляемости шины Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2 снова стали худшими. Тем не менее, практически все всесезонные модели теста хорошо справились с дисциплиной. Их точность и скорость реакций на повороты руля можно сравнить с управляемостью зимних Nokian WR D4. При этом вклиниться в плотные результаты летних и зимних шин смогли только покрышки Michelin CrossClimate.

Победители

Глядя на результаты всесезонных шин в различных условиях использования, можно однозначно указать на самую лучшую модель каждой «стихии». На снегу однозначный лидер - Nokian Weatherproof. Они практически столь же эффективны, как и чисто зимняя модель Nokian. Уверенно ведут себя на снегу также всесезонные шины Uniroyal AllSeason Expert и Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2.

На мокрой дороге своим преимуществом кичилась разработка корейских шинников Nexen N’Blue 4Season. Она действительно хороша в торможении и сопротивлении аквапланированию, однако управляемость при этом не является её лучшим качеством. Но в целом это большое достижение для корейского продукта, который в мокрых условиях превзошёл всемирно известные бренды премиум-класса.

Надёжность эксплуатационных свойств всесезонок Nokian Weatherproof и Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2 тоже не вызывает сомнения.

В двух сухих тестах оказался только один мастер, и это – модель Michelin CrossClimate, которую сами французские шиноделы позиционируют как летнюю разработку, но вовсе не всесезонную. Что, в принципе, в тесте Automobilismo было подтверждено результатами испытаний; её производительность на снегу и мокром асфальте немного слабее, чем в сухих условиях, что приближает Michelin CrossClimaten к показателям эффективности специализированной летней авторезины.

Если не брать в расчёт CrossClimate, то лучшими «настоящими» всесезонками на сухом асфальте можно назвать Pirelli Cinturato All Season и Nexen N’Blue 4Season.

Не будем забывать, что на ряду с эффективностью торможения и управляемостью для многих автомобилистов имеет значение вопрос сопротивления качению, напрямую влияющего на топливную экономичность. Самый низкий коэффициент сопротивления качению у шин Nokian Weatherproof, а хорошую конкуренцию им в этом составляют модели Michelin CrossClimate и Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2 с почти равными показателями.

Особенность теста 2017 года всесезонных шин журнала Automobilismo в том, что экспертная группа не взяла на себя обязательства по определению победителя всего теста, что нам придётся сделать за них, говорит технический специалист Shina.Guide, проанализировав результаты моделей во всех тестовых дисциплинах.

В абсолютном рейтинге бесспорным победителем является модель Nokian Weatherproof, выигравшая в трёх из девяти испытаний. Она самая лучшая на снегу, уверенно ведёт себя на мокрой дороге. К тому же оптимизирует расход топлива. Основной недостаток – относительно низкая устойчивость к аквапланированию.

Второе место за шинами Michelin CrossClimate с более «контрастной» производительностью, чем у Nokian, хотя количество побед в испытаниях у моделей одинаково. Французский продукт отлично справляется с сухой дорогой и устойчивостью к аквапланированию, но на снегу проявляются его недостатки. Управляемость на мокром асфальте также, безусловно, не премиум, но способность экономить топливо подкупает.

На третью позицию итогового рейтинга можно определить шины Goodyear Vector 4Seasons, которые лишились серебряной награды теста всесезонок из-за результатов «сухих» испытаний. В любом случае Goodyear хорош на снегу и мокрой дороге (за исключением теста на устойчивость к аквапланированию), при этом характеризуется низким сопротивлением качению.

На четвёртую строку рейтинга мы ставим приятно удивившие шины Nexen N’Blue 4Season, единственная серьёзная оплошность которых – не очень высокая топливная экономичность.

Пятый результат у покрышек Uniroyal AllSeason Expert, продемонстрировавших хорошую производительность на снегу (победили в испытаниях на торможение и ускорение), и хорошую управляемость на мокрой и сухой дороге (третье место в обоих случаях). К недоработкам создателей модели отнесём, как ни странно, низкую устойчивость к аквапланированию, длинный тормозной путь на мокрой и сухой дорожной поверхности и повышенный на фоне лидеров теста расход топлива.

Шины Pirelli Cinturato All Season достойны только шестой позиции в общем зачёте. Они только единожды, при торможении на сухой поверхности, засветились в лидирующей тройке. В остальном же сплошные средние и низкие позиции.

Последнее место достаётся всесезонным шинам Kumho Solus HA31. Виной тому сцепные свойства на снегу и эффективность торможения на мокрой дороге. Даже на сухом асфальте они не в состоянии достойно противостоять конкуренткам. Удовлетворительные результаты модели лишь в сопротивлении аквапланированию и в испытаниях на расход топлива

Марта Шангина
Источник: Shina.Guide
automobilismo_logo

Похожие новости:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *