Компания Hankook усовершенствовала свою шумоизолирующую технологию Sound Absorber

Обновленная технология Hankook Sound Absorber
Обновленная технология Hankook Sound Absorber

Южнокорейский шинный производитель Hankook поставляет свои «бесшумные» покрышки для производителей автомобилей начиная с 2016 года. Шины с запатентованной технологией Sound Absorber используются в качестве базовой комплектации на транспортных средствах различных классов, начиная от впечатляющего Audi RS5 Coupe и роскошных внедорожников Audi Q7/SQ7 до автомобилей среднего класса, таких, как новые Opel/Vauxhall Insignia.

Благодаря применению шумопоглощающей технологии продукция Hankook значительно снижает шум в салоне транспортного средства, вызванный вибрацией в полости шины, и, таким образом, помогает создать более комфортную и приятную езду. Отныне каждый автомобиль сможет выиграть ещё больше от использования покрышек Hankook, поскольку шинный производитель усовершенствовал технологию Sound Absorber.

Изготавливаемые по технологии Sound Absorber шины Hankook во время производственного процесса оснащаются специальным листом из полиуретановой пены, который крепится к внутренней части протектора. Он помогает снизить неприятный гул, возникающий на определенных скоростях во время движения. При использовании шин с технологией Sound Absorber пиковое значение уровня шума внутри автомобиля снижается от 5 до 7 дБ (А).

Преимущества использования шумопоглощающей технологии
Преимущества использования шумопоглощающей технологии

Ранее используемая акустическая пена крепилась при помощи тонкого слоя фирменного материала Sealguard, который применяется компанией во всех трудоёмких процессах, говорит технический специалист Shina.Guide. По мере развития шумоподавляющей технологии применение пены было интегрировано в полностью автоматизированный процесс производства шин. Для этой цели был разработан новый, более лёгкий вспененный материал.

Кроме того, материал Sealguard был заменен клеем на силиконовой основе, который должен лишь частично покрывать внутреннюю часть шины, а не использовать полностью поверхностное покрытие. Это не только значительно уменьшает вес «бесшумных» шин, но и повышает их термостойкие свойства, что обеспечивает повышенную несущую способность и долговечность, особенно при полной нагрузке и на высоких скоростях.

Напомним, что технология подавления звуковых волн используется практически всеми ведущими шинными производителями. Так, у компании Kumho она называется K-Silent System, у Dunlop — Noise Shield, у Pirelli — PNCS (Pirelli Noise Cancelling System), у Continental — ContiSilent, а у Michelin — Michelin Acoustic.

Марта Шангина
Источник: Shina.Guide
hankook-logo

Похожие новости:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *