Норвежская ассоциация автомобилистов NAF (Norges Automobil-Forbund) провела свои испытания двенадцати нешипованных автошин 205/55 R16 в общей сложности по пяти дисциплинам. Баллы покрышкам выставлялись за поведение на льду, снегу, мокром и сухом асфальте. Оценивались тормозной путь, тяга, сопротивление качению и акустический комфорт.
Тест показал, что существует значительная разница в том, как много денег и усилий отдельные производители вкладывают в разработку шин для зимних северных условий эксплуатации. Зимние шины должны в первую очередь обеспечивать высокий уровень безопасности на снегу и льду, но при этом они должны быть хороши и на мокром асфальте. Если вы покупаете дешёвые шины от производителя, вы рискуете получить шины, на которые в критических ситуациях полагаться вовсе не стоит. Эксперты NAF считают, что одним из критериев выбора должна быть цена шины.
Результаты теста:
1. Goodyear UltraGrip Ice 2 (8,2 балла)
Шина, достойная вершины. Отлично сбалансированная автопокрышка, отлично выступившая во всех тестовых дисциплинах. Прекрасно работает на льду и снегу, кроме того, имеет хорошие сцепные свойства на мокром асфальте. Такого сочетания добиться трудно, но инженерам «Гудиер» это удалось. А если добавить, что модель отличается акустическим комфортом, то в принципе лучшую шину искать и не стоит.
1. Nokian Hakkapeliitta R2 (8,2 балла)
Лучшие в дисциплинах на снегу и льду нешипованные шины. Тормозной путь этих фрикционных покрышек на льду сопоставим с тормозной дистанцией шипованной авторезины. Однако при этом модель имеет одну, но большую слабость — эффективность торможения на мокрой дороге. Финский производитель выбрал быть лучшим на зимних покрытиях, понимая, что быть лучшим во всех областях просто невозможно и нужно чем-то жертвовать.
3. Continental ContiVikingContact 6 (7,8 балла)
Модель, достойная верхних строк рейтингов. Покрышка демонстрирует стабильно высокую производительность на снегу и льду, но на мокрой дороге она выглядит довольно блекло. Эксперты отмечают некоторую мягкость и неточность в критических ситуациях. На сухом асфальте одна из лучших. Малошумна и имеет очень низкое сопротивление качению.
3. Michelin X-Ice XI3 (7,8 балла)
Одна из лучших нешипованных шин на льду и снегу, отмечает технический специалист Shina.Guide. Покрышки Michelin набрали одинаковое количество баллов вместе с Continental, однако на мокром асфальте они ещё слабее, хотя и без неприятных сюрпризов. Модель с низким уровнем шума, имеет относительно высокое сопротивление качению.
5. Maxxis Arctic Trekker SP-02 (7,7 балла)
Шина, опровергающая утверждение, что все шины родом из Китая или Тайваня — синоним плохого качества. Да, покрышка не относится к числу лучших нешипованных на льду, но во всех дисциплинах она показала одинаково хорошие результаты, а это означает, что вы не получаете никаких неприятных сюрпризов. На снегу и мокрой дороге. Сопротивление качению и шумность средние. Модель вполне достойна рекомендации.
6. Bridgestone Blizzak WS70 (7,3 балла)
Когда-то лидирующая модель, постепенно сдающая свои позиции. На снегу и льду довольно неплохо разгоняется и тормозит, однако лидеру теста явно уступает. На мокрой дороге также «звёзд с неба» не хватает. Модель малошумна, но с относительно высоким сопротивлением качению.
7. Sailun Ice Blazer WSL-2 (7,2 балла)
Ещё одна бюджетная покрышка, обставившая дорогие шины теста. Модель продемонстрировала один из лучших результатов на снегу и мокром асфальте. На льду способности средние. Тестеры отметили, что заметно нервничали, когда приближался предел тяги. Управляется легко, в сравнении с конкурентками несколько шумновата.
7. Pirelli IceControl Winter (7,2 балла)
Шина, свойства которой сопоставимы со свойствами шипованной авторезины. Производительность на льду на среднем уровне, но на снегу покрышка очень хороша. Малошумна, но имеет плохую курсовую устойчивость.
9. Dunlop SP Ice Sport (6,8 балла)
Удивительно слабые шины в дисциплинах на льду. Слабость на льду плавно перетекает в хорошие показатели на заснеженных дорогах и один из лучших результатов на мокром асфальте. Стабильность покрышки на среднем уровне, но при этом она громче, чем большинство шин теста.
10. Vredestein Nord-Trac 2 (6,7 балла)
Такая-же как и шина Данлоп «неумёха» на льду. На снегу выглядит гораздо увереннее, отмечают эксперты. На мокром асфальте демонстрирует хорошее сцепление, но курсовая устойчивость относительно низкая.
11. Kumho I´Zen KW31 (6,6 балла)
Имеет низкую производительность на льду с плохим сцеплением и худшим временем прохождения круга на трассе. Далека от идеала и на снегу. Тестеры отметили, что модель сносно ведёт себя на мокрой дороге, однако не уверены достаточно ли этого будет в условиях полноценной норвежской зимы. Шина имеет относительно высокое сопротивление качению и шумность.
12. Sunny Snowmaster SN3830 (6,1 балла)
Эксплуатационные свойства шины настолько невнятны, что экспертная группа NAF разместила её в самом конце турнирной таблицы. На льду и снегу у покрышки всё плохо, на мокром асфальте дела получше, но всё же не столь хороши, чтобы тестеры могли дать свою рекомендацию.
Источник: Shina.Guide
Похожие новости:
- ADAC 2023: Тест зимних шин размера 205/60 R16
- Групповой иск о ценовом сговоре подан против шести производителей шин
- Continental возобновила производство шин в России
- Французские работники Goodyear начали забастовку
- Суд первой инстанции снял обвинения, выдвинутые против руководства Nokian Tyres
- Dunlop признала успешным формат точек продаж в грузовых контейнерах
- Компания Pirelli продолжит работу в РФ и перенесет часть производства в Европу