Выбрать с наскока зимние покрышки для больших кроссоверов дело непростое. Поскольку эти автомобили могут развивать очень большую скорость, то и за дорогу им «держаться» необходимо крепче. Но на каких же шинах остановить свой выбор? Посильную помощь владельцам SUV-автомобилей вызвалась команда тестеров украинского «Автоцентра», которая протестировала зимнюю «резиновую» обувку размерности 235/65 R17.
Зачастую владельцы мощных полноприводных транспортных средств не очень-то любят шипованные шины. Они раздражают своим «шелестом» на асфальте. Поэтому выбор тестеров пал на фрикционные модели для суровых зимних условий эксплуатации. Для апробации были отобраны восемь моделей из разных ценовых категорий, дабы посмотреть на отличия дорогой и относительно дешёвой авторезины.
Различия, как и предполагалось изначально, оказались очень существенными, из чего экспертная группа сделала одно, но важное заключение: стоимость некоторых моделей целиком оправдана.
Список протестированных моделей:
- BFG Winter Slalom KSI
- Continental Conti Cross Contact Viking
- Dunlop Grandtrek SJ6
- Goodyear Ultra Grip+ SUV
- Hankook DynaPro I*cept RW08
- Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
- Sailun Ice Blazer WST1
- Yokohama Geolandar I/T-S G073
Безоговорочным лидером теста была названа финка Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, показавшая первоклассные сцепные свойства и управляемость, а также устойчивость на льду, снегу и на асфальте. Сочетание отличных свойств на всех типах покрытий доказывает, что шину разрабатывали настоящие знатоки своего дела. Качественная резиновая смесь, высокие технологии и как результат отличные эксплуатационные характеристики целиком и полностью оправдывают дороговизну модели.
Вторая ступень пьедестала досталась покрышкам Continental ContiCrossContact Viking. Они, также как и победительница теста, хороши на мокром асфальте и зимних покрытиях, однако на сухой трассе несколько ей уступают.
Хоть и на третьем, но всё же призовом, месте разместилась модель Goodyear UltraGrip+ SUV. Зацепиться за пьедестал почёта ей удалось благодаря отменным сцепным свойствам на мокром и сухом асфальте. А вот на зимних покрытиях, на снегу и льду, её эксплуатационные характеристики можно оценить как средние, что соответствует «возможностям» шин для центрально-европейской зимы с индексами скорости, превышающими 200 км/час (индекс скорости UG+ SUV – 210 км/час).
Все остальные модели, по мнению тестовых пилотов, имеют показатели среднего уровня и даже ниже, поэтому особо настаивать на их приобретении никто не взялся. А вот от покупки китайской Sailun Ice Blazer WST-1, за её сомнительные сцепные свойства на зимних покрытиях и дисбаланс свойств, испытатели порекомендовали воздержаться.
Результаты теста
1. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
На обледеневшем треке обнаружилась большая склонность данной модели к заносу, нежели к сносу, что позволило водителям-испытателям преодолевать повороты в управляемом заносе. На заснеженном покрытии тяжёлый кроссовер прогнозируемо управляется и «идёт» легко, а при маневрировании велика вероятность небольших сносов и заносов. На мокрой трассе автомобиль «послушен», хотя при маневрировании и может возникнуть небольшой снос, однако легко корректируемый. В сухих условиях покрышки Нокиан также обеспечивают «внятную» управляемость. Самая топливоэкономичная модель теста. Рекомендована однозначно.
Плюсы |
Минусы |
|---|---|
| Поведение и сцепные свойства на зимних покрытиях;Отличный баланс эксплуатационных характеристик | Явно выраженных недостатков не имеет |
2. Continental ContiCrossContact Viking
Модель, обеспечивающая уверенную быструю езду на обледеневших участках пути, пускай с небольшими заносами при совершении манёвров — они легко корректируются. На снегу наблюдается стабильность и предсказуемость поведения. А вот на мокром асфальте позволяет автомобилю передвигаться очень быстро, что позволило ей в данной дисциплине обогнать лидера теста. Ахиллесова пята автошины — сухой асфальт, на котором она при резких поворотах становится «ватной», реагируя на рулевые команды хуже других. В целом же обладает хорошим балансом эксплуатационных характеристик, поэтому рекомендована.
Плюсы |
Минусы |
|---|---|
| Показатели сцепления на мокрой дороге и льду | Явно выраженных недостатков не наблюдается |
3. Goodyear Ultragrip+ SUV
На фоне остальных участниц теста потрясает стабильностью и быстротой на асфальте, как сухом, так и мокром, при этом во влажных условиях тормозит быстрее всех. А вот на снегу и льду модель уже не так хороша. Здесь она буквально мало прогнозируема, и водителю только остаётся гадать, при повышении скорости автомобиль пойдёт в снос или занос. Тем не менее, рекомендация тестеров присутствует.
Плюсы |
Минусы |
|---|---|
| Поведение и сцепные свойства на сухом и мокром асфальте | Относительно высокое сопротивление качению |
4. Yokohama Geolandar I/T-S G073
В целом модель со средними показателями с несбалансированными характеристиками. Недовольны тестеры остались управляемостью на обледеневших и заснеженных трассах, а также на мокром асфальте, где проявляется склонность к заносам и сносам, причём на заметно меньших скоростях, чем у конкуренток. На сухой дороге быстро реагирует на команды руля, чем обеспечивает прогнозируемое поведение автомобиля. Сцепные свойства на снегу также порадовали, шина довольно хорошо и тормозит, и разгоняется. Разгонно-тормозные показатели на других покрытиях дороги на среднем уровне. Особо не впечатлила, на усмотрение.
Плюсы |
Минусы |
|---|---|
| Сцепные свойства на заснеженной трассе | Управляемость на всех типах покрытий |
5. Hankook DynaPro i*Cept RW08
Очень несбалансированная модель. На снегу тормозит хорошо, на мокром асфальте и льду — неплохо, хорошо разгоняет кроссовер на зимних покрытиях, имеет низкое сопротивление качению. Недостатки шины — управляемость на всех, без исключения, покрытиях и устойчивость к слэшпланингу. На скользком льду автомобиль, оборудованный авторезиной от Хэнкук, очень легко уходит в снос, поэтому преодолеть извилистую трассу от начала и до конца — та ещё задача. На снегу, как говорится, ни шагу без сюрпризов — очень нестабильное поведение. Нечто подобное наблюдается и на мокрой дороге. В сухих условиях машина управляется несколько лучше, но с запоздалыми реакциями. На усмотрение.
Плюсы |
Минусы |
|---|---|
| Тормозные способности на снегу и льду | Устойчивость к слэшпланингу |
6. BFGoodrich Winter Slalom KSI
Шина, у которой средние эксплуатационные возможности вполне соответствуют средней стоимости. На льду есть большие вопросы к управляемости и сцепным свойствам. Перед манёвром необходимо максимально снизить скорость, иначе снос или занос гарантирован. Совершать повороты на снегу также проблематично. Во влажных условиях ни быстротой, ни стабильностью поведения не радует, однако при этом практически бесшумна. И только на сухой дороге модель не «выдаст» вам никаких сюрпризов и будет вести себя вполне прогнозируемо. На усмотрение.
Плюсы |
Минусы |
|---|---|
| Показатели сцепления на снегу и мокрой дороге;Комфортность хода | Управляемость во влажных условиях, на льду и снегу |
7. Dunlop Grandtrek SJ6
На льду отличается запоздалыми реакциями на сброс скорости и плохой чувствительностью к моменту начала скольжения. Как результат — глубокие заносы и достаточно сильные сносы, из-за чего водитель находится в постоянном напряжении. На заснеженных дорогах автомобиль в этих покрышках менее прогнозируемо (чем шины-лидеры теста) и практически неуловимо уходит в скольжения. На мокрой трассе резкие манёвры также не рекомендованы, чтобы машину не снесло, нужно передвигаться на гораздо меньших скоростях. И даже на сухой дороге наблюдается склонность к сносам во время совершения поворотов! Если об этом помнить постоянно и преждевременно сбавлять скорость, то запаздывания на повороты руля будут минимальны. Разумеется, на усмотрение.
Плюсы |
Минусы |
|---|---|
| Тормозные свойства на обледеневшей поверхности;Поперечные сцепные свойства на мокрой дороге | Управляемость на всех типах дорожного покрытия |
8. Sailun Ice Blazer WST-1
Китайская разработка очень плохо управляется на обледеневших и заснеженных трассах. Транспортное средство либо сносит, либо заносит, то несёт боком. Абсолютно непредсказуема, из-за чего управление автомобилем становится весьма утомительным занятием. На мокрой дороге наблюдается склонность к заносу, однако, не настолько критичная как на зимних покрытиях. При маневрировании может уйти в снос, при этом сбросом скорости проблема снимается. Самый интересный момент — шины Сайлун в момент начала скольжения на мокром асфальте начинают….пищать. В сухих условиях не пищит, но манёвренность не впечатляет, авто легко срывается в скольжение, и , как отметили тестеры, если бы не ESP, то глубокие заносы были бы обеспечены. Конечно, никаких рекомендаций. Категорически не рекомендуется.
Плюсы |
Минусы |
|---|---|
| Показатели сцепления на мокром асфальте;Топливная экономичность | Управляемость на всех покрытиях |
Источник: Shina.Guide
Похожие новости:
- ADAC 2023: Тест зимних шин размера 205/60 R16
- Групповой иск о ценовом сговоре подан против шести производителей шин
- Российский завод Yokohama возобновит свою работу
- Второе поколение безвоздушных концептуальных шин Hankook
- Французские работники Goodyear начали забастовку
- Суд первой инстанции снял обвинения, выдвинутые против руководства Nokian Tyres
- Dunlop признала успешным формат точек продаж в грузовых контейнерах