В этом году эксперты немецкого ADAC* провели испытания 35 комплектов зимних шин, выбрав для своих «экзекуций» два размера. Первый из них — 165/70 R14T — используется для автомобилей малого класса и, как показали результаты всех тестовых заездов, сбалансированных и безопасных шин в этом сегменте не хватает.
Список протестированных моделей:
- Aeolus Snowace AW02
- Barum Polaris 3
- Bridgestone Blizzak LM-001
- Continental WinterContact TS850
- Dunlop Winter Response 2
- Falken Eurowinter HS449
- Firestone Winterhawk 3
- Fulda Kristall Montero 3
- Goodyear Ultra Grip 9
- Linglong Green-Max Winter HP
- Matador MP54 Sibir Snow
- Mentor M200
- Michelin Alpin A4
- Pirelli Snowcontrol S3
- Semperit Master-Grip 2
- Uniroyal MS plus 77
Лишь три зимние модели финишировали с вердиктом экспертов ADAC «хорошо». Другие девять моделей получили заключение «удовлетворительно», одна модель завершила испытания с «условной рекомендацией» и ещё три были признаны «неудовлетворительными».
Трём лучшим моделям теста зимней авторезины: Goodyear Ultra Grip 9, Michelin Alpin A4 и Dunlop Winter Response 2 по решению экспертной группы ADAC был вынесен вердикт «хорошо», поскольку они не выявили никаких ярко выраженных недостатков и проявили себя исключительно как хорошо сбалансированные шины.
Различия в перечисленных моделях шин кроются деталях. Последняя, девятая, модель линейки Goodyear UltraGrip — дока в безопасности на мокрых поверхностях. Шины Michelin Alpin A4 поразили испытателей своей износостойкостью, продемонстрировав наивысший потенциал во время испытаний на износ.
А вот покрышки Dunlop Winter Response 2 вне конкуренции в сцепных свойствах на снегу и льду и при этом они смогли стать наиболее топливоэкономичными шинами теста. Однако недоработки разработчиков в вопросах длительности эксплуатации и безопасности во влажных условиях немного подпортили общее впечатление тестеров, которые смогли оценить модель от Dunlop лишь на «хорошо».
Шесть из девяти моделей шин, удостоенных по решению ADAC «удовлетворительного» вердикта, пролетели мимо пьедестала почёта в основном из-за недостатков на мокрой дороге, отмечает технический специалист Shina.Guide. Что интересно, представительница среднего ценового сегмента Fulda Kristall Montero 3 при подведении итогов смогла обойти премиальную модель Continental Winter Contact TS850, которая была причислена к ряду «троечниц» по причине относительно длинного тормозного пути на льду.
Семь из девяти моделей шин с «удовлетворительными» характеристиками имеют недостатки по двум критериям: покрышки Bridgestone Blizzak LM001, Semperit Master-Grip 2, Barum Polaris 3 и Firestone Winterhawk 3 провалили тесты на сцепление на мокром асфальте и льду; шины Falken Eurowinter HS449 — на мокрой дороге и снегу, модель Uniroyal MS plus 77 — на сухом асфальте и льду, а авторезина Pirelli Winter Scnowcontrol Serie 3 дала маху на сухом асфальте и снегу.
Шинам Matador MP54 Sibir Snow «условная рекомендация» досталась, в первую очередь, из-за плохого сцепления с мокрым асфальтом. И это — тот решающий фактор, благодаря которому худшими шинами теста были названы модели Aeolus Snowace AW02, Linglong Green-Max Winter HP и Mentor M200.
*Ежегодный большой сравнительный тест является пан-европейским проектом, который проводится международным консорциумом, состоящим из представителей автомобильных клубов и организаций по защите прав потребителей. Партнёрами экспертной группы ADAC выступают специалисты австрийского ÖAMTC, швейцарского TCS и немецкого Stiftung Warentest. Тестирование шин проводится в техническом центре ADAC, расположенном в Ландсберге (Германия).
Источник: Shina.Guide
Похожие новости:
- ADAC 2023: Тест зимних шин размера 205/60 R16
- Групповой иск о ценовом сговоре подан против шести производителей шин
- Dunlop признала успешным формат точек продаж в грузовых контейнерах
- Французские работники Goodyear начали забастовку
- Continental возобновила производство шин в России
- Michelin выходит из РФ
- Компания Pirelli продолжит работу в РФ и перенесет часть производства в Европу